Pikuś

Musashi, ale po co lub w jakim celu ustawiac HI przy odpowietrzaniu przy nie zapalonym silniku tylko zaplonie ??[br]Dopisany: 20 Styczeń 2008, 18:34 _________________________________________________Widze, ze juz wyzej dales sprostowanie. Juz w jednym watku bylo opisywane, ze nie potrzeba ustawiac na HI poniewaz temp jest ustawiana klapka, a nie zaworkiem na przewodzie, ktory reguluje ilosc przeplywajacego plynu.

ale uklad klimy, a nagrzewnica to calkiem co innego wiec nei wiem co ma jedno do drugiego?

mozesz wyjasnic dlaczego tak??

Moze masz jakas neiszczelnosc i dlatego dluzej pracuje. Mialem tak jak nie podlaczylem otwierania klapy.

Cos mi tu smierdzi, ze uklad zapowietrzony. obroty spadaja, spada przeplyw (cisnienie) plynu w ukladzie i plyn nie idzie do nagrzewnicy. Ale to tylko gdybanie

Dzieje sie tylko jak wylaczysz na luz, czy jak puscisz gaz, a lecisz na biegu tez sie tak dzieje?

nippo, gosc pisze, ze fabrycznei ori. Wiec jak mniemam Valeo, czyli czeka Cie ciecie blotnikow.

Ciekawe, czy nei ma na to wplywu otwarcie zawora recyrkulacji spalin. Ja bym sie nei przejmowal tym za bardzo. Zrob to jeszcze raz mzoe bedzie inaczej. Jak co to jakis dodatek do paliwka mozna zastosowac. motul nawet chyba cos takiego ma.

Te wartosci rownei dobrze moga znaczyc spadek sprezania w cylindrach. A te roznice to jakie Ci wyszly to ja tez kiedys tak mialem Pewnei jakosc paliwa i to, czy loga robisz zaraz po jezdzie, czy np. jak chwile pochodzi na wolnych.

Dla mine troche dziwne objawy. Ja takie cos odczuwam ale jak np. zmienie z 21 na 20 wtedy czuje, ze leci chlodne. Nie powinno byc odczuwalne jesli jest na AUTO. Dla mnei troche to smieszne. Chyba tak system jest skonstruowany zeby tego nie odczuwac.

Tylko nowa. Nie sa drogie w brew pozorom

Kolega adamo, chyba zakladal takie. Dla mnie to musisz zmienic i zaciski i jazma.

No niby cos tam pisze ze 30 mm. teraz co do samych amorkow. Na stronie http://88.198.54.215/stentorcatalog.php przy zawiasie do takiej A4 podaja obnizenie 50mm przod 40mm tyl. Ale wchodzac dalej w PDF cos pisza o -30mm http://88.198.54.215/pdf/1150-5019-tuv.pdf Ktos mi to rozszyfruje i powie ile ten zestaw w koncu obniza?? amortyzatory przednie o symbolu: 8210 1162(chyba powinno byc) SPORT wg. instrukcji 1027 05 00 00 606 - sprężyny przednie Eibach 22 96 oraz 1538002HA - amortyzatory tylnie 82 2427 SPORT wg. instrukcji 1027 05 13 85 - sprężyny tylnie Eibach KBA 9049Z oraz 1532001VA typ 1531

Maniusiek28, masz pewne info ze ta calosc obnizy tylko o -30 przod i tyl? jesli jeszcze ktos mzoe to potwierdzic to prosze o info.

NIe sadze zeby podeszly i sprezyny i amorki. Ale moze ktos juz to robil i da rade.

Poszukaj sobie tematu Murzyna. Jemu poszly uszczelnienia na turbinie przez co zassalo olej do silnika, a o efekcje nie musze mowic.

lub pasek albo napinacz

Jak wyzej. Do tego popraw temat bo nie wiadomo o co w nim biega

Roznia sie iloscia listewek poprzecznych. 95 ma 5 99 ma ich 4 no i wiecej chromu

berciu, ja do swojego zakupilem FEBI 300 zl czy cos takiego. Tansze sa firmy BEHR, czy jakos, ktora to kladzie je na pierwszy montaz. Poszukaj.

Powitac No zapraszamy na spota.

Przyjzyj sie. Tylko i wylacznei caly boczek od samego dolu do samej gory. Kupisz tylko uzywki bo podobno juz wycofali z produkcji wiec ASO odpada.

szogun0, teraz te prze liftem chyba 20 kosztuja. Poprostu poliftowe sa zupelnie inne i z regulacja.

Lub lezec ale odpowiednai strona do gory.

ja tez sie melduje :oklaski: musze tasme przesluchac