rob555

1000zl to duzo? Wiesz ile kosztuje legalny sprzet? Wiesz ile trzeba w roku zaplacic za nowsze moduly, upgrady czy sumy kontrolne by moc robic to spokojnie i legalnie?? Wiesz ile kosztuje najtansza hamownia osiowa? Idziesz do dentysty i kasuje 300zl za lepsza plombe mimo ze podobno masz to ZUSu przyznane...jakos wtedy ludzie sie nie buntuja

To co piszesz ma sens ale troche od d...py strony podchodzisz. Co ma tuner ktory zajmuje sie silnikiem do hebli?? Klient placi on robi...a to ze zaraz klient jedzie po zawias czy wieksze helble to juz sprawa rosadku uzytkownika Mam warszat i czesto klienci robia pakietowo...moc, zawias, heble itd. Fajnie ale jak ktos ma tylko hamownie to co ? Ma zamknac biznes bo nie zrobi od razu hebli?? Wez pomysl...

Skad masz takie dane o tych 30% aaa widze wlasciciel 2.5 tdi ...to wyjasnia skad takie lęki

A ja mysle ze mogly by byc zakladki wojewodztwa ... tak by ktos z dolnoslaskiego nie czytal niepotrzebnie o tunerach z zachodniopomorskiego i odwrotnie. Znacznie by sie wtedy uproscilo...

Spokojnie, z glowa, widac jak ze wzgledu na DPF koniki na gorze uciekaja....ale narazie nie przejmowac sie i jezdzic! Gratuluje

mystic Ty lepiej powiedz jak ojcu sie podoba

Poziek...mam hamownie i na 100% Ci powiem ze hamownia moze maskowac zly soft!!!!! Przyjezdza tydz temu chlop AWX po programie "garazowym" Robie pomiar....i tu zdziwienie 177KM przy 4200obr (calkiem sporo) Kreski ciagna sie rowno do konca. Dobra biore VAGa i loguje...a tam turbo pompuje ponad 2600mbar na turbinie przy 4100obr... I co soft dobry?? Turbo jedzie po bandzie pompuje do konca ile wleze stad i wynik sluszny...ale czy to jest dobre??

Proponuje oczerniac kogos robote na podstawie edycji przeprowadzonej modyfikacji a nie tego czy ma hamownie czy nie... Widzialem softy wielkich firm z europy ktore po otwarciu okazuja sie mizerne. Widzialem softy ludzi co robia hobbystycznie i calkiem ladnie to wygladalo. Hamownia to urzadzenie pomiarowe a nie diagnostyczne... Ladne kreski moga maskowac np nadmierne obciazanie turbiny

Jak widac kolega co to prowadzi olal temat.... 1. sebaa_sz - Seat Toledo 1M 2. Kefir - Passat B5FL 1.9TDI Tiptronick 3. Kacza - B5 FL AWX 4. Rosa B5 3BG - Tiptronic -- jak zbierze się ekipa .. to na 100% 5. audi a4 2000 AJM 6. golf 3 1997 AFN 7. banshee A4 AWX 8. Muminek - Passat B5 ATJ 9. Kacza Leon ARL 10. Mystic.pl A4 ASB to ostateczna i ZAMKNIETA LISTA. Prosze umawiac sie tel indywidualnie podaj swoj nick na forum i auto!

Prosze sie kontaktowac z osoba ktora to organizuje. Z tego co wiem maja 9 autek i Ciebie nie widzialem wiec moze 10 zaraz sie zamknie. Z mojej strony sobota moze byc. Ostatnio lista tak wygladaObecna : 1. sebaa_sz - Seat Toledo 1M 2. Kefir - Passat B5FL 1.9TDI Tiptronick 3. Kacza - B5 FL AWX 4. Rosa B5 3BG - Tiptronic -- jak zbierze się ekipa .. to na 100% 5. audi a4 2000 AJM 6. golf 3 1997 AFN 7. artmin -> na korektę ... 8. Muminek - Passat B5 ATJ 9. Kacza Leon ARL :

mystic.pl dam rade ogarnac ale wrzuc logi bo rzeczywiscie dziwnie mi to wyglada

Booster > najlepiej przyjedz jak mozesz...zobaczymy co i jak nie chce tak strzelac kosztow nie wiedzac jak to teraz ogarniete jest:) Akualna lista z forum passata 1. sebaa_sz - Seat Toledo 1M 2. Kefir - Passat B5FL 1.9TDI Tiptronick 3. Rosa B5 3BG - Tiptronic -- jak zbierze się ekipa .. to na 100% 4. audi a4 2000 AJM 5. golf 3 1997 AFN 6. Muminek - Passat B5 ATJ (turbawka i zawiasy już ok)

Cyfermania.... Auto na tym setupie pewnie 200tys zrobi bez wiekszych problemow ze znikomym spalaniem. Po co przekombinowywac...? Tam zawias i heble nie nadazaja za mocami

Mod nie jest bezdymny...nie ma szans na "turbo 130 -rumunce" tyle cisnac by w starym 1,9 tdi poszlo bezdymnie Ale nie ma tragedii....jest lekki baczek na poczatku i szary odkurz pozniej widoczny raczej tylko w nocy. Motor igielka....jak shamowalem serie to juz wiedzialem ze bedzie grubo. P.S wrzuc wykres w dzial wykresy...nie ukrywam ze odrobina promocji dobrze sluzy interesom

Auto juz ma ogarnieta elektronike i tylko trzeba soft zrobic? Oczywiscie zrobimy to ale to jednostkowa modyfikacja i wymaga to znacznie wiecej czasu niz przy seryjnych autach stad cena za grupowe wogule nie wchodzi w gre...

Mam kolege w irlandii. Robi mi logi i wysyla wsad. Ja go obrabiam i odsylam z korektami jak trzeba. Ze wzgledu na brak hamowni na miejscu (jest mozliwosc zmierzenia po wszystkim) stroje delikatnie z zapasem by nie przesadzic Tu masz jego dane: Adam, Dublin, Clondalkin, d22 0872565869.

Auta seryjne lub lekko zmodzone...a nie wydumki [br]Dopisany: 20 Kwiecień 2010, 23:18_________________________________________________ Przykro mi wybywam z 3miasta

Mysle ze realne terminy beda w na poczatku maja. Sobota moze byc ale max 2 auta zrobie wiec

Masz edc15. Program Ci moge zrobic dowolnie...nawet odcinke na 3000obr ustawie jak nie chcesz by zona/partnerka sie zabila Cena dotyczy DIESLI. Dla benzyn moze zrobimy oddcielnie.

Odległosc.... Obie firmy pelen profesjonalizm. Kazda ma swoje grono wyznawcow ktorzy oczywiscie uwazaja ze "ich" jest lepsze natomiast dla przecietnego klienta najwazniejsze by tuner byl pod bokiem. Cenowo to juz sie dogaduj z kazdym z osobna, bo to ich sprawa. Gwarancji nikt Ci nie da na motor, sprzeglo itd.... bo na to juz producent dal i jak wygasla to w kazdej chwli cos na serii sie moze zwalic. porzadne firmy daja gwarancje na usluge (czyli jak np ECU sie zwali to na wlasny koszt drugie dadza)

Kazdy tak zaczyna...a pozniej madrasc z wiekiem przychodzi i bardziej sie liczy bezawaryjnosc i bezobslugowosc Gratki pieknie wymodelowane

Setup bez zmian...wyniki sie z MAHA pokrywaja jak mowimy o seryjnych autach. Przy wiekszych sprezarkach gdzie pierwsza faza hamowania jest leniwa a pozniej jest nagle cug obciazenie na rolkach znacznie urealnia pomiary. W tym przypadku bym sie nie zdziwil jak by realnie ponad 400 bylo...tam te 400Nm jest w szerokim zakresie obrotow i raczej w wyzszej partii. Gdyby to byla tylko gorka przy 2000obr moglbym sie zgodzic

Jak kazda inercja na wiekszej turbinie gdzie przez 1500obr nic sie nie dzieje a pozniej piardut i ECU boosta nie zdarzy regulowac. Natomiast jak by porownac wyniki z mojej hamowni a tymi z Vtechu w okolicy to generalnie wychodze na srodku

Dwa dni temu mialem BRD (uzywke) ktora zamontowalem do ASV. Przy 2000obr 3ci bieg i 1.1 bara (soft pod seryjne turbo) ....turbo praktycznie bez laga Jak widac sa BRD i BRD....loteria podobna jak z hybrydami. Wiec wymienic na hybryde to moze byc jak w tym powiedzieniu staropolskim...zamienil stryjek

Pelen bak czy na pusto...sam czy z pasazerem. Kolo zapasowe i graty bagazniku czy kanapa wyjeta Pod gore na plaskim czy z gorki....wiatr od czola czy w plecy.... Felgi 16 cali czy moze walce 18calowe... Panowie tyle zmiennych ze chyba byscie musieli jechac za soba albo obok siebie...z podobnym zaladowaniem i wtedy na komende testowac.