rob555

Moj pasek w tiptroniku palil 12-13 wg kompa pokladowego na serii przy jezdzie miejskiej po chipsie spala mi srednio litr mniej ale nadal to cholernie duzo kombinowalem z softem i jak bym nie robil przy mojej nodze 10l to srednia wychodzi teraz mam wieksze turbo i jak by jest lepiej na dniach zmieniam wtryski bo te co mam sa malo wydajne zobaczymy...

No ja tez cos czuje ze ten AWX co kupil to jakas mina....nie mialem czasu sie tym zajac ale bryndza gruba narazie. A co do Vtechu to ja osobiscie Lukasza znam bardzo dobrze i wporzo koles. Tak samo Bartek ze Strefy Tuningu. To chlopaki naprawde dobre i sumiennie wykonujacy swoja robote. Problemem jest sam Vtech...i wielkosc jego sukcesu. Maja naprawde jako centrala niesamowity obrot i coraz wiecej softow od przedstawicieli. Piro nie wyrabia sie czasowo wiec 90% softow to gotowce. Czasem sie sprawdza czasem nie... No i brak diagnostyki bo chyba stanu silnika nie sprawdzisz tylko po wykresie...co widac w tym przypadku

Jesli to zloty passat z jasnym wnetrzem to znam to auto dobrze.... Z tego co wiem zrobic 150KM z 101KM to juz duzo i tak troche grubo. Najpierw padla turbina mimo ze w sofcie cisnienia ustawione dobre. Moze paliwo ja nakrecalo za bardzo kij wie... Kiedy auto do nas trafilo po zamontowaniu nowe sprawnej sprzezarki przerazilem sie jak to jezdzi...korekcje zdupione odczyty chore... Po zdjeciu pokrywki silnika okazalo sie... : - walek powycierany - wszystkie szklanki uwalone - pompowtryski rozlecialy sie po zdjeciu dzwigienek... Soft nie byl skopany...problemem jest brak diagnozy przed i po bo sam wykres to polowa sukcesu. Ten silnik musial juz wykazywac oznaki zuzycia a wynik...kij wie czy to ich hamownia czy motor pod koniec zywota anabolikow sie nazarl ...fakt ze stan motorowni byl OPLAKANY. Czego takiego nie wolno RUSZAC !! Teraz siedzi AWX pod maska ale tez jakas chała jest...narazie wgralem org soft pod ten motorek i zobaczymy co dalej bo dobrze to nie wyglada....

Witaj Odpisze tutaj bo inni tez ciekawi.. Tiptronik to fajna skrzynia sam mam taki sam motor tez w tipie tyle ze passat. Na seryjnym turbo ok 165KM mozna probowac bezpiecznie...jak wstawisz cos wiekszego to i 180KM powinno peknac (jesli auto sprawne) Trzeba uwazac by moment za nisko skrzyni nie rozwalil i tyle.... cena dla klubowiczy 1200zl z hamownia (jak wlasciciel chce ale ja tam tipa radze nie trenowac za bardzo)

No pozno sie budzi...ruszales moze regulacje na gruszcze? Jak nie to moze ona nie wciaga sie do konca....albo kat zapchany

Jak narazie odpukac te egz ktore robilem bez problemu daja rade. Natomiast wogule 2.0tdi jest delikatniejsze od 1.9tdi...ale to nadal porzadna jednostka napedowa jesli by patrzec na to co teraz mozna w salonach kupic

Roglal juz napisal...sam silnik jest pancerny. Slabe sa turbiny..na serii rownie dobrze moze Ci polecec jak na programie. Hehe na tych rolkach co ja hamuje 170KM peka bez meczenia sprezarki ... z niecierpliwoscia czekam na Twoje i zobaczymy wtedy

Nie trzymaja serii...zazwyczaj jest mocniej 170-175KM po programie i bedzie zdrowo i wesoło

Mozesz turbo od A4 170KM zapodac. Wtedy ok 200KM powinno sie dac wydlubac. Ja na dniach stroje hybryde (czesc zimna GT20) pasujaca do Twojego motoru i tez w te moce celuje. Jak wyjdzie dam znac bo za 1600zl i jest roczna gwarancja to fajna alternatywa dla tych 170KM.

O widze ze koledzy z forum mnie polecaja miło ok 125-130KM smialo zrobisz. Roznica do serii - duuzaaa. Jedyny minus to kopcenie...niestety one po chipsie puszczaja dymka i tyle

Nikt inny mi w Twojej okolicy nie przychodzi do glowy kto by mogl takie pierdoly wygadywac.... Koledzy juz wypowiedzieli sie za mnie w tym temacie...wiec dodam tylko tyle : po prawidlowo napisanym programie roznice sa odczuwalne zdecydowanie na + w porownianiu do boxa/rezystora czy cokolwiek tam miales.

Pewnie Autoseba

Nie mam bladego pojecia... Ale wez pod uwage ze PIRO jest JEDEN...a oddzialow Vtechu jak grzybow po deszczu. Nawet on nie obrobi wszystkiego... Widzialem robote Pirowskiego i napewno by tego tak nie zostawil

Akurat mam ATD z wieksza turbawka. Hamowalem to tez na hamowni Vtech wiec masz porownanie. Zobacz jak moment rozlozony jest... http://www.postimage.org/image.php?v=aV2KIjVr Z tego co wiem to nowy oddzial. Trzeba dac chlopakom szanse. Popros by ladniej moment wymodelowali i bedzie git

Ok 200KM jak najbardziej do osiagniecia. Pasuje na kolektor p&p. Jedyny problem to znalezienie takiej....

Skoro to Rogal juz dlubnał Twoj samochód to lepiej wszelkie mody uzgadniaj z nim a nie z nami Dosc moze do syt ze przywieziesz cos co wcale nie bedzie odpowiednie do dlubania Pamientam ze raz mi klient przyjechal z turbina od V6 i kategorycznie kazal zamontowac by miec 200KM w PD 100 (reszta seria) Dlatego uczulam : Wasz tuner zna Wasze auto, wie mniej wiecej co mozna a czego nie pakowac. Ile sie da na poszczegolnym setupie itd.

Jak zwykle u Rogala profi robota

Program OKi. Troche mogli moment dalej przesunac ale widac ze nie jest przesadzony (taki dla dealera idealny)

Spojz na wykres. Widac wyraznie ze cos sie dzieje u gory (skok Nm i KM), tak sie nie zostawia dobrze wystrojonego auta- za duza roznica. Na Vag pewnie burdel by w cisnieniach doladowania sie pokazal

Nie ma jakies tam bezpiecznej wartosci U jednego 180KM bedzie hulac przez pare lat a drugi moze miec pecha i przy 140 KM cos zacznie szwankować. Rogal to profi tuner wiec napewno nie bedzie zylowac ile sie da a po prostu zrobi tyle ile jest w miare bezpiecznie. Z doswiadczenia Ci powiem ze AHH fajnie sie dlubie dzieki pompie 11 wiec przyrosty sa sluszne po zmianie wtryskow. Problemem moze byc turbina ale tak jak pisalem wyzej, Rogal wie co robi i ile ustawic

Dzieki za reklame wracajac do sedna sprawy LPG + virus hmm ja sie tego nie podejmuje chociaz widzialem takie cuda jezdzace. Siedze w TDI a benzyna to zupelnie inna liga zwlaszcza podlana LPG. Nie wiem czy jest ktos na pomorzu kto zrobi to naprawde dobrze (bo ze sa firmy ktore mysla ze dadza rade to wiem).

Przemek myślałem ze to Twoje logi wkleiłeś stad moje obawy. Teraz to zmienia postac rzeczy... p.s wiem ze odczyty z przepływki w v6 sa inne niż w rzędówkach

Mirass wie co robi > fajnie modeluje moment i nie szaleje z moca. Zreszta jest posiadaczem obecnie najmocniejszego seryjnego AGR w polsce wiec cos musi byc na rzeczy...

Jesli te logi co maszy wyzej (pierwsze na serii) sa Twoje to sam powinienes to zobaczyc....przeplywka tnie dawke wraz z obrotami dosc mocno (typowy objaw wałeczkow) A wracajac do nich > znajomy kupil nowe wałki wraz z popychaczami etc..Zakladali mu to w serwisie (sam jest pracownikiem ASO) i zrobili to dobrze. Po 28tys km walki wytarte....wiec radze zajrzyj tam jeszcze raz

Od kiedy to hamownia pokazuje stan naszej motorowni?? VAG i jazda testowa- podstawa...a hamownia hamowni nie rowna VAG to jak wyniki badan a hamownia to jak zdjecie RTG moze byc wporzadku mimo ze wyniki leza ...