bobikos

Zestawu głośnomówiącego nie uruchomisz próbując parować telefon z teleonem. Ktoś po prostu podarował Ci starą nokię. Napisz z którego roku jest auto i zrób zdjecie uchwytu po zdemontowaniu telefonu i adaptera. Jest szansa że Twoje auto ma moduł BT, możesz nawet wyszukać odbiortników BT po przekręceniu na zapłon, tylko wcześniej wyjmij z uchwytu tą nokię.

Robiłeś procedurę na odpalonym silniku? Przeczytaj uważnie w poniższym linku

trzeba do MK dociągnąć informację dot. biegu wstecznego.

A Twoja podpora od 2.0 tdi nie pasuje? Jak kupisz odpowiednią łapę to podduszka powinna przypasować w Twoją podporę. Ja nie pamiętam już dokładnie jak to wyglądało moim w 1.9 tdi ale chyba pasowała moja, tylko trzeba było odkręcić dodatkowe wzmocnienie z niej bo kolidowało z wałem. Z wydechem nie rzeźb tylko rób go jak najbliżej oryginału bo potem potrafi rezonować. Dystans między skrzynią a silnikiem zamontowałeś? Przy sprzęgle 240mm od BRD jest niezbędny.

Poprawka, chodziło o Castrol transaxle 75W90 - ma zgodność z G 052911

Tak, pasuje chlodnica od automatu dla silników które wymieniłem. Ta skrzynia z krótką jedynką wydaje się być idealna dla Twoich potrzeb. Dobry olej (ori najlepiej lub castrol atf o ile dobrze pamietam) zalej do skrzyni bo inaczej będą haczyły pierwsze biegi. Do spuszczania oleju masz korek w skrzyni i osobny w torsenie, do zalewania jest już jeden. Jak już bedziesz mial docelową chłodnicę to do ukladu wchodzi ok 3.5 litra.

Ja wymieniałem chłodnicę - to nie jest dużo pracy a pasuje od 1.9/2.0 tdi, 2.0 i 1.8 T. Na siłę możesz włożyć dodatkową chłodniczką od A6 C5 ale będzies musiał rzeźbić przewody i to może nie wyglądać zbyt dobrze. Jeśli masz całe przewody to ich nie tnij tylko wymień chłodnicę, znalezienie ori przewodów w całości jest trudniejsze niż znalezienie chłodnicy. Chłodnicę od automatu wyrwiesz za mniej niż stówkę, a starą w ostateczności możesz próbować sprzedać. Rzeźbienie z dodatką chłodnicą dużo taniej cię nie wyjdzie. Swoją drogą ta skrzynia (z serii 01E) jest fajna bo ma długie przełożenie na 6 biegu ale 1, 2 i 3 są krótkie i w mieście trzeba cały czas zmieniać biegi.

Niezły zabytek. Sprawdź czy syrena nie jest zamontowana w podszybiu - po tyle latach też zdechła i trzeba ją wymienić. Dla własnej pewności wyrzuciłbym ten alarm na śmietnik i zainstalował coś nowszego. Wygląda toto jak gr47t ale nie znalałem rozpiski. SERPISTAR Serpi Star Voiture Système d'alarme Module Unité Gr 47 T VPH01868 B7214118 02 | eBay WWW.EBAY.FR Les meilleures offres pour SERPISTAR Serpi Star Voiture Système d'alarme Module Unité Gr 47 T VPH01868 B7214118 02 sont sur eBay ✓ Comparez...

Dev, czy wiesz jakie różnice były między esp 5.7 a 8.0?

pila24 jakie oznaczenie ma Twoja pompa? Wracając do poprzedniego wątku - z tego co widzę blok o oznaczeniu M występował w B6 - mój błąd

Ciekawe, bo blok z B7 ma wejścia i wyjścia przewodów hamulcowych w innym mijescu oraz wtyczkę skierowaną w bok. Co wymieniałeś żeby to weszło?

