pastaldo

a gdzie jest zabronione? Tylko że na allegro jest kupe oszustów łatwo trafić na jakis felerny olej.

jest na stałe zabezpieczone jakby takim bolcem

pedał nie posiada swojej spręzyny

Podstawowa sprawa to to że oleje takie jak Castrol, Mobil1, Total maja bardzo rozwiniete kampanie reklamowe. Ludzie kupuja to co widzą w TV. A czy jak to napisałeś to dlatego że nikt o nich nie wie o może poza napaleńcami samochodowymi którzy są na forach samochodowych. Zwykły kowalski ma w d*pie jaki olej wleje (jeśli w ogóle pamieta o wymianie) byle było znane i tanie i samochód ma jeździć. A czy one sa w ogóle "dobre" to bym się kłócił nigdy nie próbowałem jak smakuja

ostatnio troche poprawiałem i najświeższych fotek nie mam. Jak zrobie to dorzucę. Tzn jak się wloży tylko diody to troche nie równo jest podświetlone dlatego ja dodałem jeszcze dodatkowe w odpowiednich mijscach i teraz świeci ok. A tu jest np temat o tym http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=207960.0;highlight=bia%B3e+pod%B6wietlenie+zegar%F3w

Tez polecam zakończyc to OT. Jak ktoś będzie chciał montowac to zamontuje a jak ktos jest tak bogobojnym jak kolega cherry24 i sumienie mu zabrania takich rozwiązań poprostu omija temat HID i po wszystkim. Niech watek wróci na swój własciwy tor

A właśnie próbowałeś kiedyś z innymi kolorami żarówek bo kolory będą się krzyżować z tym czerwonym kolorem na odwrocie tarczy i ciekawe co wyjdzie. W 80 dałem zamiast białych zarówek czerwone i z marchewkowego pola zrobił się krwisty czerwony, ale to tylko odcień. nie próbowałem Zdrapałem ten czerwony lakier, dałem białe diody i zrobiłem białe podświetlenie jak w polifcie

w innym miejscu? a mozesz cos wiecej podpowiedziec ? korekcje nie wyglądaja źle. w sumie przykładowe przyczyny już zostały wyżej wypisane. Nic po za tym nie przychodzi mi do głowy

Żeby prawidłowo zdiagnozowac wtryski to trzeba je wyjąć i dać dobremu pompiarzowi i wtedy wystawi diagnozę Jeżeli pisałeś że korekcje były ok to na poczatek bym szukał problemu w innym miejscu.

ale pokrótce o wtryskach, kondycji silnika, kompresji itp

dokładnie. Ja tak miałem po czyszczeniu niedługo wracał problem. Nastepnym razem wyjałem i powierzchnie po której poruszaja sie kierownice jak i same kierownice (delikatnie zeszlifowałem krawędzie i powierzchnie) na lusterko i pół roku juz spokój i nie zanosi sie na awaryjny a teraz po mieście nie da sie jeździć zbyt dynamicznie bo i tak sie w miejscu stoi

mysle że jedyne o co sie można bać to o to że jakies uszczelki puszczą, o mechanikie bym sie nie przejmował.

przeczyści bo ma więcej substancji myjących ale jesli silnik jest sprawny (czyt. nie zajeżdzony) to nic sie nie stanie

Odgrzeję starocia Jak wiemy teraz przy mrozach ręce kostnieją od zimnej kierownicy. Tu widzę była mowa o ori rozwiązaniach grzania kierownicy. Pytanie moje jest takie czy ktos próbował rezać grzanie kierownicy? Mam pewien pomysł (u mnie po pierwszym lifcie, 97r, stara kierownica) na wyrezanie takiego grzania za myślę śmieszne pieniądze. Podstawowym problemem było by dostarczenie prądu do kierownicy. Ma ktoś pomysł jak dostarczyc do kierownicy prąd myślę że dość "grubymi" przewodami powiedzmy 1,5mm2 ? Może wreszcie cos z tego watku wyniknie [br]Dopisany: 08 Luty 2012, 10:04_________________________________________________Widzę wszystkim ciepło Brak zainteresowania tematem [br]Dopisany: 08 Luty 2012, 14:29_________________________________________________I znalazłem Widze ze nawet w ORI taśmie jest puszczony przewód wiec jeden czy 2 więcej nie powinno jej zaszkodzic A tu foto: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/669080e648829798.html i Cały watek o Taśmie: http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=95615.0

nie pamiętam krok po kroku a nie moge znaleść może ktoś podpowie jak zrobić adaptację klap nawiewu

rozumiem że robiłes nastawy podstawowe klap? Jesli tak to trzeba by to zrobic obserwując klapy czy poruszają sie w trakcie adaptacji w pełnym zakresie

obejrzeć dokładnie czy niema zwarć. Zrób jakies dobrej jakości zdjęcie po zdjęciu poduszki i zobaczy sie czy jest wszystko jak należy.

a sprawdziłeś te zaciski? tłoczki chodziły dość luźno? Może się tłoczki blokują. Napisałes: To czegoś nie rozumiem. Wężyki nie pasoały a je założyłes? Mieszasz się z zeznaniach wężyk tez może być winowajca.

tam niema diod są tam żarówki 1,2W tak jak napisał kolega kolo98 Diody się pojawiły dopiero w polifcie. Kolor podświetlenia nie zalezy od tych żarówek bo sa one zwykłe nie kolorowe. Za kolor podświetlenia odpowiada warstwa farmy na odwrocie tarczy.

Kolega Labiel nie odpisał Tobie ale może i u Ciebie byc jakies zwarcie na taśmie

jakby jednak ktoś wpadł na pomysł robienia samemu separator http://www.elektroda.pl/rtvforum/viewtopic.php?p=5057563#5057563

coś zwiera. Rozbierz jeszcze raz i sprawdź.

swój rozum mam Mówiąc o propozycjach miałem na mysli propozycje cenowe A co do castrola to nawet za darmo bym nie wlał. Miałem w starym golfie 2. Poprzedni własciciel zalewał go jakimś niemieckim olejem na którym jeździło u niego wszystko od samochodów po maszyny rolnicze. Samochód chodził na nim super. Podkusiło mnie żeby zalać własnie castrola jakiegos minerała własnie wtedy wlałem i się zaczeło. Brał troche oleju, pozatym kopcił na niebiesko przy odpalaniu. Przejeździłem sezon i wróciłem do tego poprzedniego oleju (kupiłem od znajomego) i jak ręka odjął. Dlatego powiedziałem nigdy więcej Castrol Stąd tez jak kupiłem Audi od razu wycelowałem w tego Mobila i zero problemów.

a ja chyba zrobie głupi wist i jak będe w sklepie to powiem żeby mi dali coś najtańszego z full syntetyków własnie Mobila, LM, Motul i zobaczymy co mi zaproponują

nie chodzi mi o te wysokie indeksy. Interesowałem sie w sumie do tej pory tylko Mobil 1. A do wyboru mamy z syntetyków: 1) Mobil 1 New Life 0W-40 2) Mobil 1 Peak Life 5W-50 3) Mobil 1 ESP 0W-40 4) Mobil 1 ESP Formula 5W-30 5) Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 6) Mobil 1 Turbo Diesel 0W-40 3) i 4) odpuszczam bo nie mają odpowiednich norm, teraz jeżdze na 1) i zastanawiam sie czy zostać przy nim czy jednak zmienic np na 2) lub 6)