kamelus_

To tylko kwestia kodowania. Każdy w 1.4 z VC może mieć blat z RS

Wcześniej widziałem ten samochód na A5 klub i też jakoś tak mi nie bardzo to leżało ale niedawno widziałem na żywo na drodze dokładnie tak zrobione S3 w sedanie i robiło to mega robotę. Dlatego stawiam że zdjęcia nie oddają właściwego efektu.

No faktycznie ale jesteśmy wścibscy. To straszne zapytać na forum jaki kolega wynegocjował rabat. Straszne. Tak mi wstyd...

He he dzięki. Co do ceny to myślę że nowa to koszt porównywalny ze starą. Mój konfig wychodził dokładnie 278800 zł.

Ja mam gwint od nowości i poza tym że na serwisie się podniecali że mega wygląda na glebie to zero uwag

A co się stało? Przecież jescze ich nie zakładałeś chyba i już reklamacja?

Rozwalają mnie takie "tajemnice" ...

No i proszę kolega i tutaj dotarł. Co jakiś czas zaglądam do Twojego wątku na A5 klub ale nie zakładałem tam tematu bo delikatnie mówiąc A5 klub jest mało pomocnym forum. Tutaj na A4 naprawdę sporo można się dowiedzieć a że wcześniej właśnie śmigałem A4 to i z moją A5 zostałem tutaj. Ciekaw jestem jak siądzie u Ciebie nowy letni setup

Dzięki Maciek. Jak zawsze wszystko ogarniasz

Kolego możesz podać numer tego gekona bo pierwszy raz widzę i mega mi sie podoba

Fajne "cygaro" stoi w tle. Za dzieciaka mnie to auto mega kręciło

Gratulacje autka. Widać ładnie utrzymane. Nigdy jednak nie rozumiałem jak można za własne pieniądze kupić auto bez wyposażenia. Tym bardziej używane...

No i super. Ładna seria choć przyrost niezbyt duży. Za to moment napewno robi robotę. Też mnie męczy program ale do Listopada mam jeszcze auto na gwarancji. Nie ukrywam jednak że mam taką ochotę go zmodzić że nie wiem czy nie ulegnę w najbliższym czasie

A co Hummera nie można? Bo co? Ja już widziałem takie projekty. Każdy robi z autem co mu się podoba a innym nie musi. Jest to forma personalizacji samochodu i nikomu nic do tego. Może ktoś kupuje Hummera nie w teren a tylko dla tego że mu się podoba bryła. Daje koła 26" i robi z tego bulwarówkę bo tak mu się podoba i lubi. Może to dla kogoś nowość ale auta nie trzeba wykorzystywać do celów o których z założenia myślał producent budując dany model.

No ale ty masz cały oklejony. Jak by to zrobić tak jak fabryka czyli wszystko połysk i tylko środek matowa chropowata folia (można kupić w ASO) to po mojemu było by gitarra tym bardziej że masz zderzak na dwie rury który sam w sobie ma bardzo ładny kształt o znacznie się różni o seryjnego. Ta obecna folia trochę go szpeci i gubi jego fajną linię.

Czemu nie zrobisz go w oryginał?

Na polne drogi to było projektowane 2CV a nawet na zaorane pole Aż się dziwie że na PL drogach ktoś mający rodzinę decyduje sie na inne auto niż allroad.

No widzisz jakie to różne gusta ludzie mają. Dla mnie allroad w serii to dno. Co to ma być? Kombi do lasu? Litości Chcesz auto terenowe to takie kup a nie że do kombiaka plastików ponaklejali i auto do lasu. Do czego to ma być wogóle? Chcesz regulowany prześwit to kup normalne auto z pneumatyką. Jak dla mnie allroad tylko na glebie...

Gwint mu pakuj i ewentualnie nakładki w kolor

Co tu się wyprawia? Ludzie! My tu mamy sobie pomagać i się szanować a nie udowadniać wzajemnie kto jest większym łosiem i kto popęłnił większe błędy. Mam wrażenie że brak fachowej wiedzy dyskryminuje obecność na forum a chyba właśnie forum powinno służyć zgłębianiu wiedzy dzięki uprzejmości mądrzejszych kolegów

Może to faktycznie tak jest. Ale już wszystkie nowe RS maja takie jak C+. A tak wogole w C+ były tak jak piszesz tylko na pedały. Ja za podstopnicę dopłacałem.

Co do nakładek to wydawalo mi się że to nie kwestia różnicy RS i zwykły ale kwestia rocznika. W okolicach 2015 czy 2016 wszytstkie auta z nakładkami w tym RS miały montowane już te powiedzmy z większą ilością gumy (moim zdaniem zresztą ładniejsze - wyglądają bardziej świeżo).

Dzięki wielkie. Jestem podobnego zdania dlatego na szybko jeszcze zamawiałem ten model. Ja już zaryzykowałem bo jeszcze mam dwa inne auta ma zimie wiec luz. Zresztą tym bardzo mało zimą jeżdżę.

A może gwint...

Ja jeszcze usuwałem u siebie śrubę trzymającą nadloke od wewnątrz na rantach w przednich błotnikach. Na dużych nierównościah i sporej glebie przycierało o nią. P.S. Dawaj foty