Flyer

Bedzie ladnie, tylko ta felga teraz srednio bedzie pasowala...

Miron ma manuala, a poza tym jest to R36

Zamieniales przetwornice miejscami?

Czyli po samym zdjeciu kol nie mozna wyregulowac amorow? Lipa

Efekt jest taki, ze auto chetniej skreca... nie boisz sie, ze wypadniesz z fotela na szybkim łuku.

Ma 1BE. Boje sie, ze KONI bedzie twarde

No ale czego tu sie spodziewac? 50PS to nie az tak wielka roznica, za to moment w dieslu na krotkim odcinku robi robote, pozniej juz moc wzielaby gore.

Gdzie robiles soft?

A do czego ten bialy kolor ma nawiazywac?

AdamekASZ, Tomeks to jurny ruchacz z polnocy, taki zartownis, nie bierz jego postow na serio

Zaloze sie, ze nie masz dwoch ostatnich spinek w boczkach bagaznika (sa tuz przy oparciu tylnim)... mi tez trzeszczalo cos caly czas po postoju auta na sloncu. Wczoraj rozebralem caly bagaznik i okazalo sie, ze 2 spinki spadly podczas skladania tapicerki wczesniej... Co do trzeszczenia oparcia - prawie wyeliminowalem podkladajac pod rolete coś, ale ostatnio jezdzilem bez rolety i mimo to nadal lekko czasem skrzypnie... Zastanawiam sie, czy nie wyjac oparcia i zlozyc go jeszcze raz dokrecajac solidniej, smarujac Tak samo podczas jazdy po nierownosciach (niewielka predkosc) slysze jak napitalaja o siebie 2 czesci tylniego oparcia... strasznie to wk***iajace.

Sam sie zlejesz... jak zobaczysz efekt

Mało widziales w takim razie "Na tym forum" ?

No wlasnie... bo roznica w cenie znikoma

Niektorzy nadal nie kumaja pewnych zaleznosci... Jak ktos kupi zaniedbane auto/lub nie dba o nie [czesci, serwis etc.] to niezaleznie co bedzie mial, czy 1.9, czy 2.5 - i tak, i tak czekaja go koszty. Widzieliscie na tym forum jakas spektakularna awarie 2.5TDI? Bo ja nie. Pewnie dlatego, ze ludzie, ktorzy tutaj sa zwyczajnie sa swiadomi tego co maja pod maska. Dbaja i jezdza, a nie kreca sie po warsztatach. Jak tylko wchodze do dzialu DIESLA, to widze mase temat z problemami 1.9... 2.5 raz na jakis czas. Oczywiscie wynika to z tego, ze 1.9 jest o wiele wiecej... ale 2.5 na forum tez troche mamy (szczegolnie w B5).

Wrzuca na wywazarke, kreci... i widac.

OLO, a moze jakies wieksze smic'i? Ciekawe jaka jest roznica miedzy tymi z RS4 B5 [cale aluminiowe] (lub np. RS6 C5), a tymi w B7 3.0TDI?

siemian, warto bylo tyle czekac z 1BE? Fakt faktem, zbyt mocno nie usiadlo, ale zdjecia tez sa zrobione tak zeby wyraznie pokazac szpare miedzy kolem, a blotnikiem.

Przeciez to nie Bartek wrzucil zdjecia wyzej...

Znajomy sprzedal pomodzonego WRX'a, kupil B5 TDI + GTka i jest mega zadowolony. Ma auto na co dzien + swietne auto do upalania, o ktore sie nie martwi... jak urwie zderzak to trudno

Wyrezaj Q + kup sobie GieTeka

Pewnie Lukas

Organizuj budzet na sprzeglo i dwumasika zatem

Patrox w poprzedniej B7 mial podsufitke w alcantarze... IMO przecietnie sie prezentowalo.

Co do umieszczenia 2.7BiT w B6 - to jest ta sama "konstrukcja" co 2.4V6/2.5TDI/2.8V6 (nie wiem, czy 3.0V6, ale pewnie nie), wiec nie powinno byc wiekszego problemu z jego osadzeniem...