zbyszek7791

Turbinka do czyszczenia, w bs powinno być z podłączonym podciśnieniem. Jak sobie włączysz 011 bs możesz sobie popatrzeć jak gruszka pociąga sztangę pewnie nie cofa do końca i nie chodzi płynnie. Co do pompek dolej jakiś dodatek do paliwa, pojeźdź trochę i zobaczysz czy się coś poprawi

Bartb skoro piszesz w pierwszym pośnie ,że rozrusznik masz w dobrym stanie to po co wymieniać cały , wymień część uszkodzoną i po problemie. Z twojego opisu usterki wynika, że ewidentnie masz uszkodzony bendix ale zrobisz jak uważasz.

Turbina pompuje w kosmos , pewnie kierownice stoją dęba , z loguj jeszcze bs 011 i dynamicznie 011 z odłączonym podciśnieniem od gruszki i do czasu naprawy nie goń jej mocno bo turbo długo nie pociągnie.

pełny fis to znaczy kolor, mono, jakie informacje w tej chwili pokazuje jak przełączasz manetką

no to wymień ten bendix bo w końcu wcale nie odpalisz

Jeżeli w sterowniku silnika nie masz żadnych błędów po tym jak zapalą się kontrolki to na początek sprawdź komunikację pomiędzy sterownikami w blokach pomiarowych 125 w górę , oraz sprawdź bezpieczniki poruszaj nimi może któryś nie łączy.

Skoro masz vaga to sprawdź w blokach pomiarowych silnik grupa 006 jak pracuje, ale ja bym się nie bawił z naprawą tylko wymienił na nowy. Kup ori są już poprawione i zapomnisz o problemie na długo.

W którym sterowniku go odczytałeś , trzeba odczytać błędy ze wszystkich sterowników

Ciężko będzie wywnioskować po tych błędach bo nie wiadomo czy to są stare ,czy wszystkie powracają trzeba by było po wykasowaniu , przejechaniu się jeszcze raz odczytać i podać wraz z numerem błędu. Zastanowił bym się nad podjechaniem do innego mechanika skoro piszesz, że musisz go zmuszać do podłączenia pod kompa (według mnie nie ma już pomysłu na naprawienie twojego auta). Zastanowił bym się z twojej strony nad kupnem kabelka są tanie zrobił byś logi wrzucił do tutaj i pewnie coś by się wyjaśniło, bo nie potrzebnie możesz wydawać kasę na części które są sprawne.

sprawdź sobie w blokach pomiarowych jakie pokazują wartości

według mnie przepływka jest dobra

Jak podczas jazdy trzyma temperaturę a na postoju spada przy temp mniej więcej od +3 w dół to zostaw termostat w spokoju te typy tak mają . Przy uszkodzonym termostacie podczas jazdy temperatury roboczej na pewno nie osiągniesz.

jeżeli zakładałeś ją sam to posprawdzaj wszystkie węże oraz sprawdź czy podłączyłeś przewód podciśnienia do gruszki

w dziale warsztat b6/b7 jest kilka wątków o tym może tam znajdziesz to co cię interesuje

moduł komfortu steruje zamkami , w czym masz problem, że szukasz rozpiski pinów

miałem podobnie po wymianie żarników problem ustąpił

pewnie trzeba przekodować sterowniki pod to co masz w aucie , pomocne by było żebyś przed wymianą spisał sobie kodowania

mapkę, i spolszczenie możesz sobie zapodać

trza by zobaczyć vagiem czy w adaptacjach da się wyłączyć, wydaje mi się, że powinno się dać

musisz wyjąć panel klimy dobrać się do środka i jak napisałeś poprawić luty

a ja mam wrażenie, że kierownice stają dęba do sprawdzenia na początek

bezpieczniki sprawdzałeś?

demon spróbuj odpowietrzyć układ jeżeli na postoju płyn ci nie leci nigdzie to układ masz szczelny. Co do odpowietrzenia układu to wyciągnij do końca spryskiwacz i w tym czasie niech pomocna dłoń włączy spryski, żeby płyn poszedł. Zrób tak z oboma spryskami powinno pomóc

w oryginałach jest tylko 4300k tak mi się wydaje, wszystko wyżej idzie barwą w niebieskie, następnie fiolet po zielony a z widocznością jest tylko gorzej

obok reflektora na wzmocnieniu masz czujnik zderzeniowy sprawdź wtyczkę do niego