Z mojej wiedzy wynika że do A4 b6 szły pompy ze sterownikiem bosh 5.7 a więc z końcówką A. Z końcówką M to już bosh 8.0 i one były montowane w b7. Jeśli problem jest tylko z elektroniką to kup pompę, przełóż sam sterownik (da się to zrobić bez demontażu pompy z auta) i odpowiednio zakoduj (patrz wątek o montażu tempomatu). Elektronika od B6 ma nieco inny kształ i umiejscowienie wtyczki niż w B7. Sprawdź co masz w aucie. Te pompy można tanio kupić więc warto zaryzykować dla samej elektroniki. Elektronika B6 do quattro (bo podział jest FWD/AWD) ma numer z końcówką 012, napęd na przód 011.

Trzeba przerobić wiązkę bo i odpowiednio zakodować moduły. Nic nie trzeba wymieniać. Poszukaj na forum wątku o wymiabie skrzyni na manual.

strzałka czerwona powinna być w odwrotnym kierunku względem niebieskich. Sprawdź też czy oringi na zaworku dobrze założyłeś. SKODA CZĘŚCI dystrybutor części do skody,części skoda,skodaczesci,skoda felicja,favorit,skoda fabia,octavia WWW.SKODACZESCI.PL

Kolego Legion44, uszkodzenie elementu wykonawczego w termostacie również skutkuje załączeniem wentylatora. Kolega ma ewidentnie błąd uszkodzonego elementu w termostacie więc musi go wymienić. Do tej pory nie zamieścił logów, więc nie można stwierdzić że z czujnikiem przy chłodnicy coś jest nie tak.

masz climatronic z b7? kanał 8 ma jakiekolwiek znaczenie tylko jeśli masz moduł bt lub telefon pokładowy.

Prawodpodobnie masz założony climatronic od B7 i musisz dołożyć przekaźnik aby grzanie szyby działało poprawnie. Poszukaj, temat rozpracowany na forum. Jak podłączyć podświetlenie nawiewów też jest opisane.

Poszukaj na forum tematu o wybieraku 6b i wymianie jego elementów - są zestawy naprawcze, może coś się poprawi u Ciebie.

Na pewno się da przełożyć. Jenak zalecałbym sprawdzić czy kupiona wiązka na pewno jest dobra. Rodzajów wyposażenia i połączeń kabli było na tyle dużo że jest bardzo duża szansa że nie będzie to pasowało.

Do spawdzenia/wymiany mce. Sprawdź bledy. Poczytaj jaki dobrać i jak zakodować

wychodzi że powinieneś mieć łapę z poduszką 8E0399105HT i podporę 8E0399263BH. Czy ta skrzynia nie jest za krótka do 1.9 tdi? W końcu to od benzyny i przełożenia zupełnie inne niż w dieslu Audi Workshop Manuals > A4 Cabriolet Mk2 > Power transmission > 6-speed manual gearbox 0A3, four-wheel drive > Technical data > Code letters, allocation, transmission ratios, capacities > Audi A4 2001 ? Code letters, allocation, transmission ratios, capacities WORKSHOP-MANUALS.COM A4 Cabriolet Mk2 > Audi Workshop Manuals > Power transmission > 6-speed manual gearbox 0A3, four-wheel drive > Technical data > Code letters...

siłownik w termostacie uszkodzony. Najprawdopodobniej do wymiany cały termostat z tym siłownikiem.

A nie pasuje poduszka i mocowanie poduszki od oski? O ile dobrze kojarzę u siebie to dalo sie to poskładać. Masz zdjecia i nr elementów?

Ponoć sterownik od quattro przełożony na blok od FWD nie radzi sobie w sytuacji gdy podniesie się tylne koło i próbuje ruszyć, czyli właśnie z EDB na tylne koła. Ktoś tu robił taki test i sterownik zgłupiał. Sam nie przeprowadzałem takiego testu a jeżdżę ze sterownikiem od quattro założonym na blok od FWD już ok 2 lat. Do tej pory nie miałem sytuacji w której auto nawet podczas zabawy na śniegu miałoby problem z wygrzebaniem się a i ESP podczas zabaw reguje poprawnie. Co prawda nie próbowałem też wjeżdżać wgłębokie zaspy czy błoto jak również nie ratowało mnie ESP w sytuacji awaryjnej. Niemniej numer na bloku dla FWD jest inny niż dla Quattro. Może ktoś będzie chciał ponownie sprawdzić tą kwestię.