Zwróć uwagę gdy kontrolka od trakcji nie gaśnie to czy za każdą razom po włączeniu zapłonu błyśnie ci na chwilę kontrolka od grzania świec. Jeżeli nie masz problem z zasilaniem sterownika silnika. Przerabiałem ostatnio w fabi 1.9 brak komunikacji ze sterownikiem silnika a w innych modułach błąd o braku komunikacji z ecu okazało się, że uszkodzony był przekaźnik który między innymi zasilał pompę paliwa w zbiorniku
vag podpowiedział by który czujnik masz uszkodzony ale bez niego też może ci się uda, włącz sobie wsteczny na wyłączonym silniku tylko zapłon i podejdź do każdego czujnika i się przysłuchaj. Dobry czujnik powinien cyklicznie cykać, ten który nie daje oznak życia prawdopodobnie będzie uszkodzony dla potwierdzenia trzeba by było zamienić je miejscami z dobrym wtedy wykluczysz uszkodzenie wiązki
On klimę ma na osobnym pasku , sprawdzenie paska , rolki napinającej jeżeli zużyte do wymiany , jeżeli dobre to wystarczy podciągnąć tylko pasek (ręczna regulacja) i po problemie.
Gdzie ci pika , może ktoś wcześniej podłączył taki brzęczyk ostrzegawczy przy tylnej lampie po to właśnie, żeby przy cofaniu ostrzegać o tym chyba , że chodzi o parktroniki. Z precyzuj .
Na rozgrzanym silniku sprawdź przewody idące do nagrzewnicy myszą być tak samo gorące jak temperatura silnika. Jeżeli jeden jest gorący a drugi znacznie chłodniejszy to masz zapchaną nagrzewnicę i nic nie pomoże tylko wymiana.
000-bs by się przydało bo zwykły statyczny za wiele nie mówi (na rozgrzanym silniku ma być). Jak już będziesz w bs wejdź w tdi-timing i z listy wybiesz 1z będziesz wtedy miał wykres ta kropka ma byś na środkowej linii lub niewiele nad nią
Wyznaczasz miejsce tam gdzie chcesz dojechać, navi obliczy ci trasę następnie wciskasz return i bez zatrzymywania navi od nowa wprowadzasz pośredni cel przez który chcesz jechać. Navi wyliczy pośredni cel przez który chcesz jechać i poprowadzi przez niego do celu. Po osiągnięciu punktu przelotowego będzie komunikat, że oblicza punkt docelowy wybrany na początku i prowadzi do celu.
Spotkałem się kiedyś z takim błędem wymieniałem silniczek od przestawiania wewnętrznego i sobie sprawdzałem jak działa i wtedy pojawił się ten błąd. Nie można go było wykasować , pomogło wyłączenie i włączenie zapłonu po 10-ciu minutach, błąd dał się wykasować
Jest to osobny element , zwykły prosty kawałek plastiku wciskany, coś w tym aso mało kumaci, podjedź do innego. Nie wiem dlaczego z tym elementem mają taki problem bo jak mój kolega zamawiał to też nie mogli do tego dojść.
wymień na taką jaka ma być bo jeżeli się zdarzy , że nawet po sprzedaży auta komuś wystrzeli bądź nie ta poduszka to możesz mieć spore kłopoty z takim patentem.
sprawdź pobór prądu po pół godzinie bezczynności cała elektronika potrzebuje więcej czasu na uśpienie , 14,7 to za duże ładowanie w pierwszej kolejności zaczął bym od sprawdzenia alternatora bo uszkodzi ci akumulator
jeżeli zawiasy nie mają luzu to wymiana nie ma sensu , zawiasy mają regulację ale z reguły zwykłe szarpniecie drzwi do góry łapiąc w tylnej części załatwia sprawę