krupskim

Moduł komfortu masz w pompce centralnego zamka / masz z końcówką B lub C/, vag musi go widzieć.

Kostka stacyjki ? albo licznik -a właściwie immo w liczniku . Stawiam na to drugie.

Chyba w lipcu 2002 była zmiana w tych klawiszach , inna wtyczka , a na pewno nie da się przełożyć samych panelików z piktogramem- przynajmniej bez małych przeróbek.

Nie kombinuj z wybijaniem. Odkręć podstawę alternatora od bloku , i na stole to zrobisz jak należy .Może wykrętak / lewy gwint/ lub dospawanie do pekniętej sruby jakiejś przedłużki do odkręcenia.Jak zaczniesz kombinować z wybijaniem to może to się skończyć uwaleniem chłodnicy i uszkodzeniem podstawy.

Oj chyba jest mozliwość ustawienia tych świateł wagiem

Dymek jest normą, w PD potrafi z rurki pryskać mgiełka oleju

Przy okazji sprawdź też odmę , czy jest drożna.

Jeśli chodzi o alarm i domykanie szyb, to zdechła elektronika w pompce cantralnego zamka - tam jest na niej moduł komfortu.Spróbuj podłozyć druga pompke - do uruchomienia szyb wystarczy każda. Podaj nr pompki -

jako antena słuzyły nitki ogrzewania tylnej szyby. Po lewej stronie z boku jest wzmacnicz antenowy i konwerter .

sprawdź poduszki zawieszenia silnika - czy nie są czasem mokre

czyli zasilanie pompki jest tylko po zapłonie.Sprawdź czy bez zapłonu masz prąd na czrnej kostce - kabelek czerwono niebieski. Zobacz też cz na brązowym jest masa.

Szukaj po nr sprężarki . Znajdż w ETCE jaki nr powinien być przy twoim motorku . ETKA wyszuka ci też do jakich pojazdów były takie same montowane.

Po spadku napięcia poniżej wartości granicznej , nie uruchomisz rozrusznika.

Uszkodzone , lub źle ustawione / zamontowane pompki na vagu powinny wyjść. Jeszcze może byc inny powód wzrostu poziomu oleju . Pompa podciśnienia , a włąsciwie jej uszczelnienie.

Nie , ale w niektórych modelach jest fabryczny moduł bluetooth i chyba on podaje sygnał na ta kontrolkę

W zestawie głośnomówiącym była taka kostka z kablami , ona odpowiada za rozłączenie glośników radia gdy odbieram lub nawiązuję połączenie i przekazanie rozmowy na głośniki samochodowe.

8E1 863 691A i tył 8E0 864 450A - nr fabryczne. Po nich jest jeszcze oznaczenie koloru np 9AM - czarne SOUL

Nokia np CK-15 ma manipulatorek na rzepa i taśmę dwustronną , a ekranik też można zamocować bez ingerencji w tapicerkę. Mikrofon i głośniczek / ja go wyrzuciłem i puściłem głos przez radio/ jest identyczny jak w moim zestwie.

Wymontowanie schowka - trzy sruby na klucz 8 nasadowy - są we wgłębieniach z przodu u góry po otwarciu klapy , oraz dwa torxy 20 po bokach od spodu schowka. Odłaczyc wtyczkę od siłownika klapy .

Można i tak , tylko silniczek ma wyjście rurką pod innym kątem i trzeba zrobić złączkę z wężyka

Mikrofon i głośnik są na 99% z zestwau głośnomówiącego Nokii / być może i innych producentow./ Mam taki w Nokii CK15 bluetooth

W swojej B6 zmieniałe 4 podłokietniki . Były z B6 i z B7 z 2006 roku. Jedne były bardziej zaokrąglone z przodu inne troche bardziej kanciaste. Inne też były z tym związane zawiasy klapki. We wszystkich lapy były takie same. Jesli chodzi o podłokietniki z A6C5 to trzeba brac pod uwagę czy będą pasowały plastiki dochodzące do tunelu . Tam może być niespodzianka.

To prawdopodobnie jest antenka od GPS-a

Były takie pompki które miały dwa wyjście , w tym jedno dawało ciśnienie lub podciśnienie , a druga rurka była taka jakby zbrojona sznurkiem , ciut grubsza - nie wiem jakie spełnia zadanie. Na 100 % musisz mieć podpięta tą cieńszą rureczkę dającą ciśnienie.

Jak będziesz szukał wirniczka z łopatkami , to musi by c z pompki VDO . Z pompki HELLA się nie nada