letallec

Wczoraj odczułem efekt w afcie Flyer'a i baaardzo mi się spodobało . Liczę na trochę podobny efekt przechyłów u siebie. Polecam

to się nazywa sprzęgło jednokierunkowe. Tez mialem z tym problem i mam wymienione. Ale dzwiek pompy wspomagania jest inny. Oby u Ciebie było to sprzęgło. Ja płaciłem 125PLN.

Czekamy na nowe logi. W miedzyczasie też rozruszaj sztange, od turbo bo przymula Dobrze by było poruszać nią trochę

Skąd ten pomysł?

Ostatnio EUR poszło w gore, wiec i ceny adekwatnie. Trzeba poczekać na spadek EUR.

Przecież Miron już tam jest wiec nie potrzebuje łańcuchów. Jakby co to pożyczycie od niego, żeby podjechać

korekcje takie sobie, ale nie tragiczne, zrób te logi z 023

termostat do wymiany lub fura niedogrzana

a ja uważam że kryzys wymyślili politycy nadmuchali go i teraz ponosimy tego konsekwencje, :gwizdanie: też bym się skłaniał ku takiej wersji ludzie mają kasę, trzymają ją po prostu w skarpecie na lepsze czasy, i czekają czy "kryzys" minie[br]Dopisany: 18 Marzec 2009, 13:06_________________________________________________dopóki politycy nie zaczęli mówić że jest kryzys to go nie było i gdyby tyle nie trąbili to pewnie inaczej to wszystko by się potoczyło Nie macie racji koledzy. Kryzys jest. Jak najbardziej realny. Tylko niektórzy bardziej go odczuwaja, a inni mniej. W PL jesteśmy dość bezpieczni. A odnosząc sie do polityki, to jest gorzej niż myśli/robi PO, a lepiej niz myśli PIS

Pompa wspomagania pada. Masz typowe objawy. Możesz jeszcze wymienic plyn do wspomagania, ale to tylko nieznacznie wydłuży jej żywotność.

Jest taka możliwość. Kupuj taki licznik z kolorowym FIS'em i wal do kolegi Kobra7. Albo wczesniej się z nim skontaktuj, żeby Ci dokładnie wyjaśnił co potrzeba

Zrob logi z grup: 002/003 (dynamicznie) 031, 032, 033 115

W waszych silnikach ten błąd może o niczym nie świadczyć. Sprawdzaliście na odpalonym silniku, czy ten błąd się pojawia?

W ASO były tańsze Ja placilem za taki komplet 288PLN. Nie wiem jak teraz(EUR poszło w górę), ale chyba warto zapytać.

Mi się wydaje ze znika, ale na chwile, po odłączeniu aku. Potem znów się pojawia. Bez jakiejkolwiek ingerencji.

Z tego co widac to do 2700 obr auto prawie nie jedzie. Przydalyby sie pozostale logi , do dokladniejszej analizy. Jak najbardziej moze miec to zwiazek z tym co napisałeś.

Wycinałem nożycami do ciecia blachy. Prawo i lewostronnymi, zeby było ładnie. Jak zdejmiesz swoja obudowę, to zauważ ze tam jest już wcięcie na manetkę kierunkowskazów. I to wcięcie trzeba tylko pogłębić na tyle żeby zmieściła się manetka tempomatu. Będziesz mial to wszystko na wierzchu (podczas montażu) to docinaj i dokładaj. Ja tak robiłem i wyszło jak widać. Jak nie wyjdzie to kupisz nową obudowe

To prawda. Trzeba go troche skorygować, ale nie jest to krytyczne. PS. Na wysokich ZAWSZE będzie się rozjeżdżał ponad dopuszczalne wartosci.

za takie głupie pytanie odrazu pownno być ostrzeżenie masz 4 tematy gdzie wszytsko jest opisane tak jasno ze jaśniej sie nie da !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! czytac to co jest napisane a nei co 2 strony zadawac te same pytanie Piotr, spokojnie. Wcale sie nie dziwie takim pytaniom. Trzeba zalozyc nowy temat, albo kazdy z nich uporzadkowac. Ty juz wszystko wiesz, ale kazdy nowy moze sie w tym pogubić. Potrzebny mod do posprzatania i ogarniecia wszystkiego.

Gdzies na 5 lub 6 stronie w tym wątku są moje fotki.

to załóż 1BE a nie na seri to az tak tego nie odczujesz Wiem Piotr. Planuje 1BE, ale na razie będzie seria. Zobaczę różnice, bo zalezy mi na komforcie(jesli tak mozna nazwac serie w A4), no i musze się uporać z turbinką.

siłę hamowania sprawdzisz na stacji diagnostycznej.

Kąt synchronizacji do korekty, sprawdzić kierownice w turbo, bo za wolno reagują. Poza tym nic tu szczególnego nie widać Możesz zrobić pozostałe tzn statyczne i BS?

Ten mod ma na celu poprawienie jazdy w zakrętach, z uwagi na większą sztywność tego elementu. Kokos Masz dla mnie sztukę? Odbiorę, jak fura bedzie działać, bo potrzebuje tej sztywności