Flyer

przecie ma nie ma. choc na jego miejscu chyba bym pomalowal lampy na czarno tj. to zrobil truckmaniac.

Moj dzisiejszy ekonomiczny powrot z pracy do domu w korkach - 8,8l/100km

Jesli tak, to dziwne...

Nie masz quattro, wiec masz multitronica, komisy czesto myla skrzynie. Tak przyspiesza Twoje auto? [w sensie trzymania stalych obrotow] Audi A4 2.0T FSI Multitronic

Biale to one nie sa

alvaro w AWX'ie mial ponad 400nm, ten drugi tez tu gdzies na forum byl... btw, hamownia vtechu, czyli realne wskazania moga byc nieco nizsze.

Mi Rogal [i nie tylko mi] robil soft bez hamowania. Wystarczylo zlogowac auto, sprawdzic jak przebiega doladowanie, dawki paliwa etc. zeby sprawdzic jakie efekty [nie mowie tu o cyferkach] przyniosl mod.

200%

Przeciez kazde 3.0TDI ma 320mm

Ja bylem tam niestety rok temu... (wyjazd zagranice nie wypalili z powodu skrocenia urlopu ) samo miasteczko przyjemne, ale nie lipiec/sierpien. Dzikie tlumy i co najwyzej mozna si zmeczyc niz odpoczac.

Tj. pisze OLO - 50 na wislostradzie to klasyk nad klasyki, co wiecej w tym miejscu gdzie jest 50 bardzo czesto stoi straz miejska z fotoradarem... IMO 180km/h po wislostradzie jest bezpieczniejsze niz 40-50 po osiedlowej drozce miedzy zaparkowanymi autami, a noz niech jakis dzieciak wyskoczy zza jakiegos

Gik, mi sie nigdy nie udalo zrobic w miescie miecej jak 14-14,5 przy ciaglym palowaniu do 4000rpm. Przy odcinkach 2-3km bryka pali mi 12-13l, na [nie]szczescie do pracy mam 20km, wiec spala 10

W kwestii tarcia [do tych co twierdza, ze nic im nie trze] - sprawdzacie zwyczajnie nadkole? Czy sie nie wyciera?

Do tej pory widzialem tylko 2 auta z 400-405nm po samym sofcie [1.9TDI]

Ciezko powiedziec, bo nie wyjezdzam nigdy calego baku w miescie, ale tak mniej wiecej > do zapalenia rezerwy jakies 550-600 w miescie, 650-700 w trasie.

Zrobilem ok. 600km w weekend i tak wyszlo... Warszawa > Selwa (k/Olsztynka) - 4 osoby i bagaznik zaladowany na full (i to taki full po sam dach, ze 2 opakowania jajek trzeba bylo trzymac w rekach na tylniej kanapie) - 8,2l/100km, duzo wyprzedzania, srednia utrzymywana predkosc to 130-140km/h. Selwa > Plonsk - 7,6/100km, sporo wyprzedzania, bagaznik juz tylko w polowie zapakowany , 130km/h Plonsk > Warszawa - 8,8l/100km, caly czas 170-190km/h, dwupasmowka. Selwa > Olsztyn > Selwa - kumpel za kierownica (bo ja nie bylem w stanie ) i wyszlo 9,4l/100km, 4 osoby z pustym bagaznikiem. Wniosek taki, ze trzeba znac auto Jakis czas temu zrobilem test spalania... Kielce > Radom > Warszawa, caly czas od Radomia do Janek jechalem ze stala predkoscia 190km/h, wczesniej z Kielc do Radomia 140-160km/h i sporo wyprzedzania, momentami oczywisice znacznie wolniej, bo przebudowy, spalanie 9,6l/100km 3.0TDI mozna pozazdroscic ekonomii. Mi sie udalo kiedys zejsc do spalania 5,8l/100km, ale to byla jazda po rownym terenie, predkosc stala 90km/h i praktycznie bez zadnego wyprzedzania, innym razem udalo mi sie osiagnac 6,2l/100km przy stalej predkosci 110-120km/h tez po rownym terenie.

Tak, to ten pakiet... Piekne auto, chetnie przytulilbym takie z kierownica po wlasciwej stronie

Chyba od srodkowego po tlumiki od S4.

Bylem tam przejazdem rok temu... i z tego co widzialem, to straszna wioska... nie przypomina w zadnym stopniu turystycznego "miasteczka" W Ustce w wiekszosci z miejsc noclegowych smierdzi stechlizna i jest duza wilgoc. Chyba, ze stac kogos na przeplacanie za drozsze "hotele". Jak do tej pory najprzyjemniej wspominam tylko Pogorzelice/Niechorze, Jastarnie... Jurata tez, ale jest drogo. Nie mniej jednak nad polskie morze juz wiecej nie pojade... wszedzie dziki tłum

To wersja DTM, seria 220PS.

Pasowalaby tutaj srebrna felga

RS4 to wazy duzo wiecej niz 1650kg skoro S4 wazy min. 1800kg.

Bede robil wlasnie to samo... wyeliminowalem juz prawie wszystkie rozne "efekty" wewnatrz auta oprocz tego

Korekcje masz jak na przebieg spoko... ale turbo faktycznie wstaje pozno i czy nie ma przypadkiem delikatnego OB? Ale ja tam sie nie znam

Chlopaku, gdzie taka wiedze posiadles?