Co do firm się nie wypowiem bo nie znam rynku wałków rozrządu ale jedna rzecz mi się nasuwa. Raczej nie spotyka się wytartych wałków rozrządu w 1.9TDI wiec poszukał bym przyczyny jego wytarcia.
Widziałem takie bez przodu całkiem, i dobrze zrobione szły jako bezwypadki i były ok. To co ma to autko to pryszcz na mordzie. Tym bardziej jesli masz papiery że w ASO to zrobili w niemczech to bym brał. W niemczech mocno rozbitych sie nie naprawia wiec nie mogło z nim być az tak źle.
ewidentnie jakaś sprzetowa przypadłość.
Ja bym go rozebrał, wyczyścił z kurzu, zdjął procka, wyczyścił, przesmarował na nowo pasta termoprzewodzącą, wyjął ram i wyczyścił styki
To tak po krótce
W lublinie nie ale ja mam dobra miejscówkę koło swidniku dobre 2,5km prostej szerokiej mało uczęszczanej drogi
aha ja zawsze robiłem na nowym kawałku Jana Pawła tzn kiedys robiłem tez na zemborzyckiej ale tam strasznie ciasno i kreto
jak chcesz mieć realne spalanie to wlej do pełna pod korek, przejedź przynajmniej z 300km i dolej do pełna po0d korek. Rezerwa nigdy nie włacza sie idealnie w tym samym miejscu. Ma na to wpływ np jazda pod górke z górki itp.
a no żebyś wiedział... na wojewódzkim w Opolu widziałem jak się wgryzał w czyjąś szyję bliżej godziny 0.00 :decayed:
Zdemaskowaliście mnie Poprostu wieczorem dopiero mam czas. Pozatym jeśli np chodzi o logi to na dniu w Lublinie niema bardzo gdzie jeździć
No i sprawa sie wyjaśniła
Wyczuwam mega elokwencje po ujrzeniu tej emoty
Jak włączyłes się do dyskusji to chociaż pomóż koledze jesli znasz temat a nie niezrozumiałe przekazy stosujesz