Szymoonk

Dzięki za pomoc koledzy

W 99 wychodziły jeszcze wersje przed liftem z analogowym zegarem także pytam..... A wracając do tematu skoro masz licznik z cyfrowym zegarem to on ma już obsługę CAN.... i twoje radio również tak więc wystarczy podpiąć obydwa urządzenia szyną CAN czyli: Przy liczniku: 32-pin, grey 1 -Switch menu guide (menu) 2 -Switch menu guide (out A) 3 -Switch menu guide (out 4 -Switch menu guide (Enter) 5 -CAN high speed Display (high +) 6 -CAN high speed Display (low -) 7 -CAN high speed Display (screen) 8 -Door contact, passenger side 9 -Door contact, rear right 10 -Door contact, rear left 11 -Enable 12 -Clock 13 -Data 14 -Brake light 15 -Washer fluid level 16 -Tail lights/dipped beams 17 -On-board computer, left 18 -On-board computer, right 19 -On-board computer reset 20 -not used 21 -not used 22 -not used 23 -Key branch 1 Navigation system 24 -Key branch 2 Navigation system 25 -Key branch Telematics 26 -not used 27 -not used 28 -not used 29 -not used 30 -not used 31 -not used 32 -not used A w radiu chyba nie problem znaleźć odpowiednie piny CAN L i CAN H :gwizdanie:

Kolego ambro czy masz licznik z cyfrowym zegarem?

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t52237.0.html;highlight=kostka+stacyjki

Witam. Mam zamiar w najbliższym czasie zakupić myjkę ciśnieniową do pracy w domu czyli mycia auta, kostki brukowej, ścian itd. Czy macie jakieś doświadczenie z tymi sprzętami budżet to max 600 Pozdrawiam

trochę za mocno pompuje i powinien to wyregulować sztanga chociażby po to żeby auto płynnie przyspieszało bez niepotrzebnych drgań [br]Dopisany: 22 Luty 2010, 17:34_________________________________________________a tak to podmień przepływke i zrób raz jeszcze 003

jak dla mnie przeładowanie , skoro n75 sprawny to zostaje sztanga do regulacji wielkiej filozofii nie ma, a powinno pomóc wiec do działa bo ładną pogodę mamy albo przepływaka ale to już niech kto inny sie wypowie ale takich wskazań nie powinno być

W takim razie wytłumaczcie mi :gwizdanie: skoro podniesione zostało tylko ciśnienie doładowania turbulum to dlaczego tak szybko osiąga zadane ciśnienie w porównaniu do wcześniejszych logów w grupie 011? Jeżeli dawka się nie zmieniła to ciśnienie powinno rosnąć podobnie do wcześniejszych logów grupy 011 tylko do wyższych wartości a jest o niebo lepiej jak na turbulum 1Z? Dzieki za wyjaśnienia

Były to gotowe kości za 250 zł ale czy wszystko ok czy odsyłać ??

Logi po chipie, auto super przyspiesza ale proszę was o ocenę czy wszystko ok i czy silnik się nie rozleci Statyczne: 000 http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6824.html 001 http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6823.html 003 http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6828.html 004 http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6825.html 007 http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6827.html 013 http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6826.html BS: 000bs http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6831.html 003bs http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6829.html 004bs http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6830.html Dynamiczne: 000 dynamiczny http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6838.html 001 dynamiczny http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6833.html 003 dynamiczny http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6832.html 004 dynamiczny http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6834.html 008 dynamiczny http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6836.html 010 dynamiczny http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6835.html 011 dynamiczny http://rtnet.pl/vaglog/baks34_6837.html Przed modyfikacją z wtryskami AFN Statyczne: 000 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d4d382d3a8b932b1.html 001 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/258b4e04cf92d2fe.html 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a2eaca617a351937.html 004 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/b9cda068805fba8e.html 007 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/39be05eedf80d6da.html 013 Tu logi robione na rozgrzanym motorze ale za każdym razem inne te korekcje. Czy może się do tego przyczynić płyn czyszczący wtryski? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/553d663c8489e189.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/10e844e1cf31d588.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a2222461ba18ba54.html BS: 000bs http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/37ad28e1d98bf639.html 003bs http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7fa0b835c11321ee.html 004bs http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d2097b72d4f0cec6.html Dynamiczne: 000 dynamiczny http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a28e6d4664a875b5.html 001 dynamiczny http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5957f72e0fdbda33.html 003 dynamiczny http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ecb6179f17f7a062.html 004 dynamiczny http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/dedc573c5ed707b3.html 008 dynamiczny http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/2d4f2189232beaad.html 010 dynamiczny http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8f99f3785f4b7786.html 011 dynamiczny http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/cea446313a98ac74.html

