trepek
-
Postów
1480 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez trepek
-
Zrob 2-3 razy plukanke to wolniej bedzie sie brudzil. Dodatkowo diesle produkuja rzedy wielkosci wiecej sadzy niz benzyny wiec nie ma sie co dziwic, ze szybko ulegaja zaczernieniu. Im lepszy olej tym wiecej sadzy jest w stanie przyjac i "trzymac" ta sadze w plynnej postaci, gdzie nie beda sie wytracac wieksze frakcje z niej (sadza lubi sie laczyc ze soba i zbijac w wieksze fragmenty).
-
Trzymając ją w rękach czy jak pompa na samochodzie?
-
Puknij w wtrysk sterujacy podczas pracy silnika.
-
No wlasnie te bezsiarkowe sa strasznie suche.
-
W środku masz jeszcze dwie tuleje miedziane. Ale żeby je wymienić to musić rozebrać całą pompę. Po zdjęciu koła simering będzie na widoku. Wymień sam simering. Ważne, byś kupił oryginał bo tani zamiennik może szybko popuścić. Innych uszczelek tam nie ma.
-
Problemów szarpnięć jest co nie miara. Zróbcie logi i wstawcie to będzie można coś więcej powiedzieć.
-
Wtrysk się powinno skręcać na paście :-) A przynajmniej tak Bosch zaleca.
-
Nic sie nie poprzestawia. Mozesz smialo sciagac, jedynie rozrzad rozpiac i zalozyc.
-
Jak prowadnice zaworowe sa wyrobione to wymiana uszczleniaczy pomoze na bardzo krotko.
-
Tak. Jesli nastawnik byl czyszczony i lut puscil. Przekrec kluczyk na zaplon, podepnij VAGa, grupa 001, pozycja 03, odczytaj napiecie. Powinno byc w okolicach 0.7V, jak bedzie 5V to lut puscil.
-
Wrzuc mi na PW zdjecia tego, co masz :-)
-
Uwaga pomagam! Dobre słowo
-
Praktycznie wszystko mają inne. Wizualnie takie same. athek Jak co to odkupię od Ciebie pompę z nastawnikiem AFN. A jak chcesz to prześlij mi nastawnik pocztą to Ci go przeczyszczę.
-
Jak nie znasz swojej pompy to smierc dla glownych sprezyn ;-) Lepiej 4 tys nie przekraczaj, szczegolnie na biegu jalowym. Ja swoj samochod raz zakrecilem do ponad 5tys przez przypadek i jakos zyje ;-)
-
Niedługo będę chciał przeprowadzić tą operację u siebie to podziele się spostrzerzeniami :-)
-
Jak co to przyjedź do mnie z pompami :-)
-
Paliwo w dalszym ciągu jest tragicznej jakości. Filtron w zupełności wystarczy aby co roku go zmieniać. Jak ktoś chce może inwestować w Knechta i zmieniać jak producent nakazuje. Tylko pytanie, czy ktokolwiek zadał sobie trud aby rozpołowić filtr po jednym roku użytkowania:decayed: I jak sobie pomyślę, że na mrozie ma mi gęsty ON przechodzić przez takie tłuste gówno (materiał filtrujący) to aż mnie ciarki biorą
-
Przed każdą zimą.
-
Fizycznie pasuja :-) Jednak nawet w 10mm masz rozne numery nastawnikow.
-
Musze popatrzec dzisiaj na swoj silnik ale ostatnio chyba wyjalem alternator bez odkrecania wiskozy. Ciezko ale wyszedl.
-
Nastawnik do czyszczenia. Jak chcesz mozesz przyslac go do mnie :-)
-
Odpowietrznik masz po to aby nie rozsadzilo baku podczas upalow.
-
Dokladnie. Sprawdzilbym droznosc przewodow olejowych, szczegolnie zasilajacego. Bo jakby powrotny byc przytkany to by od razu przez lozyskowanie wycisnelo olej.
-
No ciekawe. Policzylem ze mocniejsze "klepniecie" jest dokladnie co 4 zaplon mieszanki. P.S. Zmien stacje bo slychac w tle jak Ci wtryski delikatnie klepia, paliwo za suche.
-
Każdy komputer ma te same wymiary. Zrobisz zdjęcie wtyczki to będzie wiadomo. Zarzuce Ci schematami i sobie odpowiednio przerobisz.