Pikuś

Mnie osobiscie sie nie podoba

dla mniie to do konca roku niech biora, a w 2009 juz nie. Jakos sobie poradze.

eller, serwis powinien taka operacje zrobic za jakies 700-800 zl plus koszta czesci i badania glowicy. Pamietajmy, ze trzeba odjechac przodem wiec roboty troche jest.

dropsone, a w jaki sposob przymocujesz halogeny?? Drucikami?? Tak samo z kratka co zrobisz?? Mam nadzieje, ze Ci sie uda. Plastik mozna na szlifierce obrobic.

moondek, oj chyba na stara uszczelke Ci to zrobi. :polew:

Z tym nie odbieraniem to tez dobre jest. A propo dzisiaj w Lodzi widzialem ŻW na sygnale, pewnie jakiegos znalezli

Uszczelka do AVB w ASO 170 nie mniej w zwyklym sklepie. Nie pamietam ile za te sruby. 300-400 to dobra cena tylko, zeby nei byl jakis partacz. musi tez byc dobry zaklad, do ktorego odda glowice na sprawdzenie i zabielenie. Oby byla rowna. Przy takiej robocie moze bylo by warto pomyslec o wymianie uszczelniaczy zaworow. Podzwon jutro na spokojnie popytaj o ceny. Inny region Polski inne ceny.

pet3r, czekaj chlopie bo zapeszysz. Nie beda brac na 100% to sie najebiemy

puchatek, pisze Ci, ze da rade pewnei wyrezac ale bedzie kombinacji i przycinania. Same kratki wokol halogena to koszt 90 zl 2 sztuki ciezko z uzywkami. reszta tez kosztuje, a mozna wyrwac caly komplet zderzaczka z kratkami za 300 zl no bez tych na halogeny. Dokupisz slizgi i halogeny i masz ladny zderzaczek, a nie jakas zezbe. Jak ci sie nei spieszy to mzoe zrobie foty jak by to wygladalo ale nie wiem kiedy.

Jesli mowisz o oslonie silnika od spodu to tylko ori wkrety, srubi czy jak to tam zwal. Koszt jednego nei jest maly bo w granicach 6 zl (kiedys byly tansze) Jesli montowales tylko pod silnik to idzie ich 6 sztuk koloru srebnego.

Ja przymierzalem i na upartego wyreazl by nowe kratki w stare. Ale jak halogena zamoncisz?? Do tego kratka bedzie Ci nachodzila na ten kawalek zderzaka co teraz widac miedzy kratkami no i jakos je zamoncic tez bedzie trzeba.

pewnei podkladki miedcziane W wolnej chwili zerkne w ETKE ale pewnei ktos uprzedi

Lukbro, tos Ty mi z nieba spadl jak tak bedzie. do marca to ja na lajcika bo odroczke moge pociagnac do wrzesnia jak narazie.

eller, moj brat cioteczny w AVB mial taki sam objaw. Ubywalo mu non stop plynu i plywaly takie wlasnie brudy i zapach spalin bylo czuc. No i niestety byla to uszczelka. Poprostu sie rozgrzewal i dostawal przecieku. Cisnienei szlo w uklad i wywalalo przez zbiornik, korek wlewu. Plyn nie byl spalany tylko wywalany na zewnatrz ukladu. Z kosztami to roznie. Uszczelka w ASO jakies 150-180 zl. sroby 8 lub 10 nei pamietam moze i wiecej po 11-17 zl (ach ta pamiec) sztuka. Sprawdzenie glowicy i jesli jest prosta to nie drogi zabieg. Dojdzie nowy plyn, jakies uszczelniacze. nie wiem, czy rozrzad robiles tez mozna przy okazji. I pewnei innych pierdul jeszcze Co do samego czyszczenia ukladu po zabiegu to chyba nei jest konieczne. Co najwyzej stary przpusc przez cos i zalej, a po jakims 1000 km zalej nowym.

Dokladnie to nasmarowac. Bo u mnie zuzyte slizgi (z tylu biale plastiki) powoduja, ze siedzenie ma luzy. Ciezko to mi chodzi to od pasazera bo malo uzywane ale nie ma tragedi.

Jesli gdzies na zewnatrz wycieka, musza zostawac slady po wyschnietym plynie. eller, sa specjalne urzadzenia do padania zawartosci spalin w ukladzie chlodzenia. Poszukaj gdzies po warsztatach, czy nawet sklepach bo czesto takie rzeczy maja. przyjzyj sie czy na wierzchu plynu nie plywaja juz takie ciemniejsze jakby plamki (syfek). Powachaj korek czy plyn.

eller, obejzyj z tylu glowicy kruciec bo tam czesto leci, no i ogolnie inne lacza. Co do zupki i dymienia wcale tak nie musi byc.

gugas, ja mam ze Q ma w automacie 9,4 a zwykly 7,4 Poprostu koniki sie marnuj bo teraz masz zblizone osiagi do 1,9 np. AFN po chipie

Witamy Ladne autko. Mam nadzieje, ze bede mial przyjemnosc obejzec na spocie Łodzkim.

Digit, no piekne autko i ladnie zaczynasz rezac. Zastanawia mnie chlodnica oleju z przodu. Bo ja takowej nie mam, a jak sie nei myle jest ona od wspomagania tak? Chyba takowych seryjnie nie montowali w tych silnikach. PS Przeczytaj Prywatne Wiadomosci

spanky, a widziales filmik z poruszania sztangi? Praktycznei sie nie rusza, jakas kicha. i to dziwne bo podczas loga jeszcze jako taka dziala ta regulacja, a w BS to nie wiem co to ma byc.

Fachowo moze inaczej sie nazywa ale kolo alternatora nie jest zwyklym kolkiem pasowym. przy zejsciu z obrotow kolo zmniejsz predkosc, natomiast predkosc alternatora nie zmniejsz sie tak gwaltownei jak kola. Mam nadzieje, ze jasno sie wyrazilem. Pytanie do autora. Ta cena to za sama wymiane, czy z czesciami??

Tez zauwazylem ale pozniej :kox: :gwizdanie:

Musashi, ale po co lub w jakim celu ustawiac HI przy odpowietrzaniu przy nie zapalonym silniku tylko zaplonie ??[br]Dopisany: 20 Styczeń 2008, 18:34 _________________________________________________Widze, ze juz wyzej dales sprostowanie. Juz w jednym watku bylo opisywane, ze nie potrzeba ustawiac na HI poniewaz temp jest ustawiana klapka, a nie zaworkiem na przewodzie, ktory reguluje ilosc przeplywajacego plynu.

ale uklad klimy, a nagrzewnica to calkiem co innego wiec nei wiem co ma jedno do drugiego?