Kupiles auto niedawno? Czy uzytkujesz je od dluzszego czasu i "dluzszego" przebiegu?
Bo jesli kupiles je "pare tys km" temu, to ja bym sie zainteresowal rozrzadem juz teraz, bo to poczatek produkcji 3.0TDI i niewiadomo jak to auto bylo uzytkowane wczesniej...
Napewno powyzej 200.000 warto zajrzec do lancucha, jego hydraulicznych napinaczy + hydrauliki zaworowej.
Przy 150 jeszcze tylko standard, czyli tak jak piszesz - olej i filtry.
W tych silnikach (AFB/AKN) przeplywki siadaja bardzo czesto, wiec proponuje Ci podmienic (jesli masz taka mozliwsc) na inna i sprawdzic wtedy co sie bedzie dzialo.
Najlepiej oczywiscie byloby jakbys zrobil logi
Najpierw sprawdz stan oleju w godzine po zgaszeniu silnika.
Byc moze masz go poprostu malo.
Jesli Ci ubywa, to nalezy to sprawdzic, bo V6 same z siebie oleju nie biora.
Hołk, zapraszam Codziennie jestem po 18 w Płońsku (do konca czerwca, pozniej W-wa), wiec ktoregos dnia mozemy zrobic malego "spota" .
A w weekendy dowolna godzina byla nie po 16 Napisalem Ci tez PW.
Mysle, ze pies pogrzebany jest w TIPie, ktory strasznie zamula auto.
Raz na jakis jezdze przez Mlawe, ale jak do Plonska (60km) jest Ci blisko to zapraszam
ps. Do W-wy masz troche wiecej niz 100