steve69

Jeśli masz dostęp do VAGa, to możesz to zrobić sam (roboty na 5 min). W twoim przypadku do wyboru masz 7 języków: niemiecki, angielski, francuski, włoski, hiszpański, portugalski, chiński. -- Pozdrawiam. Sławek

Jeśli już wstawiasz komunikat, to rób to dokładnie. "MOTOR ABSTELLEN UND KÜLHMITTEL PRÜFEN" znaczy "wyłączyć silnik i sprawdzić płyn chłodzący" -- Pozdrawiam. Sławek

Gdybyś użył wyszukiwarki, to znalazłbyś to: Z instrukcji obsługi do A4 B6: Synchronizacja kluczyka Jeżeli samochodu nie można odblokować wzgl. zablokować radiowo, kluczyk z nadajnikiem musi zostać zsynchronizowany. Jeżeli samochód jest zamknięty, otworzyć zamek w drzwiach kierowcy kluczykiem mechanicznym. Nacisnąć przycisk odblokowania (otwarta kłódka) w kluczyku z pilotem. Umieścić kluczyk w wyłączniku zapłonu i włączyć zapłon. Ponownie wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk. Nacisnąć przycisk odblokowania (otwarta kłódka) wzgl. przycisk zablokowania (zamknieta kłódka). -- Pozdrawiam. Sławek

A tego to już nie wiem. ETKA pokazuje coś takiego: -- Pozdrawiam. Sławek

Nie tylniej, tylko tylnej !!! A numer dyszy spryskiwacza to: 8E9 955 985 -- Pozdrawiam. Sławek

Co to znaczy "połączenia wygladają dobrze" ??? Sprawdzałeś miernikiem, czy napięcie dochodzi, czy tylko się przyglądałeś? -- Pozdrawiam. Sławek

Prawdopodobnie padł "brzęczyk" w zegarach. Jeśli masz możliwość podpięcia VAGa, to w 17-Instruments uruchom Output Tests. Jeśli "brzęczyk" jest w porządku, to w którymś momencie się odezwie. Jeśli padł, no to go nie usłyszysz. Był tu na forum nawet taki wątek, w którym ktoś opisywał sposób jego wymiany (ale to już musisz sam poszukać). -- Pozdrawiam. Sławek

Nie jesteś pierwszym, który zadaje to pytanie: [b6 AWX] Niepokojący dźwięk -- Pozdrawiam. Sławek

Jeśli bezpieczniki na pewno są całe, a żarówka nie jest przepalona i mimo to nadal nie świeci, to być może sfajczył się jakiś kabelek. Sprawdź, czy masz napięcie w gnieździe lampki. -- Pozdrawiam. Sławek

-- Pozdrawiam. Sławek

B6 8E0 959 433 AR alarm fabryczny - brak częstotliwość - 433,92MHz oświetlenie nóg - brak szyby z tyłu - korba -- Pozdrawiam. Sławek

Niestety tak.Pozostają otwory. Miejsce, w którym taki uchwyt jest zamontowany, to plastik, więc może jest jakiś dobry sposób na zamaskowanie tych dziurek (jakieś podklejenie od środka i wypełnienie otworu jakaś masą)... -- Pozdrawiam. Sławek

Witam. Od jakiegoś czasu "chodzi mi po głowie" pomysł zamontowania tempomatu w moim aucie. Posiadam kierownicę multifunkcyjną 8E0 419 091 BH z modułem 8E0 953 549 N, oraz pełną obsługę FIS. Z informacji uzyskanych na tym forum wiem już, że w moim przypadku wystarczy samo dołożenie manetki i kodowanie VAGiem. I tu mam małą zagwozdkę - w ETKA doszukałem się, że do auta takiego jak moje używano 2 typów manetek: 8E0 953 521 D (od 12/00 do 03/03) 4E0 953 521 (od 04/03 do 12/04) Jako, że mój samochód jest z 05/2004, czy znaczy to, że mogę zastosować u siebie tylko manetkę 4E0 953 521, czy może ta wczesniejsza też podejdzie? -- Pozdrawiam. Sławek

Schemat jest tutaj: http://chomikuj.pl/steve69/Dokumenty/Audi+A4 -- Pozdrawiam. Sławek

Która wersja Cię interesuje?: 12.03 Saloon without bulb failure warning system (without gas discharge headlamps) 12.03 Saloon with bulb failure warning system (without gas discharge headlamps) 07.04 Saloon without bulb failure warning system (with gas discharge headlamps) 07.04 Saloon with bulb failure warning system (with gas discharge headlamps) Saloon (with gas discharge directional headlamps) -- Pozdrawiam. Sławek

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=17053.0 Miłej lektury :> -- Pozdrawiam. Sławek

http://www.speedyshare.com/files/20982242/Audi_-_Zrob_to_sam_-_VAG-_lmm_i_turbo.wmv -- Pozdrawiam. Sławek

Jestem pewien, że tu na forum był już taki temat poruszany. Nie mogę tylko znaleźć tego wątku, w którym ktoś (tak jak ty) się zastanawiał, czego tam brakuje. W każdym razie, z tego co pamiętam, stwierdzone zostało, że TAK MA BYĆ. :> -- Pozdrawiam. Sławek

Wypadałoby podać trochę więcej szczegółów, jak usunąłeś tę usterkę. Będzie informacja dla innych na przyszłość. -- Pozdrawiam. Sławek

Chyba trochę za dużo tych zer wstukałeś... :> -- Pozdrawiam Sławek

Proszę bardzo: http://rapidshare.com/files/382407449/Without_Navigation_Plus__without_Bose_speakers.pdf.html Mam nadzieję, że pomoże -- Pozdrawiam. Sławek

W programie "Autodata" są dostępne 4 schematy systemu nawigacji dla A4 1.9 TDI 2001-04 AVF: 1. Without 'Navigation Plus', without Bose speakers, 2. Without 'Navigation Plus', with Bose speakers, 3. With 'Navigation Plus', without Bose speakers, 4. With 'Navigation Plus', without Bose speakers, Który schemat cię interesuje? -- Pozdrawiam. Sławek

Ten kabelek, który widać na zdjęciach, to zasilanie nawigacji/PDA z gniazda zapalniczki :> Po nałożeniu adaptera i włożeniu do niego telefonu powinno wszystko zacząć działać. Powinieneś usłyszeć sygnał dźwiękowy (takie "plum"), a na wyświetlaczu radia na chwilę powinien pokazać się napis "PHONE" (oczywiście, jeśli radio jest włączone): Od tego momentu zestaw jest już gotowy do pracy. -- Pozdrawiam. Sławek

Zawsze tak było, czy też pojawiło się to teraz? Nie wymieniałeś ostatnio dywaników w samochodzie? To co opisujesz to wyładowania ładunków elektrostatycznych. Można się naładować np. poprzez pocieranie jednego ciała (materiału) o drugie. Miałem kiedyś w domu taki dywanik, że wystarczyło przejść się po nim szurając jednocześnie kapciami, by tak się naładować, że po dotknięciu do innej osoby (lub np. kaloryfera) przeskakiwała iskra długości paru milimetrów :> U ciebie pewnie występuje podobne zjawisko. -- Pozdrawiam. Sławek

Oświetlenie wewnętrzne A4 B6 z silnikiem AVF - plik w formacie pdf: http://rapidshare.com/files/380837024/AVF_lights.pdf.html -- Pozdrawiam. Sławek