steve69

To ja bym jeszcze poprosił o potwierdzenie, że numer zbiorniczka wyrównawczego z uchwytem do mocowania osłony, pasującego do B6, to 8E0 121 403 C. Numer samego mocowania podał kolega sikszak (jest to 8L0 805 596 A) w tym wątku: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=115048.msg1360097#msg1360097 Natomiast nigdzie nie mogę znaleźć numeru zbiorniczka. -- Pozdrawiam. Sławek

Gdyby uszkodzony był czujnik STOP, to nie byłoby obydwu świateł, a prawe przecież masz. Sprawdzałeś miernikiem, czy napięcie dochodzi do gniazda żarówki? -- Pozdrawiam. Sławek

A choćby dlatego: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=142963.msg1713323#msg1713323 Dodatkowo przynajmniej raz w roku do prania - wygodniejszy dostęp oraz na słoneczku fotele schną szybciej -- Pozdrawiam. Sławek

A wtedy zapomnij o wyciągnięciu w razie czego fotela na zewnątrz (chyba, że znowu rozlutujesz kable). Ja bym się nie zdecydował na tak radykalne rozwiązanie... -- Pozdrawiam. Sławek

No to masz przyczynę. Coś nie styka w wiązce poduszki - luźna wtyczka, uszkodzony kabelek. 1. przesunąć siedzenie do tyłu, 2. zdjąć osłony szyn (jeśli są), 3. wykręcić śruby (potrzebny klucz M10 spline lub torx T50), 4. przesunąć fotel do przodu i powtórzyć czynności z punktów 2-3 przy mocowaniu z tyłu, 5. jeśli fotel będzie wyciągany na zewnątrz - wymontować mocowanie pasa bezp. (zaślepka do góry i widać mocowanie), 6. przechylić fotel do tyłu i rozłączyć wtyczki pod siedzeniem (Airbag, regulacja, grzanie, itp), 7. wyciągnąć fotel na zewnątrz. A następnym razem użyj Wszystko jest już opisane na naszym forum. -- Pozdrawiam. Sławek

Podstawowe pytanie: Sprawdzałeś, czy żarówki całe? Czy do gniazd żarówek dochodzi prąd (czy jest napięcie)? -- Pozdrawiam. Sławek

Sprawdź szczotki. -- Pozdrawiam. Sławek

Hmmm... Według ETKA 1J0945511A to czujnik do A2 (2000-2005), A3 (1997-2000), A8 (2004-2010), A8Q (2003-2010). Jak go wstawiłeś do swojego A4 ? Ma takie samo mocowanie jak 1K2945511 RDW ? Na zdjęciach wyglądają zupełnie inaczej... -- Pozdrawiam. Sławek

Ja bym zaczął od wizyty u jakiegoś magika od dorabiania kluczy. Oni mają różne swoje sposoby na oporne zamki. W B5 był jakiś myk z wierceniem otworu w klapie bagażnika za tablicą rejestracyjną. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=10988.msg135735#msg135735 Być może w B6 też można tak zrobić... -- Pozdrawiam. Sławek

Takie miganie świadczy raczej o problemach z przejściem prądu (jest gdzieś zły styk). Zacznij do najłatwiejszego, czyli sprawdzenia przewodów między drzwiami a karoserią. Być może któryś kabelek jest uszkodzony i słabo łączy. Może być tak, że izolacja jest cała, ale pękł drut w środku i stąd ta "dyskoteka". -- Pozdrawiam. Sławek

Dwa płaskie wkrętaki i jednocześnie wypychać: Tylko trzeba uważać, żeby nie "wystrzeliła", bo ciężko będzie znaleźć. -- Pozdrawiam. Sławek -- Pozdrawiam. Sławek

A jaką wartość masz wstawioną na drugiej pozycji w 17-Instruments --> Adaptation - 10 --> Chanel 19 ? 0 na drugim miejscu powoduje wyświetlanie WYŁĄCZNIE wskazań pamięci długoterminowej. Wtedy przy wskazaniach nie ma żadnej cyfry: 1 na drugim miejscu powoduje wyświetlanie zarówno pamięci krótkoterminowej jak i długoterminowej. Wtedy przy wskazaniach wyświetlana jest albo 1, albo 2. -- Pozdrawiam. Sławek

