darek

Wchodzisz w zegary następnie coding 07 i w wolnym polu NEW CODING wpisz to 0F04080002000008010000 Jeśli nie pomoże to podam inne kodowania

poczekaj jeszcze chwilkę

Spróbuj tego 0F02080002000008010000

To połącz się z zegarami i tam będziesz miał podane kodowanie i nr komponentu.A skoro masz VCDSa to będziesz miał zakładkę kodowanie długie i wchodząc tam wyświetli się obecne kodowanie a na dole w pionowych kwadracikach odznaczasz opcje jakie chcesz zmienić. Obok tych pustych kwadracików jest opis opcji.Ale jak co to podaj mi obecne kodowanie i nr komponentu.Oczywiście przed jakąkolwiek zmianą zapisz obecne kodowanie

Masz Vaga?

zrób zrzut z kodowania jakie masz i jaki nr komponentu to może coś się wykombinuje

A zmiana kodowanie by nie pomogła?

Podaj jaki masz nr sterownika (odczytasz na vagu) i jakie masz kodowanie

To niby gdzie miał zamieścić posta?przecież to usterka elektryczna to miał napisać w felgi i opony czy tuning

robisz to w adaptacjach kod nie potrzebny

Podstaw inny pewny akumulator

podaj nr sterownika

Odnośnie błędu 00561 to wina może być po stronie przepływomierza,ciśnienia paliwa,nieszczelności w układzie dolotowym lub wydechu,wadliwy(e) wtryskiwacz(e)

Może już wielu z kolegów dokonało samemu takiej naprawy lecz pozwoliłem sobie zrobić zdjęcia wraz z opisem jak to zrobić samemu i zaoszczędzić parę złotych.Więc na początek przygotowujemy sobie klucze takie jak:do kół,13 w celu odkręcenia zacisku i 15 jak by nam się prowadnice obracały podczas odkręcania zacisku,imbus 19,młotek i przecinak nie duży. Więc na początek poluzować musimy sobie koło po czym podnosimy autko. Następnie odkręcamy zacisk i zbijamy kapturek śruby,którą przykręcona jest piasta(łożysko) Teraz bierzemy imbus 19 i odkręcamy śrubę piasty(odkręcamy normalnie w lewo) Gdy już uporaliśmy się z tą śrubą ściągamy teraz piastę wraz z tarczą hamulcową Następnie bierzemy nowe łożysko i zakładamy wraz z tarczą hamulcową. Resztę wykonujemy wszystko w odwrotnej kolejności.Czas na wymianę +-30min i zaoszczędzone około 50zł

Od filtra powietrza

Wyłącznik alarmu dozoru wnętrza(jak byś np.psa zostawił w aucie) i przechyłowego

Czy aby na pewno przepływomierz jest dobry?Coś nie tak po stronie egr lub przepływki.Gdyż porównując parametry z tego silnika to wskazania są całkiem inne przy danych obrotach silnika.I dopiero właśnie przy około2000obr się wyrównują i to nawet nie http://img43.imageshack.us/img43/3208/003dyn.jpg Patrzył bym pod kątem szczelności,prawidłowego podłączenia podciśnień itd

Lecz kolega pisał ,że ładowanie jest tylko kontrolka ładowania świeci a nie pasek popiskuje i brak ładowania.

Lecz diody w alternatorze mogą być uszkodzone

Trzeba było zmierzyć ładowanie miernikiem.Raczej alternator trzeba wyciągnąć a nie napinacz

Do wymiany napinacza nie musisz ściągać przodu.

Nie

001025 -System recyrkulacji spalin: zbyt mała przepustowość poniżej dolnej granicy - Przerywany

Obawiam się,że nawet nie połączysz się z ABS-em gdyż najprawdopodobniej masz uwalony sterownik ABS

To poskładałeś wszystko na starych częściach czy nowe założyłeś a przynajmniej łańcuszek?