MAx

A ja jak najabnrdziej polecam firme ABART siedziba głowna we wrocławiu filie w opolu i chyba legnicy, troceh patrzylem im na rence i nie mialme zastrzezen, wybralem ich dlatego ze maja strasznie duzy przerob i tez z tego powodu pojechalem montowac do wrocka po mimo tego ze maja filie w opo.

nie chodzilo mi wlasnei o kwestie obnizania

a czemu chcesz wezsze i na jakie

no trzeb tez pod uwage wziac to ze rozne silniki sie roznie rozgrzewaja

To najprostrzy sposób ale co on daje? Nikt nie napisał ile jest fabrycznie a kolegów interesuje prześwit Fabryka podaje tylko wysokość auta, a prześwit jest podawany tylko w terenówkach :twisted: Dokłądnie o prześwit mi chodiz Co mi po tym wymiarze Maxa ? Czyli seria ile ma? ok 13 ? bo sam przeswit to tak naprawde Ci nic nie powie i tak musisz odniesc sie do ori i tak. a jak nikomu sie nieche zmierzyc nadkola to tymbardziej ceinko widze z czolagniem pod autem czy tez wjazdem na kanal, po drugie przeswit to najnizej polozony punkt, a to znow komplikuje.Dlatego zaproponowalem te nadkole bo wystarczy by, ze 2 os (dla pewnosic) zmierzyly wys. nadkola a potem sie to odniesie. Po 3 to ja przy moim obnizeniu ok 40mm nei mam tak naprwde na codzien problemow z zahaczaenim trzeb poporstu wziac poprawke na to gdziesie wjezdza i tyle da sie przezyc.Dla mnei najbardziej upierdliwe jest zbyt duzo twardosc zawiasu

bo wszystko inne zostalo juz ustalone, a ten temat i tak na koniec omawiamy, na gajgerze zostalo 50 godzin do zlotu, wiec to tak jak by ustalac najwazniejsze sprawy za piec dwunasta :biggrin: widze Zdenek ze bede musial odbyc z Toba powazna rozmowe pedagogiczna oraz kluczyki z dowodem przygotuj jeszcze czyste druki umow kupna sprzedazy i w odpowiednim momencie upojenia kazdem podsuniesz do podpisu i szafa gra :biggrin: amy se juz jakos poradzimy najwyzej wrocimy pekaesem

ale Wy to se lubicie utrudniac zycie widze. czy nie porsciej jest zmierzyc od ziemi do najwyzszego miejsca krawedzi nadkola, czyli jego srodka tak jak widac w avatarze spedyta, nie trzeb asie czolagac pod autem ani uzywac podnosnikow i pomiar jest w miare dokladny

ja nie

wiesz mozna nie mozna, ryzykujesz zamarzaniem reduktora, a jak Ci bedzie zamarzal to krocej pozyje bo gumowe memrany szybciej padna, ale jak nie rozpedzasz silnika to i gaz bedzie lecial powili, a reduktor nie bedzie CI zamarzal. Ja jak montowalem to od razu poporsilem o niska temp, mozna by jeszcze zejsc blizej 25 st. ale nie chce przesadzac, a jak bylem na regualcji w fili tej firmy, ktora mi montowala, to koles tez powiedzial ze nie mozna dac mniej niz 35st a nie wiedzial ze mam 28 ustawione przez pracownikow centarli. Obliczylem ze jak smigam po miescie odcinki po 8km czyli tak jak u CIebie to na 100km zuzywam 0,8 l PB

a ja potwierdze Kaziu ujął to perfekcyjnie :exclaim: a ja nie zrobil bym tego lepiej http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/87ea5743da1cdcbb.html zielona lina to gaz czerwona to PB zobaczcie sami to jesli chodzi o moc na wykresie, jesli natomiast mowimy o odczuciach z jazdy to ja nie widze roznicy a jak nie widac roznicy to po co przeplacac:) finanse : to powiem krotko oszczedzam ponad 20 zl na 100 km wiec za 50k km instalka mi sie zwroci i jeszcze zostani mi na nowy silnik jak by ten padl wiec sami widzicie....a jak nie padnie to kasa do kileni. Gaz mam w 3 aucie Polonez pamietam jak gaz jeszcze kosztowal 56 gr kaszt zakupu fury zwrocil sie potem golf II GTI 1,8 instalka zwykla mieszalnikow gaz zamontowalem jak samochod mialm ponad 2 stowy nalatane i furczy do dzis jak zloto i na gazie zrobi 60 tys tu na kazdej setce oszczedzam jakies 16 zl x 500 = 9600 zl - 1600 koszt to na czysto zaoszczedzielm 8000 za te kase moge kupic golfa III :biggrin: i napewno licznik mial cofniety o 100 min czy ktos jeszcze ma jakeis watpliwosci???? Po pierwsze jak odpalisz fure to jedz bardzo delikatnie plytki gaz i niskie predkosci obrotwe silnika, po 2 popros gazownika by skrecil CI temp przelaczania na jak najnizsza (ja mam ustawione 27st) po 3 dobrze jest miec podloge pod silnikiem (szybciej nagrzewa sie silnik) = przelaczenie na gaz po 500 -1000m jak samochod stoi cala noc, a jak stoi 2-3h to po 20 sek max

