letallec

Musashi W stosunku do którego modelu piszesz o poprawionej trwałości?

Wybrałaś najgorsza możliwą opcje

Nie ma takiej kontrolki jak blad katalizatora. Ten błąd + podwyzszone zuzycie paliwa moze sugerowac uszkodzenie sondy lambda. Musisz sie podpiac pod VAG i sprawdzic bloki mierzone+ błędy w sterowniku silnika. A zuzyty/zniszczony kat sie wycina

EGR zaślepiony lub totalnie zasyfiony - do sprawdzenia. Turbo pompuje całkiem nieźle, przepływka mierzy OK, termostat OK. Masz jeszcze katalizator?

Jakis taki lajtowy wyszedł.

Znaczy ze trzeba jak najszybciej podłączyć VAG(ASO, spoty, wlasne urzadzenie z allegro). Potem sprawdzic bledy, zdiagnozowac i usunac usterkę.

>200KM więcej niż seria Niezły wynik

Miron Zaliczkę za furę wysłałem. Powinna być na koncie u Ciebie jeszcze dzisiaj. Kiedy odbiór?

Dopiero ogarniam te schematy i Twoja powyższa instrukcja jest bardzo pomocna. [br]Dopisany: 31 Marzec 2010, 16:43_________________________________________________Bartek Co to za sterownik 8E0 909 511 A ?

bank mu płaci To bylo tak gwoli uprzedzenia kolejnych pytan i watpliwosci

Ja polecam Expandera. Dzięki temu formalności w Banku trwały 15 minut . Pan z Expandera zaproponował 2 banki i rożne opcje kredytu (pln, eur frs). Wybrałem najwłaściwszą sobie opcje i juz dalej tylko dostarczalem mu niezbedne dokumenty(zaswiadczenia, od dewelopera etc.). Nie wziął za to nawet 1PLN

Bart Masz może rozpiskę kostki która wychodzi ze slonecznika? thx

Dla wlasnego komfortu . Z podstawowych rzeczy, przydałby się tempomat, lepsze fotele, xenonki? Fele IMO to najmniej potrzebny mod.

Totalny golasek. Duuużo pracy przed Tobą

Moze wysłali za pobraniem i paczka czeka na Ciebie na poczcie

Jak znajdziesz paragon to oddadzą

Warunek konieczny: wydane w okresie od 21 sierpnia 2003 r. do 14 kwietnia 2006 r. Ja sie nie lapie niestety, chyba ze wystąpię o zwrot z poprzedniego pojazdu. Orientuje sie ktos?

Wreszcie, po miesiącach posuchy, naprawdę bardzo fajny i emocjonujący wyścig. I to nie ze względu na pudło Roberta. dzięki endriuu... byłoby miło gdyby stało się to tradycją przy okazji: "Przepisy mówią, że bolid musi mieć przynajmniej 30 metrów wolnej przestrzeli (W Melbourne, na innych torach 55), by mógł wyjechać ze swojego boksu i skierować się w stronę wyjazdu z pit lane. A Renault wypuściło Kubicę tuż przed nosem Saubera Pedro de la Rosy, przez co wtoczył się on tuż przed nos rywala. Dzięki temu Polak wyprzedził Felipe Massę, którego zespół bardziej starannie starał się przestrzegać reguł" - uważa planet-f1.com. Bylo wiele takich wyjazdów w historii i nikt nie składał zażalenia BTW. Fajnie wygląda logo polskiej firmy na McLarenie

Szukaj skrzyni od razu z tym kołnierzem. To nie jest element, który się zużywa.

jak przyjdziecie do 40a się przywitać to dopiero się zacznie zlot :naughty: Po ucałowaniu pierścienia i niskim pokłonie w kierunku Pana Pozia :polew:

Napisałem to właśnie po to, żebyś nie brał mojego modelu pod uwagę

- czujnik temperatury do wymiany (lub okablowanie do sprawdznia) - czujnik polozenia pedalu hamulca do wymiany lub wyczyszczenia Przypuszczam, sporo zaśniedziałych kostek do sprawdzenia i oczyszczenia, w szczególności przy module komfortu.

Wg mojej opinii masz jakies chamski antynapad w rodzaju przelacznika, co powoduje kilka powyzszych bledow. Skasuj i sprawdź czy wracają.

Moja skrzynia(FRL - jesli dobrze pamietam) ma licznikowe 160km\h przy 3000, przy 3400 jest 180km\h

Tez nad tym sie zastanawilem, ale poszly by wszystkie naraz ?? Az mi sie wierzyc nie chce Nie znam konstrukcji tej skrzyni, ale to mozliwe. A co z wybierakiem? Moze regulacja by sie przydala. A moze powod jest bardziej prozaiczny, czyli dzwignia zmiany biegow. Coś mi świta ze ten mechanizm tez lubil sie haczyc, zacierac etc