Przed zadaniem pytania dobrze jest użyć forumowej wyszukiwarki: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=139248.0 -- Pozdrawiam. Sławek

filtr powietrza - LX 819 filtr oleju - OX 143D filtr paliwa - KL 147D filtr kabinowy - LA 93 (zwykły) - LAK 93 (z węglem aktywnym) -- Pozdrawiam. Sławek

Trzymam za słowo. Zastanawiałem się, na co wymienic swojego Concert'a. Teraz już chyba wiem... :> -- Pozdrawiam. Sławek

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=67164.msg1614683#msg1614683 -- Pozdrawiam. Sławek

Synchronizowałeś kluczyk/kluczyki po wymianie akumulatora? -- Pozdrawiam. Sławek

A próbowaliście nacisnąć przycisk "TP" i przytrzymać go parę sekund? Nie wiem jak to jest w tej navi , ale tak właśnie wyłączam TP w radiu Concert... -- Pozdrawiam. Sławek

* wariujące światła STOP (np. mogą ci się same zapalić i przez noc rozładują akumulator), * wariujące kontrolki zegarów (ESP, ABS, świec żarowych). Uruchom forumową wyszukiwarkę, a znajdziesz sporo wątków na ten temat. -- Pozdrawiam. Sławek

Tak. Niesprawny czujnik = problemy z tempomatem (i nie tylko z nim). -- Pozdrawiam. Sławek

I to cała twoja argumentacja???... Skoro z taką stanowczością twierdzisz, że lanie syntetyka po mineralnym to zabójstwo dla silnika, to wypadałoby to jakoś uzasadnić. -- Pozdrawiam. Sławek

Z instrukcji obsługi do A4 B5 (str. 17): Synchronizacja urządzenia Jeżeli przy pomocy zdalnego sterowania radiowego samochodu nie mozna otworzyć lub zamknąć, nalezy przeprowadzić synchronizację urządzenia. Synchronizacja następuje automatycznie, jeżeli po odebraniu sygnału radiowego samochód w ciągu jednej minuty zostanie otwarty wzgl. zamknięty zamkiem w drzwiach. Po tym urządzenie jest ponownie gotowe do działania. -- Pozdrawiam. Sławek

Mam prośbę Przemku. Mógłbyś podać dokładne numery tej długiej osłony (na filtr kab., akumulator, płyn ham.) oraz tego małego "dekielka" na akumulator? Tak patrzę w ETKA i nie jestem pewny, która będzie pasować do mojego silnika: 8E1 819 447 01C oraz 8E1 819 422 A 01C czy 8E2 819 447 01C oraz 8E2 819 422 A 01C Edit: 2010.10.23, 18:24 _________________________________________________ Już wszystko jasne - pasuje 8E1 819 447 01C oraz 8E1 819 422 A 01C -- Pozdrawiam. Sławek

Może na początek spróbuj najprostszego sposobu: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=67164.msg1614683#msg1614683 -- Pozdrawiam. Sławek

Niekoniecznie. Jakiś czas temu miałem u siebie podobne objawy - temp. na wskaźniku pływała pomiędzy 90°C a 50°C . Po sprawdzeniu temperatur w 01-Engine grupa 007 , oraz w 17-Instruments grupa 003 : http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 --> Podstawowe procedury diagnostyczne --> termostat oraz G2/G62 ... doszedłem do wniosku, że winny jest G2 Zacząłem się już rozglądać za nowym, ale najpierw postanowiłem sprawdzić połączenie we wtyczce czujnika. I to był "strzał w dziesiątkę"! Po psiknięciu specjalnym płynem do styków KONTAKT GOLD 2000, oraz parokrotnym wpięciu i wypięciu wtyczki wskazania się uspokoiły. Teraz po nagrzaniu silnika wskazówka stoi jak drut na 90°C -- Pozdrawiam. Sławek