W tych silnikach (AFB/AKN) przeplywki siadaja bardzo czesto, wiec proponuje Ci podmienic (jesli masz taka mozliwsc) na inna i sprawdzic wtedy co sie bedzie dzialo.
Najlepiej oczywiscie byloby jakbys zrobil logi
Najpierw sprawdz stan oleju w godzine po zgaszeniu silnika.
Byc moze masz go poprostu malo.
Jesli Ci ubywa, to nalezy to sprawdzic, bo V6 same z siebie oleju nie biora.
Hołk, zapraszam Codziennie jestem po 18 w Płońsku (do konca czerwca, pozniej W-wa), wiec ktoregos dnia mozemy zrobic malego "spota" .
A w weekendy dowolna godzina byla nie po 16 Napisalem Ci tez PW.
Mysle, ze pies pogrzebany jest w TIPie, ktory strasznie zamula auto.
Raz na jakis jezdze przez Mlawe, ale jak do Plonska (60km) jest Ci blisko to zapraszam
ps. Do W-wy masz troche wiecej niz 100
Jemu wyszlo w serii 170 kuni , a silnik praktycznie ten sam. Masa podobna, bo porownywalismy w dowodach (chociaz w to akurat nie jestem w stanie do konca uwierzyc)
Trzeniu
Wczoraj nie skojarzylem faktow, ale przeciez wracalem z Wisly razem z Kajem (Wisla > Warszawa) i u niego spalanie bylo 6.6, a u mnie 7.7.
Silniki podobne, masa tez (u mnie 1 pasazer wiecej :cwaniak1: ), to samo tempo jazdy mniej wiecej.