greg2505

na żywo nie rzuca się tak mocno w oczy tylko na fotach tak się dzieje ,ale i tak auto bardo ładne ,przydała by się na tył dokładka z dyfuzorem na dwie strony

to nie jest złudzenie miałem tak po wymianie panelu na grzane stołki ,właśnie taka jest różnica w odcieniu między b6 a b7

dostęp do tego silniczka(lewy ) to tragiedia żeby go wyjąć odkręciłem pedał gazu ,klimę nastawiam na HI a silniczek idzie na LO i nie chce iść na ciepłe jak myślicie da się coś z tym zrobić czy do wymiany i jeszcze jedno czy można wmienić sam potencjometr i czy pasuje on od prawej strony bo z czerwonym cięgnem cięzko używkę dorwać

zewnątrz duży + ,a jeśli chodzi o klimę to się przypatrz się masz inny odcień radia niż klimy ,pewnie panel był zjechany i został podmieniony ,a co do silnika oglądałem passata 1,9 avf po przelocie 600 tyś i też elegancko pracował, a wszystko zależy jak poprzedni właściciel dbał to duży przebieg nie jest straszny

masz tu opis http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=207623.0;highlight=demontaż+progów

na krótki dojazd nic się nie stanie ,ale jazda np na kołach o różnych średnicach czy to w Q posadzisz napędy jak i w ośce na przodzie muszą być takie same bo polecą satelity w skrzyni

ja miałem okazję widzieć passata mniał nie całe 2 lata i 600tyś nakręcone przyprowadzony z niemczech przez handlarzy za grosze dalsza procedura każdemu znana jedno zero mniej + dobra cena = szczęśliwy nabywca ,dodam że pasek wyglądał jak nówka

kolego najwyraźniej masz wlepę od innego auta

ja też będę wymieniał i właśnie na zamiennik bo te parują i u mnie odbłyśniki są zj**....a halogeny mam od nowości ,co prawda nie jest to pilne bo rzadko się używa ale zaparowane h..wyglądają

są dwa rodzaje zapalniczek przy zapalniczce otwieranej trzeba zdemontować tunel żeby ją wyjąć ale do kostki można się dostać od strony ramki biegów lub osłonki pod ręcznym ,ja podłączyłem oświetlenie podłokietnika i tylnej popielniczki od podświetlenia zapalniczki

nie musisz wymieniać tunelu żeby założyć podłokietnik ,wystarczy wyciąć otwór nawet nie musisz go demontować ,poszukaj na forum jest dokładny opis co i jak

najlepszego

podobno lepszy od ori bo nie paruje

nie znajdziesz takich żeby pasowały p&p

najtaniej będzie jak dorwiesz cały podłokietnik ,był szmaciany na allegro za 200zł i wtedy ewentualnie przekładasz swoje obicie ,ja przekładałem bo kupiłem fotele skórzane i nie było uchwytu ,a w swoich miałem

miałem wcześniej siro as100 i trochę śmieci zbierało

ja mam unidena 520+lemm at900 montażową i nic nie zakłóca polecam taki zestaw

najlepiej na żywo obejżeć

wg mnie jakoś ma dziwnie spasowane zderzaki ,zerknij na przedni gril względem maski,chromy wokół szyb

gniazdem zapalniczki nie ma się co sugierować jedne mają drugie nie ,a co do różnicy te auta różnią się chyba tylko z zewnątrz

kołek jest tylko po to żebyś mógł dokręcić napinacz,jak wymieniałem rozrząd w vectrze blokowałem to małym śrubkem bo niebyło takiego kołka w zestawie po montażu na śmietnik

czy po wymianie pompek na BQ jest konieczna korekta czy montuje i wszystko jest ok

proszkowo ,bo jak pomalujesz natryskowo opiłki z klocków będą się wtapiały w lakier jest mniej odporny

chyba taśmę poduchy musisz zmienić ,ja zmieniłem oprócz manetek wszystko tylko ja mam mf ,a miałem zwykłą

http://allegro.pl/wlacznik-przelacznik-swiatel-audi-a4-b6-b7-i1855605941.html regeneracja