letallec

Na zdjeciu wyglada dokladnie tak samo jak u mnie. To panel do obslugi malej nawi. Jesli masz nawi w konsoli to ten sterownik nie wspolpracuje z duza nawi. O jakiej klapce piszesz? Mozesz zaprezentowac na zdjeciu?

Mała nawigacja w zegarach te sterowniki wychodziły w mniej lub bardziej wypasionych wersjach, stad mozliwe inne gniazda.

Sprawdz w Menedzer Urzadzen pod jakim COM zainstalowal sie VAG i taki sam ustaw w VAG-COM.

A może to próba naciągactwa

Statyczny+dynamiczny+Basic Settings To wyjaśni wszystko.

posprawdzalem i nie widac zeby jakies wezyki byly zaolejone,uszkodzen takze nie widze...... ten wezyk od ecu ktory to dokladnie jest?? moze go wyjme i szczegolowo sprawdze?? jeszcze jedno,chodzi o te przeplywke,na allegro patrzalem i nie moge znalezc do mojego silnika nowej sa tylko jakies uzywki moglby mi ktos pomoz w znalezieniu ??? w sklepie kolo mnie powiedzieli mi za jakas chinska 160zl,jakis zamiennik niemiecki 180,a za boscha 330 i 520 ,jeszce miwili ze maja jakas za 800 zl:D chyba z boscha zrezygnuje.... Zanim zaczniesz wydawać kasę na lewo i prawo, zrób to co zalecił Sztomel. Jak dla mnie to czujnik ciśnienia doładowania jest uwalony.

źle złożony mechanizm vtg lub źle podłączona kabelkologia ze sterowaniem VTG

Dzięki nie zamierzam az tak ingerować. Myślałem żeby sterownik umieścić gdzieś w podszybiu. Żeby nie rozbierać przodu auta

Bartek Pls o potwierdzenie, bo jak pisałem wcześniej, na razie nie ogarniam schemetów. Pin 6 ze sloneczka laczy sie z pinem 17 przy liczniku na kostce T32? Jeśli chodzi o sterownik J530, to pin 3 ze słoneczka łączy się z 10 w sterowniku, pin 9 w sterowniku laczy sie z zasilaniem, a pin ??? z masą(jeśli brak opisu to znaczy ze sterownik musi byc przykrecony do masy).

odebrałem dziś rano silnikowi nic się nie stało - wyladował na tylnich siedzeniach bez uszczerbku i na chodzie pytanie czy to naprawiać czy udawać R8 Mialbys piersze R8 z 3.0TDI. Ja bym szedl w te strone

Chyba żarowe, co? Bo jak zapłonowe, to nikt nie ma wątpliwości

Megacar jest OK. Za kilkanascie PLN zrobia Ci diagnostyke silnika.

Musashi W stosunku do którego modelu piszesz o poprawionej trwałości?

Wybrałaś najgorsza możliwą opcje

Nie ma takiej kontrolki jak blad katalizatora. Ten błąd + podwyzszone zuzycie paliwa moze sugerowac uszkodzenie sondy lambda. Musisz sie podpiac pod VAG i sprawdzic bloki mierzone+ błędy w sterowniku silnika. A zuzyty/zniszczony kat sie wycina

EGR zaślepiony lub totalnie zasyfiony - do sprawdzenia. Turbo pompuje całkiem nieźle, przepływka mierzy OK, termostat OK. Masz jeszcze katalizator?

Jakis taki lajtowy wyszedł.

Znaczy ze trzeba jak najszybciej podłączyć VAG(ASO, spoty, wlasne urzadzenie z allegro). Potem sprawdzic bledy, zdiagnozowac i usunac usterkę.

>200KM więcej niż seria Niezły wynik

Miron Zaliczkę za furę wysłałem. Powinna być na koncie u Ciebie jeszcze dzisiaj. Kiedy odbiór?

Dopiero ogarniam te schematy i Twoja powyższa instrukcja jest bardzo pomocna. [br]Dopisany: 31 Marzec 2010, 16:43_________________________________________________Bartek Co to za sterownik 8E0 909 511 A ?

bank mu płaci To bylo tak gwoli uprzedzenia kolejnych pytan i watpliwosci

Ja polecam Expandera. Dzięki temu formalności w Banku trwały 15 minut . Pan z Expandera zaproponował 2 banki i rożne opcje kredytu (pln, eur frs). Wybrałem najwłaściwszą sobie opcje i juz dalej tylko dostarczalem mu niezbedne dokumenty(zaswiadczenia, od dewelopera etc.). Nie wziął za to nawet 1PLN

Bart Masz może rozpiskę kostki która wychodzi ze slonecznika? thx

Dla wlasnego komfortu . Z podstawowych rzeczy, przydałby się tempomat, lepsze fotele, xenonki? Fele IMO to najmniej potrzebny mod.