Często po regeneracji turbawki sztanga ta jest źle wyregulowana, tak było w moim przypadku. Ale sporo ludzi miało z tym problem w tych silnikach. Wiec zrób tylko logi 011 dynamiczne i wyreguluj ją prawidłowo

Taki zabieg niczemu nie zaszkodzi, ale dla prawidłowego ustawienia tej sztangi powinno się wykonywać log grupy 011

Witam. Ode mnie drobna sumka poszła . Pozdrowienia

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_doprowadzenia_cisnienia_doladowania_do_normy-t30627.0.html Też miałem kiedyś problem z trybem awaryjnym który spowodowany był przeładowaniem. W temacie jest opisane jak doprowadzić ciśnienie do normy. W twoim przypadku skoro logów nie chcesz zrobić to rozkręć sztangę o 1 obrót i sprawdź czy coś pomogło

Jutro zrobię foteczki , ja nie miałem w zderzaku halogenów bo mam zderzak przedliftowy. Kratki musiałem ciąć aby upchać tam ledyy Poza tym LEDY u mnie wleciały ponieważ w planach są również pseudo Xenoony wiec oszczędność na żarnikach będzie

Jak dobrze ująłeś się nie dyskutuje wiec oszczędź a po drugie temat nie dotyczyy fajnie czy nie

Na moich widnieją te opisy homologacji a na przeglądzie jeszcze z nimi nie byłem

http://moto.allegro.pl/item918149504_swiatla_jazdy_dziennej_led_smd_hom_12v_24v_f_vat.html Tylko koniecznie rozmiar 220mm x 48mm x 26 mm bo są jeszcze mniejsze Jeżdżę już tak 6 miesięcy i jest super żadnych problemów

powiem wam że forum scenic/megane to kupa w porównaniu do naszego forum ale dzięki za podpowiedzi

Opis błędów jest od Renault kablem diagnostycznym do francuzów, pozatym w grupie VAG jest identyczny błąd: 00297 P0722 Obwód czujnika prędkości pojazdu – zakres / działanie – brak sygnału[br]Dopisany: 08 Luty 2010, 20:33_________________________________________________Jakie są objawy padnietego dwumasa w audi czy objawy pokrywają się z tym co napisałem o scenicu?

Witam temat tyczy się auta mojego teścia SCENIC II 1,9 DCi 120KM. 2005r Problemem są silne drgania a nawet wstrząsy gdy auto jest zimne, mechanik twierdzi że dwumas do wymiany. Dodam że gdy silnik się nagrzeje to jest ok, no może delikatnie coś tam czuć i gdy wyłączam go ciepłego to w ogóle nie rzuca silnikiem Dodatkowo po podłączeniu kabla diagnostycznego wywala błędy: P0722 - Wyjściowy czujnik prędkości - brak sygnału B1600 - Nieznany diagnostyczny kod problemu Będę wdzięczny za wszelkie podpowiedzi

Nie będę zakładał kolejnego wątku wiec pytam tu: Którędy idzie wąż odprowadzający wodę z klimatyzacji? przechodzi przez ścianę grodziową czy wędruje pod nogi pasażera i tamtędy wychodzi na zewnątrz? Pytam bo zakładałem klimę i przebiłem ścianę grodziową i tamtędy wyprowadziłem wąż ale dźwięki z silnika rozchodzą się po nagrzewnicy wiec muszę zmienić miejsce wylotu . Pozdrawiam.

nie są to philipsy ale bardzo podobne

Ponownie zalogowana grupa 013 która nie daje mi spokoju http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/f33e19c552bbe647.html Kiedy powinno się logować grupę 013? zaraz po zatrzymaniu pojazdu czy trzeba odczekać którąś minute? U mnie po zatrzymaniu auta, gdy od razu loguje 013 korekcje są dość wysokie tak jak tu: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a2222461ba18ba54.html natomiast po dłuższym postoju w linku na górze. Pozdrawiam i proszę o wyjaśnienie tego tematu :gwizdanie:

532 - Napięcie zasilające, Moduł kontroli transmisji - napięcie zasilania (B+) usterka słabej baterii lub złe uziemienie 18010 - Terminal 30 źródła zasilania (B+) - niskie napięcie