Pikuś

Na poczatek to nei ma czegos takiego jak silniczek wisko. Jest po prostu sprzegielko wiskotyczne i to od neigo zalezy predkosc obrotowa. Dziala na zasadzie zmian temp. jego otoczenia. Skoro wymieniales i nei pomoglo to moglo bys zle przechowywane i uleglo uszkodzeniu. Lub ktos przy nim grzebal juz. masz olejowe, czy na sprezynie??

dar79, ale chodzi mi o podlaczenie tego czujnika, a nei gdzie sie znajduje. A ja mam go z boku na wzmocnieniu czolowym po prawej stronie stojac twarza do silnika.

ajonak, w kulki to Ty nei lec. Ja nic nie widze

lukaszr, co rozrusznik robi?? Kontrolki przygasaja po przekreceniu w pozycje odpalania?

Tak samym programem. Malo bo juz sie przyzwyczailem jak na razie zyje i nic mu sie nie dzieje. :th: Autkiem juz sie fajnie jezdzi i nawet na mokrym juz dupcie zarzuca. Ale nie za wiele.

grippen, kierownica w ASO to 74 zl po znizce jakies 67 zl. drozsze sa slizgi na blotniki bo po okolo 100 zl. No i trzeba miejsca mocowania slizgow zmienic bo tylko na jedna srube pasuja.

Czy ktos sie orientuje gdzie dokladnie jest on podlaczony? No i jakim sposobem jest to informowane kierowcy?

Ale jakas kontrolka zapala sie miga? jaki silnik, rok. daj wiecej info. Moze cos z IMO

Prosze http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/582301557d1fedb0.html Nic nie jest wieksze. Ja juz przymierzalem do swojego. Czekam teraz tylko na skorupe.

brankiniol, 130 to nie warto sie bawic. Tyle ile sie da bezpiecznei bo i tak po jakims czasie bedzie Ci malo. Ja mam teraz 149 i jakos tak slabo to jezdzi

Powitac. zapraszam na jutrzejszy spot w Łodzi. Wiecej info w dziale Zlotow

No i powiedz na podstawie czego ktos ma ci postawic diagnoze? Poszukaj na forum o robieniu logow. Na razie zamykam.

ojjjjjjjjj Prezes, to juz bylo. Chyba sie troche przysnelo

Nie zakladaj dwoch takich samych tematow. Do tego na ten temat jest juz duzo. Podstawa do diagnozy sa logi. Zamykam do czasu ich wykonania. daj znac wtedy na PW do Moderatorow, czy Adminow.

Wymienic filtr jak nie byl i przeczyscic przeplywke. Zrobic jeszcze raz logi jak sie poprawi i nie bedzie ograniczac dawki to wiadomo o co biega. dodam tylko, ze moj przy wiekszym doladowaniu mniej mierzyl i jakos nie obcinalo mi dawek. Ale nie zawsze musi byc tak samo.

Jak za duzo paliwa to na czarno. Wiedza Ci co maja mocne programy. Na niebisko to chyba lejace wtryski lub cos z pompa. Lub zle ustawiony kat wtrysku. A siwy to chyba spalanie oliwy. Tylko fakt faktem, ze to dziwnei wystepowalo po rozgrzaniu, a chyba lejace wtryski i pompa to wlasnie jak zimny silnik. nic czekamy co z ta odma.

Odma jest to odpowietrzenie bloku silnika. czyli jest to rura wychodzaca gdzies z bloku silnika i sluzy do odprowadzania cisnienia, ktore powstaje podczas pracy. W Twoim silniku znajduje sie to z prawej strony stojac przodem do silnika. Idzie ona nad pokrywa zaworow az do przewodu turbiny.

adi, jak dobrze pamietam to kopcenie na niebiesko nie jest przyczyna spalanego oleju tylko zlej mieszanki paliwowej. Jesli by oliwe palil to chyba na siwo i przy tym specyficzny zapach. Ale moglem pomieszac. Moze walki sa przyczyna. A Ty kolego marooo, nie bulwersuj sie tak, nikt Ci nei chce zle rzyczyc.

sumo, wszystko o tym jakie logi i jak robic znajdziesz na forum. Milego szukania zycze :th:

Chyba pompa sie wysrala.

spanky, trza zawinac rekawa i zajrzeć pod spódnice jak sie dzyndzelek porusza.

W sumie masz racje bo wogole to cisnienie sie nie zmniejsza. tu masz racje :th: Co do czujnika to tak dziwnie mnie zmylilo

spanky, co czujnik zle mierzy? Czy N75 sie wysral?

Stawiam na przytarte kierownice.

no gugas, pomysli sie o tym Klubowiczu pogadamy na spocie o tym A pro po zlotow, nie myslales aby je robic tylko w okreslony dzien tygodnia?