Skocz do zawartości

steve69

Pasjonat
  • Postów

    1219
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez steve69

  1. Zdejmij półkę pod kierownicą - wtedy zobaczysz. -- Pozdrawiam. Sławek
  2. I co z tego? Niedawno wymieniałem u siebie G2/G62. Oczywiście kupiony oryginał w ASO. Po zamontowaniu okazało się, że czujnik (mimo że nowy) jest jednak "walnięty" (różnica temp. miedzy G2 a G62 wynosiła ponad 10°C). Znowu wymiana na następny i dopiero ten drugi działa tak jak trzeba. -- Pozdrawiam. Sławek
  3. To nie jest normalne. Owszem, przy obecnych temperaturach silnik może się nagrzewać trochę dłużej, ale te 90°C powinien w końcu złapać i trzymać. Czyli u ciebie do sprawdzenia termostat i czujnik podwójny temperatury płynu chłodzącego G2/G62. -- Pozdrawiam. Sławek
  4. N75 8E0906627A G71 038906051C Jeśli wymienisz koniecznie napisz, czy to coś dało. -- Pozdrawiam Sławek
  5. http://chomikuj.pl/steve69/Dokumenty/Audi+A4/Wymontowanie i zamontowanie schowka po stronie kierowcy -- Pozdrawiam. Sławek
  6. Trzeba zdjąć półkę pod kierownicą, a później: -- Pozdrawiam. Sławek
  7. Ustawianie i kasowanie TYLKO na wyłączonym zapłonie. -- Pozdrawiam. Sławek
  8. Ten do aut bez systemu FIS nie ma na końcu literki A, czyli jego numer to 8E0941531 -- Pozdrawiam. Sławek
  9. 8E0941531A - 363,10 zł u Gajosa -- Pozdrawiam. Sławek
  10. -- Pozdrawiam. Sławek
  11. -- Pozdrawiam. Sławek
  12. Sorry, jakoś umknęło mi, że centralny jest dokładany. A próbowałeś sposobu opisanego przez kolegę Skeeber ? -- Pozdrawiam. Sławek
  13. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=80266.msg1396740#msg1396740 Następnym razem użyj _________________________________________________ A tu masz instrukcję do swojego auta: Audi A4 B5 - instrukcja obsługi.PDF -- Pozdrawiam. Sławek
  14. GSM, czyli tel. komórkowego -- Pozdrawiam. Sławek
  15. To ja poproszę o dokładniejsze wytłumaczenie, bo niedługo też czeka mnie zdejmowanie tylnych boczków, a mam tam korbki. Co należy rozumieć przez "Zdejmij osłonę 1 pokrętła podnoszenia okna 3 w górę"? W górę, czyli w którą stronę - A czy B ? _________________________________________________ Już doszedłem co i jak :> Część oznaczoną jako 1 przesuwamy w kierunku A -- Pozdrawiam. Sławek
  16. Zapoznaj się z tym: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=99021.msg1134543#msg1134543 -- Pozdrawiam. Sławek
  17. Zacznij od napisania, co to za radio. -- Pozdrawiam. Sławek
  18. Sprawdziłem u siebie i mam o 1 więcej niż u ciebie dostępny kanał - 66 GALA U mnie wygląda to tak: 02 10280 Aktualna częstotliwość 03 0 ? 04 6 ? 05 0 Signal Position 0=Fader Center/Balance Center 1=Fader Front/Balance Left 2=Fader Front/Balance Right 3=Fader Rear/Balance Left 4=Fader Rear/Balance Right 66 0 Gala 0=GALA active 1=GALA inactive (or Bose Audio Pilot installed) 77 0 ? 88 0 Long Wave Band 0=Long Wave Band active 1=Long Wave Band inactive 99 0 Transport Mode 0=Transport Mode inactive 1=Transport Mode active ? oznacza, że nie wiem co w danym kanale jest wyświetlane (VAG nie podpowiada). -- Pozdrawiam. Sławek
  19. Normalne. Tak działa komfortowe kodowanie radia. Wystarczy raz wpisać poprawny kod i od tej pory radio będzie już rozpoznawać, że jest w "swoim" samochodzie. Poprosi o kod dopiero po przełożeniu do innego samochodu. Co to znaczy, że nie działa? GALA jest włączana/wyłączane z radia. Naciskasz i przytrzymujesz wciśnięty guzik "MENU". Po chwili na wyświetlaczu pojawi się napis "TIMER 1 START". Naciskasz guzik "MENU" parę razy, aż pokaże się napis "GALA". Teraz kręcąc prawym pokrętłem radia ustawiasz sobie poziom (od 1 do 5). Jeśli chcesz wyłączyć, to kręcisz w lewo, aż pokaże się "GALA OFF". Teraz wystarczy poczekać parę sekund i radio wróci do wyświetlania aktualnie wybranej stacji radiowej. Nie bardzo rozumiem o czym piszesz. Napisz gdzie dokładnie wszedłeś... Też nie wiem o co tu chodzi... -- Pozdrawiam. Sławek
  20. Używanie forumowej wyszukiwarki naprawdę nie boli :gwizdanie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=170048.0 -- Pozdrawiam. Sławek
  21. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/01794 -- Pozdrawiam. Sławek
  22. Pozdrawiam ziomala i dziękuje za foto-relację, która zaoszczędziła mi dzisiaj sporo roboty. Ja niestety nie miałem tyle szczęścia co kolega przemouk84. U mnie padł sam mikrowłącznik, poprawianie lutów nic nie dało. "Wydłubałem" ten nieszczęsny pstryczek i popytam o niego u elektronika, może coś dobiorę. Jeśli nic z tego nie wyjdzie, to trzeba będzie dokupić całe ustrojstwo - cena u Gajosa 282zł Dla potomności - zwie się toto listwa uchwytowa i posiada nr 8P0827574 3FZ (zmieniony w 2004r. na 8P4827574 3FZ). -- Pozdrawiam. Sławek
  23. Miernik w rękę i sprawdzaj w samochodzie. Wtedy będziesz pewny na 100%. -- Pozdrawiam. Sławek
  24. Zacznij od sprawdzenia stanu naładowania akumulatora, oraz podpięcia VAG-a i odczytania błędów. -- Pozdrawiam. Sławek
  25. -- Pozdrawiam. Sławek
×
×
  • Dodaj nową pozycję...