Flyer

Jeszcze nie dotarlem do Adama, bo nie bylo czasu. Dzis w nocy wylatuje na urlop i po powrocie powoli bede zabieral sie za szukanie dawcy. To chyba najbardziej oplacalna opcja patrzac na to ile swap kosztowal Nosba A co do jezdzacych B6 2.7BiT, to "indywidualnych" projektow nie udalo mi sie znalezc, ale takie auta produkowalo ABT. http://www.europeancarweb.com/tuned/0601_ec_abt_audi_as400_avant/index.html A tu na sprzedaz ladna sztuka: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lcsz2goevzyd Na start na pewno bedzie dobry wydech i cooler [lub boczne z RS'a], bo to i tak bede musial to zrobic, ale na pewno nie bede od razu rzezbil 4xx PS. Ma to zaczac jezdzic bezobslugowo i bezproblemowo, a moc przyjdzie z czasem + oczywiscie zmiana hamulcow, bo 312mm nawet przy 200PS czasami nie daja rady. Powinien byc czerwony/bordowy. Z ciekawosci otworzylem zbiorniczek starego zjezdzonego G12 u mojego ojca w Passacie B5 - i tam mimo wieku plyn nadal ma swoja barwe.

Lubie V6-tki poza tym 2.7 daje duzo wiecej mozliwosci Nieoplacalne... za ta sama kase + sprzedaz B6 kupilbym B7 3.0TDI.

Mam chyba to samo, bo plyn zmienil kolor na szary... z poczatku myslalem, ze to olej, ale mechanik uspokoil mnie, ze prawdopodobnie to zmielony wirnik pompy wody tak zmienil kolor G12. btw, mi plyn uciekl caly na dystansie kilku km (!), wiec miales duzo mniejszy problem.

3.2V6 + bi/turbo? IMO to juz za duza rzezba jak dla mnie 2.7 wejdzie praktycznie P&P, w dodatku to praktycznie bezawaryjna opcja.

Tak, kto sledzi sportaudi.pl ten wie, ze planuje juz od 1,5 r swapa. Wczesniej nie mialem cisnienia, bo rozrzad i inne graty, ktore musialem wymienic "amortyzowaly sie". Po cichu liczylem, ze w AKE wysrala sie jakas uszczelka pod glowica... ale jednak "tylko" pompa wody 2.7BiT zawsze chcialem miec, ale B5 niestety nie spelnia moich wymagan - malo miejsca, starutka buda, odlskulowe wnetrze... gorszy uklad jezdny niz w B6... wiec przyszedl pomysl swapa. Takie auta jezdza juz na swiecie, ale w PL jeszcze nie widzialem takiego projektu

sokolnh, podeslij mi warunki na PW, bo kumpel od czasu do czasu rozglada sie za takim autem... i moze by sie skusil

dziekuje... wpadne w koncu kiedys na spota z wodka weselna nie dosc, ze z Nosferem urodzilismy sie tego samego dnia, to jeszcze tego samego dnia popelnilismy najwiekszy blad w zyciu - ba... nawet lecimy w podroz poslubna do tego samego kraju

Ano... gdzies za 2-3 tyg zaczynam sie rozgladac za dawca.

Po 3 latach uzytkowania bryka stanela mi pierwszy raz na drodze... pompa wody padla, plyn chlodniczy poszedl caly ze zbiornika. Pompa SKF [z IC] wytrzymala tylko 45000km Na szczescie [chyba] nic powaznego sie nie stalo, wylaczylem silnik od razu jak wskazowka ruszyla powyzej 90*. Wczesniej byl notlauf, ale bez zadnego dymu, po nim przejechalem jakies 2km [nie bylo sie nie gdzie zatrzymac, autobahn]. Audi chyba domaga sie swapa

Eeee... jaki pierwszy killer? Gdyby to bylo seryjne auto jak Veyron, to rozumiem. A tak - takich killerow jest pewnie sporo na swiecie.

ma tez swieza hydraulike

No co ja? Jest sztywniej, co wplywa na komfort

W DTM mialbys piekne dojscie powietrza do bocznych kulerkow

dokladnie

Obstawiam, ze moze byc zbyt duza roznica w obwodzie kol miedzy osiami... :gwizdanie:

...i nawet 345mm nie pomogly? Nie zazdroszcze uszkodzen

Po 2-3h gry... stwierdzam, ze gra zacna... ale LIBERTY CITY to jednak LIBERTY CITY

Najbardziej odczujesz podobno tyl... ja nie wiem, bo od razu zawinalem komplet

Jak sama nazwa wskazuje, poprawiaja stabilnosc auta - zakrety, łuki, szybkie zmiany pasa... auto nie nurkuje przy hamowaniu tak bardzo itd. Jak chcesz zobaczyc na zywo co daja, to jestem od srody w plonsku

Stabilizatory RS4 albo H&R - choc to kolejny minus w komforcie

BOSKO? a masz stabilizatory? bo jesli nie... to zainwestuj, wtedy dopiero poczujesz roznice... a i jeszcze nieco twardszy amorek tez by sie przydal...

Tak, ale po powrocie na 17" auto [szczegolnie przod] stoi dosc wysoko i mam wrazenie, ze moje sprezyny sa jakies twarde albo juz wysluzone [duzy przebieg mam] Koval mowi, ze zmianie na H&R + KONI auto jezdzi fajnie i sympatycznie wybiera nierownosci... ja po zmianie amoro z 1BV na 1BE nie jestem do konca zadowolony...

Bardzo ladnie wyszlo... chyba z czasem pojda w podobna strone

Bedzie

tak. www.sportaudi.pl SID mial chyba na sprzedaz same koncowki od RS4 B7.