MAGIC87

tak za sztuke,

90 zeta za kratki do zderzaka s-line to dobra cena? za nówki ?

na razie bez kratek jak to w Polszy bywa, trzeba niestety troche hajsu odłożyć i dopeiro wpadną kratki, dokładka z Cupry wpadnie pewnie jutro, musze wyczyścic i dopasować

orginał w srebrnym kolorze zdjecie robione telefonem i moze to tak wyglada

Nigdy się nie wysyła towaru bez zapłaty... niestety. Przeciez nie wysyłał obcemu dostał skan przelewu i nie wiem dlaczego szedł chwile dłuzej.

wyslałem Ci skan z przelewem i nie 1,5 tyg miszczem andrei jestes ryj powoli sie robi, Prawe nadkole niestety było do wymiany. Ruda zrobiła swoje i nie było sensu ratować trupa

2 foty z neta z rozpoczęcia sezonu, teraz auto na 1,5 tyg idzie w odstawke

tył z bliska a to wersja w 4 osoby przechodzi na 2 mm od rantu błotnika zderzak s-line lezy juz u goscia od klejenia zderzaków. robie gładki front, a auto jutro idzie to lakiernika, domalowania 2 błotniki przód, maska i nowy zderzak+ poprawki na progach, bo niestety zjechały sie od gleby co myślicie o zrobieniu bez środkowej kratki? zeby było widać FMIC?

b7 s-line, wlasciciel auta nie odpisze Ci...

Namówiłeś mnie na gładki front

Było mi dane umyć tego parcha Spas całkiem dobry wyszedł, i nawet nie czuć różnicy miedzy moja 19 a 20 u Tomka Dobry gwint to podstawa

ja mam na sam klej, pozniej docisnąłem tasma malarska na 24H. Trzyma sie juz 5 lat

siema rezacze

chłopaki , czy zderzak s-line jest niższy od seryjnego? przód,

szukaj ori... widziałem nakładki na lusterka i w porówaniu do Ori. LIPA

od 3 tyg wożę sie na cieżkim kole 19x9J + adaptery, całość waży około 26,3 kg ( poprzednie Rs6 z opona 22.5kg a 15 z 195/65 17.8 kg ) jeżeli chodzi o spalanie to przy lajtowej jezdzie potrafi spalic 5 litrów ale to nie jazda dla mnie Średnie skoczyło mi do 8,2 2 tyg temu leciałem do wawki prędkosci 160-200. srednie wyszło 8,1 ( 3 osoby na pokładzie + bagaże )

mnie taki wynik zadowolołby w 100%... chyba czas sie umówic z Jubym na jakis lipiec-sierpień BRD to juz jednak przeżytek

przed chwila na FB lajkowałem miazga to koło w B5

dodaj info ze oddałeś zderzak s-line za free po przyjacielsku

ten od regulacji świateł? w 2001-2002 wiadomo czym były pokryte plastiki... na spokojnie zrobie i to, wahacze wymienione, gwint przód skręcony ale jeszcze nie tak jak chce... jeszxze jakies 5-7 mm w doł przy okazji kupiłem wreszcie zderzak na przód s-line jeszcze na tył dokładke z B7 sline wspawac i do lakiernika

pakuj 225/35 ja 2 miesiace przerabiałem temat 9J w B6 i jakie opony do tego

wejsc wejdzie i nie powinno przycierac, ale jak dla mnie 19 bez gleby wygląda dziwnie 215/35 na 9J tu jakis naciąg juz jest, 225 na lajcie do 9J

z 10 moze byc problem, bo nie wejdzie Ci na piaste, a bez kołnierza felga bedzie sie trzymała na samych śrubach Z dystsnsem 15 mm pod te felgi otrzymujesz et 20. Dla przodu to lekka przesada bo przednia os jest szerzej osadzona.To jakie proponujesz et przód i jakie tył? Jutro bym stoczył w pracy . Noi jak w końcu z tym quattro , czy nie przeszkadza różne rozstawienie. przy 8J miałem et 25 tył i Et30 przód, teraz mam 9J Et 33 przód i tył ( tył dojdzie chyba 5 mm dystans). na przód proponuje Et 24 , tył 19 , czyli z tyłu ten dystans 15 bedzie ok .

ja bym dał góra 7mm na przód w tym przypadku. zawsze z przodu daje sie mniejsze dystanse jak na tył. bo masz koze, jak zejdziesz w doł to koło z automatu zacznie sie kłaść do środka

przeciez to na powietrzu, rok temu miałem 58 cm od ziemi do rantu nadkola przodu, i przy mega hopce wahacze dobijały do kielichów. przy takiej glebie nie ma szans przejechac policjanta bez przytarcia. co do naciągów to w zakręty za szybko nie da sie wjesc. ( u mnie 215/35 na 9J) bardziej pewnie auta byłem na 225/40, przy 8J