zbyszek7791

tak powinien być podłączony

jeżeli masz gaz to ten przewód idzie do centralki od gazu , ogarnij to żeby miało ręce i nogi bo żal patrzeć jak to spartolili

Zwróć uwagę gdy kontrolka od trakcji nie gaśnie to czy za każdą razom po włączeniu zapłonu błyśnie ci na chwilę kontrolka od grzania świec. Jeżeli nie masz problem z zasilaniem sterownika silnika. Przerabiałem ostatnio w fabi 1.9 brak komunikacji ze sterownikiem silnika a w innych modułach błąd o braku komunikacji z ecu okazało się, że uszkodzony był przekaźnik który między innymi zasilał pompę paliwa w zbiorniku

vag podpowiedział by który czujnik masz uszkodzony ale bez niego też może ci się uda, włącz sobie wsteczny na wyłączonym silniku tylko zapłon i podejdź do każdego czujnika i się przysłuchaj. Dobry czujnik powinien cyklicznie cykać, ten który nie daje oznak życia prawdopodobnie będzie uszkodzony dla potwierdzenia trzeba by było zamienić je miejscami z dobrym wtedy wykluczysz uszkodzenie wiązki

On klimę ma na osobnym pasku , sprawdzenie paska , rolki napinającej jeżeli zużyte do wymiany , jeżeli dobre to wystarczy podciągnąć tylko pasek (ręczna regulacja) i po problemie.

Gdzie ci pika , może ktoś wcześniej podłączył taki brzęczyk ostrzegawczy przy tylnej lampie po to właśnie, żeby przy cofaniu ostrzegać o tym chyba , że chodzi o parktroniki. Z precyzuj .

poruszaj wtyczką od abs i zobacz co się będzie działo , często tam była przyczyna

ja bym się na początek zaopiekował wtryskami

Na rozgrzanym silniku sprawdź przewody idące do nagrzewnicy myszą być tak samo gorące jak temperatura silnika. Jeżeli jeden jest gorący a drugi znacznie chłodniejszy to masz zapchaną nagrzewnicę i nic nie pomoże tylko wymiana.

000-bs by się przydało bo zwykły statyczny za wiele nie mówi (na rozgrzanym silniku ma być). Jak już będziesz w bs wejdź w tdi-timing i z listy wybiesz 1z będziesz wtedy miał wykres ta kropka ma byś na środkowej linii lub niewiele nad nią

nie musi nic wiercić jak zdejmie schowek to jest tam specjalna zaślepka do takich zabiegów

w dziale diagnostyka masz wszystko trochę inicjatywy

Wyznaczasz miejsce tam gdzie chcesz dojechać, navi obliczy ci trasę następnie wciskasz return i bez zatrzymywania navi od nowa wprowadzasz pośredni cel przez który chcesz jechać. Navi wyliczy pośredni cel przez który chcesz jechać i poprowadzi przez niego do celu. Po osiągnięciu punktu przelotowego będzie komunikat, że oblicza punkt docelowy wybrany na początku i prowadzi do celu.

vag zapisuje kodowania w folderze gdzie zapisuje np. logi jeżeli nie usunąłeś powinno tam być

a skąd ta teoria, że to przepływka ?

na ten środek mówi się potocznie "baranek" nakładasz 2-3 warstwy i gdy podeschnie trzeba pomalować czarnym matem

odczytaj błędy z modułu abs

silnik - bloki pomiarowe - 004 ostatnia wartość

Spotkałem się kiedyś z takim błędem wymieniałem silniczek od przestawiania wewnętrznego i sobie sprawdzałem jak działa i wtedy pojawił się ten błąd. Nie można go było wykasować , pomogło wyłączenie i włączenie zapłonu po 10-ciu minutach, błąd dał się wykasować

Jest to osobny element , zwykły prosty kawałek plastiku wciskany, coś w tym aso mało kumaci, podjedź do innego. Nie wiem dlaczego z tym elementem mają taki problem bo jak mój kolega zamawiał to też nie mogli do tego dojść.

wymień na taką jaka ma być bo jeżeli się zdarzy , że nawet po sprzedaży auta komuś wystrzeli bądź nie ta poduszka to możesz mieć spore kłopoty z takim patentem.

proszę pochwal się nie jednemu by się przydało

sprawdź pobór prądu po pół godzinie bezczynności cała elektronika potrzebuje więcej czasu na uśpienie , 14,7 to za duże ładowanie w pierwszej kolejności zaczął bym od sprawdzenia alternatora bo uszkodzi ci akumulator

światła stop można sprawdzić ale poza tym odpuścił bym sobie wymianę czegokolwiek zanim nie podłączył bym pod kompa

jeżeli zawiasy nie mają luzu to wymiana nie ma sensu , zawiasy mają regulację ale z reguły zwykłe szarpniecie drzwi do góry łapiąc w tylnej części załatwia sprawę