zbyszek7791

Sprawdź sobie pompę i szczelność układu i napisz czy odpali (oby odpalił) jeżeli tak zrób logi i zamieść tutaj, jeżeli nie pompa do wyjęcia . Nie napinaj się tak bo kolega Cin ma prawdo podobnie rację , poszukaj sobie dlaczego się psuje się ten sterownik bo na pewno nie od tak sobie.

zmień na 00000 co prawda ja nie mam czujnika zapięcia ale tak mam zakodowany licznik i z podpowiedzi vaga tak wychodzi

zrób każdą grupę osobno i zamieść na forum od 1500 do 4200 obr. masz mocny program okaże się jakich lotów jest

Nie musi być włączony tryb auto można przejść na sterowanie ręczne, ja sobie włączam nawiew na przednią szybę zmniejszam wentylator na dwie/trzy kreski i cały czas tak chodzi (nagrzewnica się włącza). Tak jak w opisie wyżej nagrzewnica nie działa w trybie ECON. Co do sprawdzenia czy jest czy jej nie ma to 10 minut roboty , zdjąć osłonę pod kierownicą i wszystko widać

od razu zaczęły bić czy po jakimś czasie, bo nie napisałeś dokładnie ?

jeżeli przepalają ci się żarówki to sprawdź jakie masz ładowanie na początek najlepiej w tym czasie jak to się dzieje

sprawdź bezpiecznik , żarówki , następnie miernik lub kontrolka i sprawdź we wtyczce z podpiętym czujnikiem czy jest zasilanie oraz wciskając pedał czy czujnik daje zasilanie na światła i sygnał do sterowników

włącz na zapłon i poruszaj nią i sprawdzaj czy komunikacja wraca , co do psikania to zbytnio bym nie ingerował bo gość od którego kupiłeś może powiedzieć, że coś z nim robiłeś i nie będziesz mógł go zwrócić jak by co

z precyzuj jaka kontrolka, sprawdź poziom płynu na początek

Sprawdź bezpieczniki, w sterowniku silnika blok pomiarowy 125 będzie tam stan komunikacji pomiędzy sterownikami. Poruszaj złączem od abs i sprawdź czy komunikacja powraca bo często tam był problem. Z jakiego powodu wymieniałeś pompę ?

Audi A4 (8E) Airbag 8.4 - Ross-Tech Wiki porównaj z tym co masz w aucie

w tym roczniku jest nie aktywna

a co z tym sterownikiem oryginalnym , nie dało się błędów wykasować? , możesz jeszcze podpiąć ten ori spisać kodowanie i zakodować ten drugi

pewnie uruchomiłeś test systemu dlatego ten błąd się pojawił

nie rozruszają się tylko czyszczenie załatwia sprawę

gdzie nie masz napięcia w lampie przy żarówce , w kostce co wpinasz w lampę, może masa się wypięła przy gnieździe w lampie

dotyczy czujnika poziomu oleju jest w misce od dołu, sprawdź poziom oleju , wtyczkę do niego na początek

nie wiem co tam robiliście ale jak piszesz, że dziwnie kręci to zaczął bym od podstaw czyli sprawdzenie rozrządu i zmierzenie kompresji

pewnie sterownik nie zapisuje przebiegu

w aso nie będzie taniej?

Poszycie dachu do wymiany, ze słupkiem pewnie okazało by się w trakcie. Najlepszym rozwiązaniem było by kupno właśnie całego dachu tylko oczywiście nie takiego co z podanej aukcji, rozwierceniem tegoż poszycia środkowego wraz ze wzmocnieniami tak jak jest łączone fabrycznie i wspawanie. W razie czego jest jeszcze do dyspozycji poszycie słupka gdyby nie dało się naprawić. I nie dramatyzujcie przecież to element jak inny. Chyba bardziej niebezpiecznym jest to, że auta na pozór nie mocno uszkodzone zewnętrznie mają uszkodzony i nie naprawiony prawidłowo układ jezdny (nie trzymają geometrii). DOBRY fachowiec ogarnie temat . I nie rozumiem nazwy rzeźnicy samochodowi ? to co, prawdziwy fachowiec potrafi odkręcić i przykręcić drzwi, błotnik, czy maskę i pewnie nawet ramy naprawczej nie posiada bo i po co.

Zrób komplet logów, każda grupa osobno. Masz prawdopodobnie problem z zapieczonymi łopatkami turbiny i problemy z układem paliwowym (filtr paliwa, samo paliwo, wtryski)

Tak na szybko możesz go wyłączyć rozpinając złącze jest pomiędzy lewym reflektorem i abs-em , jest pod plastikową osłoną. Jak ją zdejmiesz to będzie to złącze z tymi grubymi przewodami

sprawdź czy działa pompa w zbiorniku

Dokładnie jak wyżej, często wystarczyło delikatnie umyć z oleju, sprawdzić szczelność i drożność przewodu idącego do niego.