z tym kupnem na wysyłkę to bym się zastanowił bo w większości przypadków ruda już je gryzie od środka , element mógł być wcześniej naprawiany tak że nie jest tak różowo jak to opisują w aukcjach.
sprawdzenie instalacji od alternatora do akumulatora ten gruby (przewody łączą się przy rozruszniku), masy, oraz kabelka od prądu wzbudzania no i altek także do sprawdzenia tylko po za autem
zdejmij przewód podciśnienia z gruszki i wtedy zobacz jak pompuje, przy zbyt krótkiej sztandze miał byś cały czas przeładowanie a w pierwszych logach nie masz max przeładowania tylko zachwiane (typowe dla zacinających się kierownic)
odkręć nakrętki od gruszki i poruszaj ją góra dół i jeżeli wyczujesz nawet lekkie przycięcia łopatek to nie masz co się łudzić ,że się samo rozrusza trzeba wyciągać turbo.
Najlepiej by było zdjąć zderzak i poluzować śruby co się skręca go z belką bo pewnie tam się cofnęło. Jeżeli jeszcze było by mało pod lampą to pewnie sam zderzak się odkształcił i najlepiej by było ogrzać opalarką (trzeba to robić z wyczuciem żeby nie przypalić lakieru) z zewnątrz jak i od strony chłodnicy i w tedy pociągnąć do przodu i przytrzymać do wystygnięcia.