Flyer

A cos Ty sie tak spienil? Na spotach to Cie nie wiedzialem od zeszlego lata...

Silnik to 5000-6000.

Mozesz miec zmodyfikowany program, poza tym w tym dziale sie witamy! Swoj problem mozesz opisac w silnikach DIESLA.

Tomek, bywa na spotach raz na kilka m-cy

W dodatku felgi w spalonym aucie sa inne niz na 1 focie

Witamy

Dla lepszego smarowania pompy Opinie generalnie sa podzielone...

Odme mozesz spokojnie wymienic razem z rozrzadem. Podstawa jest to zebys oddal auto w dobre rece, ktore znaja sie na rzeczy i wymienia Ci rozrzad fachowo (na blokadach etc.). Kwota, ktora bedzie niezbedna do zrobienia wszystkiego na TIP-TOP to jakies ~3500-4000 w zaleznosci od ilosci elementow rozrzadu, ktore wymienisz (czesci+odma+robocizna) - i masz spokoj na najblizsze 100-120.000km.

A w ASO niestety dolna kratka jest 2x drozsza niz grill na maske... Zamykam

Ja osiagam wieksze na jedynce...

Od wewnatrz?

VP44 sie nie wysra w Twoim przypadku, bo a) masz chlodnice paliwa (ktorej np. ja nie mam, o starych AFB/AKNach nie mowiac); jest juz po modyfikacjach. Bez obaw - te pompy juz nie sa tak awaryjne jak 10 lat temu, ale lanie dobrego paliwa to obowiazek w V6 TDI.

Tez mialem podobne wrazenie, ale nie wiem, czy sluszne...

ba$ior, wpadaj czesciej i zrob porzadek z tym zderzakiem

Nikt nie postawi Ci zadnej konkretnej diagnozy zdalnie...

Ja mysle, ze powinienes zaczac od zmiany mechanika oraz zastanowienia sie nad wymiana chociaz podstawowych elementow rozrzadu (to tak ironicznie - ale na powaznie).

No raczej

Jo.

Wymieniales wylacznie te 2 paski?

Super Moze go udostepnimy na plikusiu? Bo rapid ma ograniczenia...

Ostateczna modyfikacja byla w 2004 r. (czyli BAU/BDH/BCZ/BDG). Te silniki pojawily sie co prawda juz w 2003, ale wszystkie niedoskonalosci wyeliminowano ostatecznie w 2004 r. Wczesniejsza modyfikacja byla na poczatku 2002 r.

W sumie nie wyglada to zle... ale w Twoim przypadku ba$ior co za duzo ledow, to nie zdrowo

No wlasnie :cwaniak1: