rob555

Wsadz chinola za 500zl. Do 200KM starczy. Mozna tez od IVECO ten juz na big turbo tak szybko nie spuchnie.

Jesli planujesz pompe 11 to suszarka AWX bedzie slabym pomyslem bo ograniczy dosc mocno wynik. Po pierwsze ze fabrycznie jest skopana poprzez cienki walek i nie lubi boostow po drugie ze swieca szukac takiej co ma realnego przebiegu ponizej 150tys km. Wiec albo BRD albo hybrydka

A sprawdzal ktos wg Etki te zawory...bo w 1.8t obojetnie jaka wersja czy 150 czy 225 KM nr sa te same.... Tylko stare audi S1 i S2 ma inne zawory o ile dobrze kojarze

Jesli drga przy pelnym ogniu to pewnie dwumas nie wyrabia podniesionego momentu

Ceny od 400zl za gotowe wsady sprzedawane na allegro do ok 1500zl za chipsa w znanej firmie w centrum kraju.

Mateuszu nie mnie Ci tlumaczyc co i jak bo poniekad masz racje. Jesli program ktory zakupiles jest delikatny i zrobiony z glowa to w 90% sprawnych 1Z bedzie dawac fajne i bezpieczne przyrosty. Niestety na allegro obserwuje wyscig zbrojen i tam kazdy wyciaga w opisie tyle KM ze po prostu glowa boli. Takie mocne programy wsadzone na pale do samochodu ktory nie jest sprawdzony, nie wiadomo jak np ma wstepnie ustawiona pompe na nastawniku, nie wiadomo jak trzyma kat wtryskunie wiadomo jak turbo pompuje - moze sie skonczyc mniejsza lub wieksza awaria. Dlatego krzywdzacym jest okreslanie ze za 500zl dostajesz to samo co za 2,3x tyle u tunera bo to gow..no prawda. U nas dostajesz kompleksowa usluge czyli diagnostyke, ew korekty rozrzadu, pompy pozniej program, kilka poprawek by wykresiki byly sliczne na tyle by mozna bylo na forum wrzucic, pozniej jeszcze test drogowy czy nic nie wybuchnie i dopiero moge powiedziec ze auto masz dobrze zrobione..... To tak samo jak mozna mozna pojsc do naprawde dobrej restauracji, wybrac z menu cos co sie lubi, wypic porzadny trunek albo pojsc na bule co fastfooda i opierdolic na cieplo...tym i tym sie najesz...ale roznica jest. Kazdy woli co innego.

I dobrze robisz

Oddzial dynosoft katowice ew Compsport w bielsku

Przesadzacie....passat a4 i a6 to ciezkie krypy i 170KM/380Nm dobrze rozlozone wcale nie upala opon a wrecz jak dla mnie to jeszcze malo A co do giftow z fabryki to czasem te mocne serie maja slabe przyrosty Wszystko zalezy od egzemplarza ...

Patrox super...sprawdz bo ja juz na tego AutoSebe sil nie mam....pare razy poprawialem po nim auta (dokladnie 3) i za kazdym razem mialem ubaw po pachy (jeden przypadek na streetracing opisany)

I tu niestety zle wroze klientom. Skoro centrala o teorii tylko bez praktyki to nic dziwnego ze turbiny po gotowcach padaja Bo i owszem ww cisnienia podane przez centrale sa bezpieczne ale bardzo czesto to co chce sterownik a to co jest w rzeczywistosci to inna bajka. I co z tego ze w programie masz 1.4 bar ustawione skoro w OB dmucha ponad 1.6.... A wlaczenie sie trybu awaryjnego to tez nie takie hopsiup bo kilka sekund z OB jest dopuszczone. Inaczej co chwila notlauf by sie zalaczal. Operacja sie udala ale pacjent zmarl mimo ze wyniki powinien miec poprawne (szkoda ze nikt nie sprawdzil ....)

