letallec

Totalny golasek. Duuużo pracy przed Tobą

Moze wysłali za pobraniem i paczka czeka na Ciebie na poczcie

Jak znajdziesz paragon to oddadzą

Warunek konieczny: wydane w okresie od 21 sierpnia 2003 r. do 14 kwietnia 2006 r. Ja sie nie lapie niestety, chyba ze wystąpię o zwrot z poprzedniego pojazdu. Orientuje sie ktos?

Wreszcie, po miesiącach posuchy, naprawdę bardzo fajny i emocjonujący wyścig. I to nie ze względu na pudło Roberta. dzięki endriuu... byłoby miło gdyby stało się to tradycją przy okazji: "Przepisy mówią, że bolid musi mieć przynajmniej 30 metrów wolnej przestrzeli (W Melbourne, na innych torach 55), by mógł wyjechać ze swojego boksu i skierować się w stronę wyjazdu z pit lane. A Renault wypuściło Kubicę tuż przed nosem Saubera Pedro de la Rosy, przez co wtoczył się on tuż przed nos rywala. Dzięki temu Polak wyprzedził Felipe Massę, którego zespół bardziej starannie starał się przestrzegać reguł" - uważa planet-f1.com. Bylo wiele takich wyjazdów w historii i nikt nie składał zażalenia BTW. Fajnie wygląda logo polskiej firmy na McLarenie

Szukaj skrzyni od razu z tym kołnierzem. To nie jest element, który się zużywa.

jak przyjdziecie do 40a się przywitać to dopiero się zacznie zlot :naughty: Po ucałowaniu pierścienia i niskim pokłonie w kierunku Pana Pozia :polew:

Napisałem to właśnie po to, żebyś nie brał mojego modelu pod uwagę

- czujnik temperatury do wymiany (lub okablowanie do sprawdznia) - czujnik polozenia pedalu hamulca do wymiany lub wyczyszczenia Przypuszczam, sporo zaśniedziałych kostek do sprawdzenia i oczyszczenia, w szczególności przy module komfortu.

Wg mojej opinii masz jakies chamski antynapad w rodzaju przelacznika, co powoduje kilka powyzszych bledow. Skasuj i sprawdź czy wracają.

Moja skrzynia(FRL - jesli dobrze pamietam) ma licznikowe 160km\h przy 3000, przy 3400 jest 180km\h

Tez nad tym sie zastanawilem, ale poszly by wszystkie naraz ?? Az mi sie wierzyc nie chce Nie znam konstrukcji tej skrzyni, ale to mozliwe. A co z wybierakiem? Moze regulacja by sie przydala. A moze powod jest bardziej prozaiczny, czyli dzwignia zmiany biegow. Coś mi świta ze ten mechanizm tez lubil sie haczyc, zacierac etc

Ja stawiam na skrzynie, a dokładniej na synchronizatory.

Nie mylisz sie. W bagazniku siedzi czytnik plyt CD a najnowsze mapy to Blaupunkt Teleatlas DX 2009/2010

Na Nm tez masz jakis wzor? :polew:

Lenistwio przez Ciebie przemawia :> Nie mam Etki i nie znam niemieckiego

Ja tu widze tylko delikatne zasyfienie kierownic. Nie ma dużego przeładowania, wiec troche dynamicznej jazdy i turbo wróci do formy. Reszta (Przeplywomierz, termostat, kat synchronizacji) w normie

Szacun Adaś Terkocze przy skręcaniu? :polew:

Do sprawdzenia kat wyprzedzenia wtrysku. Logi dobrze by bylo zrobić

Wymieniałem w tamtym tygodniu cały mechanizm ;(. Koszt ~380PLN. Wiec warto wcześniej zainwestować w wyczyszczenie

Pojezdzawka na polsprzegle. Na granicy slizgania. Nie za dlugo, z umiarem...

Michał Spróbuj może trochę przypalić to sprzęgło. Może tarcza się jeszcze nie ułożyła

Czy jakiś Etkowicz mogły wrzucić screen'y tych elementów? ja bym chętnie zmienił swoje spryskiwacze, nie cały komplet.

A gdzie link lub obrazek?

Zrob tak jak pisal przemik. O tutaj...