steve69

Nie zdziw się jak po złożeniu wszystkiego wywali Ci błąd AIR BAG, usunięcie go Vagiem gówno daje, ale o tym był już poruszany wątek i nie będę wyprzedzał czasu :gwizdanie:.... Dzisiaj to przetrenowałem. Wtyczki wypinane bez odłączania akumulatora i fotel wyjmowany na zewnątrz. Po ponownym złożeniu wszystkiego do kupy nie wyświetliło żadnych błędów. No i odpowiadając sam sobie: do śrub mocujących fotel pasuje klucz torx T50 -- Pozdrawiam. Sławek

A wcześniej działał? Czy może sam go sobie teraz dokładałeś? Tempomat powinien być zadeklarowany nie tylko w 01 - Engine ale też w 16-Steering wheel. -- Pozdrawiam. Sławek

Pytanie do lepiej zorientowanych: Czy uchwyt na napoje i wizytownik z B6 2006r. ( 8E1941561 i 8E1862534L ) będzie pasować do B6 2004r. ??? -- Pozdrawiam. Sławek

Jeśli już było, to przepraszam, ale mimo użycia nie znalazłem. Muszę wyciągnąć na zewnątrz fotel kierowcy. Niestety nie posiadam odpowiedniego klucza do śrub mocujących fotel do podłogi - muszę go kupić. I tu prośba o potwierdzenie - czy to M10 spline? A jeśli tak, to jaki torx może go zastąpić (tu gdzie mieszkam raczej nie mam szans na kupienie klucza spline)? -- Pozdrawiam. Sławek

No przecież już było o tym: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=105585.msg1219815#msg1219815 -- Pozdrawiam. Sławek

Bo zdjęcia widoczne na forum a4-klub.pl to de facto tylko linki do fotek umieszczonych na serwerach takich jak imageshack.us , fotosik.pl , czy wrzuta.pl . Fizycznie zdjęcia na a4-klub.pl wrzucić się nie da -- Pozdrawiam. Sławek

Zacznij od sprawdzenia tego włącznika. Tyle tylko, że 945-50 to nie jest jego numer, tylko nr rysunku ETKA. Sam włącznik dla twojego auta to zdaje się: 443 945 515 lub 4A0 945 515 A -- Pozdrawiam. Sławek

Wygląda tak, jakby uruchamiało się zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem. Mechanizm "czuje" opór przy domykaniu szyby, więc ją cofa o te paręnaście centymetrów. Pytanie tylko, dlaczego? Czy dlatego, że szyba rzeczywiście ma ciężko na tym ostatnim odcinku swojej drogi? Czy może elektronika "nie wie", że szyba doszła już do końca i próbuje domykać dalej? Czuje opór, więc cofa szybę... -- Pozdrawiam. Sławek

Tutaj chodzi o numer fabryczny Audi modułu bluetooth. Sprawdzić to można za pomocą komputera i odpowiedniego interfejsu (VAG). Np. u mnie w aucie zamontowany jest moduł 8P0 862 335 D. Według tej rozpiski, którą wyżej podał kolega bajk, jest to "Basic functionality only". Działanie zestawu HF testowałem u siebie na 4 telefonach (akurat wszystkie Sony Ericsson): T610, W300i, K750i, C902. Wszystko działa jak należy. Aby definitywnie rozstrzygnąć, czy problem tkwi w telefonie, czy też w zestawie, proponuję byś też spróbował z innym telefonem. Może masz kolegę, który posiada jeden z tych 4 wymienionych przeze mnie? Pożycz aparat i przetestuj. Do poprawnego działanie nie jest wymagane posiadanie adaptera. Wystarczy, że masz telefon przy sobie i odpowiednio go skonfigurujesz. Swego czasu ja również długo walczyłem, by zmusić telefon do współpracy z zestawem głośnomówiącym w samochodzie. Może ci to pomoże: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=96186.0 -- Pozdrawiam. Sławek

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=22551.0 -- Pozdrawiam. Sławek

Wszystko robisz dobrze. Po naciśnięciu na kierownicy przycisku "R/T" na FIS powinna pokazać się zawartość książki kontaktów z telefonu (tych zapisanych na karcie). Kontakty można przewijać za pomocą przycisków ze strzałkami góra/dół umieszczonych po lewej stronie poduszki. Gdy na ekranie FIS pokaże się numer, pod który chcemy zadzwonić, wtedy należy nacisnąć przycisk ze słuchawką umieszczony po prawej stronie poduszki. W tym momencie radio zostaje wyciszone i następuje łączenie z wybranym numerem. Jeśli chcemy zakończyć rozmowę, ponownie naciskamy przycisk ze słuchawką. Skoro możesz odbierać połączenia przychodzące, a nie działa inicjowanie połączeń, to wydaje mi się, że problem tkwi w ustawieniach telefonu. -- Pozdrawiam. Sławek

Żeby nie było już wątpliwości: -- Pozdrawiam. Sławek

Tak jest w B6. W B7 to nie tak "hop hop"... -- Pozdrawiam. Sławek

Gdybyś się trochę przyłożył, to byś znalazł. Watek sprzed 6 dni: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=139862.msg1675915#msg1675915 -- Pozdrawiam. Sławek

Zerknij na to: http://lederzentrum.pl/czeste-pytania/meble-skorzane/naprawa-dziur-i-rys-w-skorze.html -- Pozdrawiam. Sławek

Można angielskiego. Tu masz wszystko opisane: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=34060.msg1430506#msg1430506 -- Pozdrawiam. Sławek

Tutaj kolega wyjasnia, jak to jest w oryginale zrobione: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=20727.msg1038891#msg1038891 Tutaj natomiast pokazane jest podświetlenie wykonane własnym sumptem: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=20727.msg1176559#msg1176559 -- Pozdrawiam. Sławek

Instrukcja z ELSA -- Pozdrawiam. Sławek

Jak wstawisz bez literki B na końcu, to znajdziesz. -- Pozdrawiam. Sławek

-- Pozdrawiam. Sławek

W ETKA nazywa się to po prostu "Podkładka" : -- Pozdrawiam. Sławek

Ręki sobie uciąć nie dam Żeby się upewnić możesz zadzwonić do ASO, podać dane swojego auta i dopytać o numer. -- Pozdrawiam Sławek

Jeśli nie zmieliłeś kluczyka "w drobny mak", to częstotliwość jest nadrukowana we wnętrzu scyzoryka. Są tam różne napisy i m.in. np. coś takiego: 433,92MHz -- Pozdrawiam. Sławek

PD = Pumpe-Düse = pompowtryskiwacze -- Pozdrawiam Sławek

Prawdopodobnie to będzie ten numer: 8E5 962 115 B -- Pozdrawiam. Sławek