letallec

będzie pasował.

Do tego to torxa musisz mieć. I to dość długiego z tego co pamiętam jak u siebie wymieniałem.

Straciłeś szczelność w dolocie. Zajrzyj pod maskę i obejrzyj dokładnie wszystkie rury od turbo do kolektora dolotowego.

jak najbardziej tak.

caly do turbo i od turbo.

Sprawdź dokładnie dolot. Jak wyprowadzisz to na prostą, to i spalanie się poprawi.

niby wszystko OK, ale jakoś tak . Przepływka mi sie nie podoba, cisnienie z turbo tez jakos tak wolno przyrasta. Wymień filtr powietrza i sprawdź jak tam wygląda dolot, bo IMO słabo jest drożny. Co do błędów to skasuj je wszystkie, pojeździj trochę i zobacz co się znowu pojawi.

Jest dobrze

bez przesady :gwizdanie:

S5 czy R8 też dużo nie jeździ R8 też są OK. Myslalem w kontekscie Q7....

swist to wisko lub zatrzymujacy sie alternator(jesli jest na sprzegle jednokierunkowym). Trzaski to np stygnacy wydech, w szczegolnosci kat. Jesli wszystko jest OK, to mozesz ,ewentualnie, zrobic logi, zeby sprawdzic jak turbo pompuje, jakie sa temperatury etc.

Co sie zamawia u Cię?

malik Ja sugeruje RS6. Długo taki nie bedzie popierdalał po ulicach. Jak masz założyć jakieś pospolite gówno, to zostaw te ORI.

wracasz jako.....

O której Kraków wyjeżdża i gdzie macie zbiórkę? Może i ja wylece na tyle wczesnie, żeby dołączyć.

Nie jestem pewny czy aku wywali błąd U mnie nie wywalił. dzikidzidz napisałeś że na zimnym i jak wyłączyłeś urządzenia to było OK. Adas, zrób to samo. Wyłącz navi, klimatronic + włącznik świateł na OFF i zobaczysz.

I tylko na zimnym??

Nosfer Napisz jeszcze gdzie pracuje Twoja Kasia, żeby się nie okazało ze to również koleżanki czyjejś żonki. Kiedyś mój koleś wyrwał przełożoną swojej żony gdzieś na mieście. Jak się później spotkali na imprezie firmowej(żona go zabrała), to wiecie jak sie mijali :gwizdanie:

Masz na myśli tą wnękę 1 din czy jak u niektórych 2din?

Z objawów wynika że padł potencjometr przy pedale gazu. Moze sprawdz jeszcze czy ECU nie jest zalany woda. Ale najlepiej, podlaczyc VAG i potwierdzic, zeby nie bylo wiekszego syfu.

Adas, no to załóż nowy aku lub sprawdz stan tego co masz. Napodłączałeś różnych urządzeń(navi, bixenon) i może po prostu aku nie trzyma parametrów.

Te z grup 17 i 46 skasuj i za jakiś czas sprawdź ponownie. A ten w grupie 16 reklamuj, bo moduł jest niewłaściwie zakodowany (02041). Jak trochę poszukasz, to znajdziesz na forum opis tego kodowania

Poziu, a jak tam skrzynka wytrzymuje 2x większą moc niż seryjna?

Może kostka sie obluzowała i wysunęła. Miałem tak ostatnio

Nie ma go w autach z USA.