obce chwalicie a swoejgo nie znacie :exclaim: ja proponuje WYBOROWA nie wiem czy zdajecie sobie sprawe ze ona w światowych rankingach zdobywa wszystkie mozliwe trofea, zaden bols czy finlandia, wiec proponuje WYBOROWA kto jest za w gore ....no i to jest słuszna koncepcja zasadniczo :biggrin:

jak by ktos zmierzyl wyskosc od ziemi do najwyzszego punktu (srodka) krawedzi nadkoloa to bysmy mogli to zweryfikowac

ja mam teoretycznie przod opuszczony o 50mm tyl 0 40mmdo tego mam zalozone 17" i z doswiadczenia oraz wrazen z jazdy wybral bym na 1000% - 30mm tyl i przod

po piewrsze to co wyliczyles to troche na okolo, po 2 wynik ktory o3males to nie 59.9mm tylo 59,5 cm po 3 nie jest to wysokośc boku opony tylko jej średnica, po 4 jej bok czyt. profil ma wysokosc 107,2 mm. tolrancja do przyjecai to 2%

Mam u siebie kit Supersporta -40mm czyli amorki + sprezyny. Jest troche bardziej twardo ale co za tym idzie prowadzenie jest o wiele lepsze. Cena takiego zestawu to ok 1200zl a poiwedz jak sie zaschowuje samochod kiedy lecisz powyzej 140km/h po zwyklej krajowce, ktorej nawierzchnia daje wiele do zyczenia

ja mam te rzepy ale na podlodze ma rozpieta siatke i to moze dlatego kolo lata mi jak zyd po pustym sklepie, ale z siatki nie zrezygnuje, jazdy bez kola zapaseowego wszystkim tym ktorzy maja nieski proil nie polecam bo nawet nei wiadomo kiedy kapcia sie ma a jak gyme sie fela przeteni to spary nic nie da.Musze jakies inne mocowanie tego kola wykombinowac. Goraca polecam instalowanei wlewu gazu pod klapka wlewu chocby po to bi ogladac miny gazownikow jak przed tankowanie szukaja wlewu, a tak na serio to super sprawa estetyczna no i nikt pod zderzak czolagac sie niemusi gazu wchodzi mo 56,5 l na maxa

Dzikei Miron za profesjonalne załatwienie

dzis bylem na czarnej górze i sniegu jest ale tylko na stoku wica za tydzien to tak fifty-fifty czy dolerzy, tym bardziej ze + temperatury zapowiadaja

Wszystko ok, zakumałem o co chodzi po godzinie jazdy ale nie udało mi się jeszcze włączyć tego drugiego ograniczenia, jak dokładnie to zrobić dokladnie nei pamietam ale raczej na wyl zaplonie dlugo 3majc gorny lub dolny selektor fis`a z tego co pamietam

jak mnie deko pociagneisz to pojade z Toba bo z tego co widzialem to nawet nie poczujesz ze mnie podciagasz;)

Ilość paliwa pokazywana na VAG'u oraz służąca do liczenia zasięgu brana jest właśnie z pływaka ale elektronika raczej to uśrednia, więc nie ma wachnięć. w 1/2 FIS'a nie ma doprowadzonego sygnału spalania więc raczej nie jest możliwe aby pokazywał dystans do przejechania. ja mam pelny fis a to czego mi brakuje, to zasieg bo go mam tylko kasowalny licznik przejechanych km w VW G II mialem nawet 2 liczniki w kompie 1 kasowal sie samoczynnie po 2,5 godzinowym spoczynku samochodu a 2 trzeba bylo kasowac [ Dodano: 23-02-2007, 10:29 ] to sa dwa progi syganlizacji przekroczenia zaprogramowanej predkosci, mozesz sobie je dowolnie ustawiac badz wlasnei wylaczac, jesli je ustawisz na poszczegolna predkosc to po przekroczeniu jej o 10km/h uslyszy piiiiiip a na wyswietlaczu pojawi CI sie ten wlasnie znaczek. Ja pierwsza wylaczylem calkowicie a 2 ustawilem sobie 190km/h tak bym sie zabardzo nie ropzedzal na autostradzie i pipczy mi jak przekraczam 200km/h

dlatego ja smigam na zimowce zalozonej na 17" ma to swoje minusy ale wyglada super, te zime jeszcze tak przesmigam

ja tez :frown:

no Hugo no to postarałeś sie chłopie wszyscy są Ci dzwięczni Podziękowania to należą się dla Mirona78 , bo to wynik jego negocjacji tak wiec bardoz Wam dziekujemy Panowie za ten dobry, duzy kawal organizacyjnej roboty

jak mam rozumiec ten rabat czyby bylo tak ze juz wszystko mamy policzone i rabat pokryje dodatkowe koszty jedzonka (grill+szwecja na stole)?