letallec

Jest jeszcze taka mozliwosc, ze klima jest sprawna, ale jest jakis czujnik/wlacznik/hgw, ktory pada i nie załącza klimatyzacji. Kosztuje ~700PLN(zamiennik) i nie jest naprawialny. Moj kolega musiał go wymienić i stad te informacje. Nie znam więcej szczegółów.

Ja nie narzekalem na ten ON. 08194 - could be a sensor or faulty DPF

Moze zmień ON. Co teraz tankujesz?

Turbo jest już tak zawalone, ze wątpię czy pomoże Ci ten dynamiczny styl jazdy. Może na chwile. Dlatego stanowczo doradzam czyszczenie turbiny.

A docinać nie próbujesz? Zawsze to parę groszy zostaje i mozna dorzucic do serwera Starej obudowy za szybko nie sprzedasz.

Poczytaj o procedurze czyszczenia filtra cząstek stałych DPF. Najprawdopodobniej on jest juz zawalony i trzeba zastosowac procedure.

Zamoczone ECU. Sprawdz jak wyglada odplyw pod akumulatorem

Dajcie juz spokój. Peace

Michał, oczywiście trzymam kciuki za projekt Ale sprzedaż może jest zbyt pochopna Co, jeśli Ci się nie spodoba?

Za delikatne to były w B6 . Lekki program nie powinien wyrządzić szkód. Zawsze można go zrobić pod tę skrzynię. No i pod warunkiem ze skrzynia nie jest na wykonczeniu

Jesli masz dobra pompe, to sprawdź wtryski.

Jest dość spore przeładowanie i dlatego wpada w tryb awaryjny. Chyba zacinają się kierownice, bo na BS widać ze regulacja dziala. IMO Turbo powinno być wyjęte i wyczyszczone. Jaki jest przebieg?

Czy to nie Ciebie spotkałem w Nadarzynie w piątek ~11:00 na dojazdówce do 8?

Konkretny wypas, ale Websto chyba nie ori?

przeplywka dobrze mierzy

Możesz jezdzic, tylko bez cegły na gazie . A w najblizszej przyszlosci podlacz pod vag, zeby zrobic dynamiczne i sprawdzic co sie dzieje z turbo

Jak dla mnie jest OK. Zastanawia mnie tylko grupa 008. Niech ktoś jeszcze to zobaczy i skomentuje

Z logów nic złego nie wynika. Czy objawy są częste i moc całkiem ucieka?

Ja mogę zrobić, jeśli ma >300KM i nie więcej niż 3 lata

No to rozsądnie

Adres 17 - Instruments 10 - Adaptacja --> kanał 19 ?xxxx: Illumination Option 0 - Needle and Scala only active at 'Light on" 1 - Needle already active at 'Ignition on' 2 - Scale already active at 'Ignition on' 3 - Scala (2. Map) and Needle at "ignition on" active

Nie masz tam moze za duzo wilgoci w okolicach ECU? No i ta kabelkologia o której wspomniał przemik

Pewnie powie ze coś nie tak z pedalem gazu :gwizdanie:

Ten przycisk to regulacja lendzwi

2 PD niedomaga calkowicie. Sprawdz dobrze listwe zasilajaca PD lub wymien na nowe całe okablowanie PD.