Skocz do zawartości

steve69

Pasjonat
  • Postów

    1219
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez steve69

  1. ETKA pokazuje takie coś : >> 8E-2-020 000 8E0 920 930 HX (260KM/H Color) 8E0 920 932 QX (260KM/H Color) 8E0 920 980 FX (160MPH Color) 8E-2-020 001 >> 8E-3-100 000 8E0 920 930 KX (260KM/H Color) 8E0 920 980 JX (160MPH Color) -- Pozdrawiam. Sławek
  2. Zerknij tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=143004.msg1714729#msg1714729 -- Pozdrawiam. Sławek
  3. Słowo klucz = ambiente -- Pozdrawiam. Sławek
  4. steve69

    [B6 AWX] Wymiana rozrządu

    Spisane z mojej faktury (wymiana rozrządu w ASO Audi Szewczyk Warszawa): 038121011JX - pompa wody z uszczelką 038198119A - zestaw naprawczy (pasek zębaty i rolka napinająca) 022903119C - koło pasowe wielorowkowe do alternatora 03G145276 - rolka odwracająca 03G903137E - pasek wielorowkowy 038903315AH - napinacz G 012A8GM1 - płyn chłodzacy -- Pozdrawiam. Sławek
  5. Dokładnie tak -- Pozdrawiam. Sławek
  6. A śruba nr 32 ? Edit: 2010.08.27, 17:30 _________________________________________________ Patrz punkt 9 tej instrukcji: -- Pozdrawiam. Sławek
  7. Prawdopodobnie zatarte sworznie wycieraczek. W dziale Warsztat - Zrób to sam znajdziesz obszerny wątek jak to naprawić - -- Pozdrawiam. Sławek
  8. Pompka o numerze 8L0 862 257 K została wycofana i zastąpiona pompką o numerze 8L0 862 257 G . Tak więc, jeśli nie możesz znaleźć K , to szukaj G . -- Pozdrawiam. Sławek
  9. 1 - włącznik świateł "stop" 2 - przełącznik/czujnik pedału sprzęgła Sprawdzamy VAGiem. Opis jak to zrobić jest na naszym forum - poszukaj. -- Pozdrawiam. Sławek
  10. Co prawda opis dotyczy B6, ale w B5 jest chyba tak samo: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=37582.msg489813#msg489813 -- Pozdrawiam. Sławek
  11. Skoro tempomat kiedyś działał, a teraz nagle przestał, to sprawdź, czy działają ci tak jak należy : włącznik świateł "stop" przełącznik/czujnik pedału sprzęgła manetka tempomatu -- Pozdrawiam. Sławek
  12. -- Pozdrawiam. Sławek
  13. -- Pozdrawiam. Sławek
  14. Wciśnij i przytrzymaj ten przycisk od bagażnika trochę dłużej (jakieś 2-3 sekundy). -- Pozdrawiam. Sławek
  15. Oczywiście bluetootha szukasz przy włączonym zapłonie? Zaraz po włączeniu zapłonu w samochodzie powinieneś uruchomić w telefonie wyszukiwanie zestawu HF bluetooth. Jeśli rzeczywiście masz moduł, to powinno się pokazać, że dostępne jest "Audi UHV xxxx" (xxxx to liczba). Wybierasz to urządzenie, podajesz hasło (zazwyczaj 1234) i w tym momencie twój telefon i samochód powinny być już sparowane. -- Pozdrawiam. Sławek
  16. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=142297.msg1711872#msg1711872 -- Pozdrawiam. Sławek
  17. Moduł 8E0 907 279 został zastąpiony modułem 8E0 907 279 A. W 2001 roku 8E0 907 279 A został zastąpiony przez 8E0 907 279 D. -- Pozdrawiam. Sławek
  18. Tak żeby nie było już wątpliwości: PD = 505.01 , 506.01 , 507.00 (czyli również dla twojego AWX) VP = 505.00 , 506.00 -- Pozdrawiam. Sławek
  19. Tak. Będziesz mógł jechać dalej. -- Pozdrawiam. Sławek
  20. Skąd taka teza, że do silników z PD nie powinno się stosować oleju syntetycznego??? Przeczytaj jeszcze raz 1-szy wątek (ten na samej górze). Tam jest wszystko wyjaśnione. -- Pozdrawiam. Sławek
  21. Dokładnie tak. System automatycznego testowania sprawdza stan określonych funkcji i elementów samochodu. Przy włączonym zapłonie odbywa się to w sposób ciągły, również podczas jazdy. -- Pozdrawiam. Sławek
  22. W ilu wątkach jeszcze zadasz to samo pytanie???!!! -- Sławek
  23. Zmień język na niemiecki lub angielski i będziesz miał schematy. -- Pozdrawiam. Sławek
  24. Czyli tylko je zamaskowałeś... Przy ilości odprysków, o których pisze Bieniek (zderzak,maska i błotniki), to pewnie tylko lakiernik. -- Pozdrawiam. Sławek
  25. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=3172.msg1408512#msg1408512 -- Pozdrawiam. Sławek
×
×
  • Dodaj nową pozycję...