Sprawa jest sliska bo z jednej strony klient oczekuje bezawaryjnosci a z drugiej dlaczego mamy brac odpowiedzialnosc za np bledy fabryki (przyklad z a3 to pokazuje). Mechanika to mechanika - zawsze cos moze pojsc nie tak.... Nie wierze ze u Ciebie jak przez 2 lata powiedzmy dupnie sprezarka bo wlasciciel wogule auta nie szanowal to mu wymienienicie...albo jak padnie przeplywomierz....przeciez to nie WASZA wina ze klient debil i oleju nie wymienial... Oczywiscie pewne rzeczy mozna udowodnic ze to wina tunera bo program zly ale czasem jestesmy tak winni awarii jak tego ze gume klient zlapal po wyjezdzie za brame (dlatego wazna jest diagnoza i nie ruszanie spraw watpliwych bo to moze sie czkawka odbic) Gwarancja na program obowiazuje dozywotnio...czyli jak klientowi sie spali sterownik to ja mam jego w bazie i wgram za free (tak samo powrot do serii bo to prawo klienta) Dzieki temu ze mam warszztat to zazwyczaj auta po chipsie trafiaja pod moja opieke. Dbam by byly prawidlowo serwisowane (to jest w moim interesie) jesli po pewnym przebiegu (np wtryski zaczynaja lac) wymagaja korekty w sofcie robie ja za free. Powiem wiecej : dla mnie totalnym oszustwem jest wmawianie klientowi gwarancji bezawaryjnosci !!Seryjne auta sie psuja a wiadomo ze po chipsie ryzyko awarii moze ciut wzrosnac. Zreszta do dawania takiej gwarancji to trzeba by bylo miec albo kasy jak lodu albo dobrego jasnowidza....przeciez chirurg po operacji tez Ci nie zagwarantuje ze 10 lat pociagniesz bez grypy

zachowawcze?? delikatne??

No to ja zabiore glos: Vermin wroze Ci kariere bo wiesz jak sie sprzedac. OK kazdy robi swoje i tyle. Pewna polska firma kilkanascie lat temu zaczela sprzedawac boxy i wgrywac gotowce. Teraz w kazdym wojewodztwie ma kilka przedstawicielstw, w europie tez kasy jak lodu.... Ja tam mam inne podejscie ale pod wgledem marketingowym sa dla mnie bogami i wymiataja....zawsze ich do Media Markt przyrownuje....kto sie zna na sprzecie nic tam nie kupi ale 90% spoleczenstwa jest nieswiadomych i lyka kit jak pelikan wode. A pozniej sie tratuja na "promocjach" Tutaj widze analogie do Twojej firmy, kupa kasy atestow papierkow i zaplecza tech. Wiec pod wzgledem zawodowym zycze sukcesow - szczerze A co do strojenia itd dam Ci przyklad z przed paru dni A3 2.0 TDI 140KM EDC16 ok 100tys przebieg wiec w miare swierze Na serii turbo pod 1.6 bara boostuje, wykres pofalowany Jakim super chiper gotowcem uspokoisz turbine ktora to na wiekszych dawkach bedzie jeszcze bardziej boostowac a to cholernie wrazliwe turbiny wiec zgon murowany...? Oczywiscie mechanike sprawdzilem wszysko plynnie bez zarzutu chodzi.... Rozkrecilem sztange by na serii sie uspokoila i pozniej chyba 10 wersji softow robilem a wynik i tak sredni wyszedl bo po prostu taka turbina upierdliwa ale przynajmniej po sofcie MNIEJ BOOSTUJE niz na serii !!!! A co do korekt w sofcie po zmianie przeplywki itd..to tez mi sie zdarzalo zwlaszcza jak robisz programy wysilone...wtedy nawet po zmianie rozrzadu trzeba sprawdzic czy wszystko gra. Nowe silniki PD maja tolerancje w ustawianiu walka rozrzadu bardzo duza...takie z fabryki wychodza A to bardzo wazny element na ktorym ladnych pare KM mozna uzyskac. W jednym aucie ten sam program zrobi slabe i bezpieczne KM ale w drugim aucie gdzie walek bedzie na moc ustawiony moze dac super wynik ale tez powodowac nadmierne boostowanie turbiny..... Ja mam warsztat mechaniczny wiec nim cos gram robie porzadek z mechanika. Nie wyobrazam sobie jednak pracowac bez tego zaplecza....po prostu za duzo widzialem fuckupow po mocnych gotowcach bo rzeczywiscie delikatny raczej nie zaszkodzi

