Ja tu widze tylko delikatne zasyfienie kierownic. Nie ma dużego przeładowania, wiec troche dynamicznej jazdy i turbo wróci do formy.
Reszta (Przeplywomierz, termostat, kat synchronizacji) w normie
Zegary nie sa miernikiem, tylko wskaźnikiem i tylko dramatyczne różnice wpływają na pozycje wskazówki. Wierze ze przy 66 stopniach na VAG, wskazówka stała pionowo
No to moze fury nie dogrzales. Jaka byla temperatura na zewnatrz?
Nie, bo to ten sam czujnik. A na blacie to tylko wskaznik, wiec nie ma co sie sugerowac.
Tak, chociaż powinien byc 0,0