Wytarte walki i 165KM w serii i prawie 200 po chipsie taaaaa :polew: :polew: Wykres ladny za ladny .... Dla mnie ktos z masa wpisana pokombinowal

216 moga lekko poddymiac bez korekty zwlaszcza jak pompa bedzie mocno ustawiona na nastawniku

We wroclawiu masz oddzial Dynosoft (najmocniejszy diesel w tym roku na cwiare o ile sie nie myle). Nie ujmujac nic Rogalowi jak masz dymac pozniej w razie problemow do Wawki to chyba malo sie oplaca.... Wybor tunera powinien byc uzalezniony od jego kompetencji ale tez odleglosci...... Co jak co Dynosoft to tez swietni fachowcy i robia mechanike

Chyba licznik tez Ci stuningowali....235km/h ciezko majac 180KM w takiej budzie uzyskac.... Przypuszczalnie masz problem z cisnieniem doladowania. Moze EGR puszcza skoro dolot szczelny

Sluchaj tego nie wiem narazie to sa testy...producent daje mi ROK gwarancji wiec Patrzac na wczesniejsze dziela tego czlowieka to naprawde jakos wykonania znakomita i odsetek usterek minimalny.

Wczoraj zestroilem ta najmocniejsza wersje ktora wchodzi w obudowe AWX. Ustawiona na 1.75bar pracuje pieknie. Auto troszke juz kopci ale wydaje mi sie ze ograniczeniem jest slimak ktory po prostu ma zbyt mala przepustowosc. Wynik ponizej....zaznaczam ze to bylo hamowane na IV bieg wiec na V wiecej NM by z dolu bylo a moze i wynik 200KM przekroczyl.... Teraz beda testy hybrydek na dupce AWX ale z innym slimakiem od strony ssacej bo juz doszedlem do granicy wydajnosci.... Te natomiast sa absolutnie P&P i nie wymagaja zadnych przerobek !

swojego czasu sam wsadzalem turbiny od Karambola i byly OK. Ale zaczal sie ruch, przestal sie przykladac i wyszlo jak wyszlo.....leon arl 4x4 wiec dojscie do turbo masakra...5x suszarka zdejmowana/zakladana auto 2 tyg unieruchomione, wyszla d*pa i musialem przed klientem swiecic oczami. A ile czasu zmarnowalem i rak pokaleczylem to moje....dlatego ja juz zrezygnowalem z uslug Karambola (moze zaczal mnie po macoszemu traktowac...?) i mam innego dostawce. Znacznie lepsze wykonanie i mniej problemow po zalozeniu. Fakt ze prywatni kupcy sa zadowoleni z uslug Karambola bo sie bardziej przyklada. i rzeczywiscie nigdy nie robil fochow z reklamacja. Mysle ze smialo mozna od niego brac tylko trzeba od razu powiedziec ze na wyczyn by sie postaral

1600zl wydajnosc podobna jak ARL+ tu masz wykres AWX : http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fe75c9a6698c8912.html na dniach testowana jeszcze mocniejsza wersja z potencjalem jak BRD

Ja wystrzelilem pare rumunek Wolalbym made in france z przebiegiem do 200tys km niz 20tys made in romania Jak cos to mam hybrydy o wiekszej wydajnosci rok gwarancji

Przebieg nie swiadczy o kondycji...sa auta z przebiegami 2x wiekszymi niz 200tys prawidlowo exploatowane i zadbane i tez mozna dlubac. Oczywiscie nie bedzie sie krecic go na max ale lekkie lizniecie nic nie zaszkodzi. Dlatego tez warto zainwestowac w tunera ktory oprocz hamowni ma podstawowa wiedze o mechanice i diagnostyce. p.s AFN to naprawde mocne jednostki. U Ciebie raczej bedzie do sprawdzenia pompa oleju bo lubi w AFN platac filgle. Reszta mozna by rzec pancerna.

Chcesz zrobic chipsa oceniajac www...slabo to widze Jak cos to juz lepiej jedz do Vtechu w szczecinie niz do nich