WinterOOOO

Witam, szukałem tego problemu na forum ale pustka. Problem zaczął się na postoju, otóż na biegu jałowym zapaliła się kontrolka "elektroniki silnika" . Po podłączeniu VAG-a wyskoczył taki błąd 17545 - Shareware Version. To Decode all DTCs P1137 - 002 - Please Register/Activate - chodzi tu o długoterminową adaptacje mieszanki. Może orientuję się ktoś co mogło spowodować ten błąd? Dodam że po wykasowaniu puki co cisza.

Witam, Ktoś się orientuje z czego może wyniknąć taki błąd 18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller P1635 - 008 - Implausible Signal - Intermittent Dodam że po wykasowaniu puki co cisza, klima działa.

Miałem okazję obserwować kolegów którzy wstąpili do służb mundurowych i po niewczasie orientowali się że niezupełnie im to pasuje... A wycofać się nie mogli. (Pracę możesz porzucić, dezercja jest karana więzieniem i ścigana obecnie w całym NATO.) Kolega chyba trochę koloryzuje. Jak to "wycofać się nie mogli" ??? to nie cyrograf spisany z diabłem - nie podoba się, "kwit do cywila" i już.

http://demotywatory.pl/3669519/Mam-syndrom-Malenczuka

Kiedyś rozmawiałem ze znajomym myśliwym i mówił, że na polowania używa polskiej lornetki wojskowej - taką jak ta - http://allegro.pl/wojskowa-lornetka-pzo-7x45-z-2-szt-i2034280315.html i bardzo ją sobie chwalił za jakość obrazu i za wykonanie. Miałem taką lornetkę w ręce i powiem, że jest bardzo dobra i ma bardzo szerokie pole widzenia + podziałka do obliczania odległości. Gdybyś chciał kupić to przestrzegam przed niektórymi używkami z allegro, gdyż są bardzo zniszczone przez poborowych, którzy nie zawsze szanowali powierzony sprzęt. Najlepiej uderzyć przejazdem do Kołobrzegu lub Koszalina - są tam sklepy które sprzedają wojskowy sprzęt i oblukać w jakim jest stanie.

Dokładnie taką samą kupiłem :sick3: :sick3: opis wyżej - jak dla mnie dobra chińszczyzna - a ten zoom moim zdaniem w ogóle nie potrzebny. Lepsze ( na pewno trwalsze ) stałe 16x lub 20x na większe trzeba już jakiś statywik - co jak co ale ręce się troszkę trzęsą ( i nie jest to choroba )

Witam, Kiedyś też szukałem dla siebie i skusiłem się na lornetkę bushnella z regulowanym zoomem 10x30 - powiem że zapłaciłem grubo ponad 300 zł i produkt okazał się bardzo tandetny. Mechanizm zoom, raz że nie działał równo na obydwa okulary, dwa po kilku użyciach rozsypał się, trzy okulary były "przekoszone" tzn. nie patrzyły w to samo miejsce, przy normalnym zoomie nie przeszkadzało ale przy większym już tak. Później kupiłem lunetę z firmy YUKON http://allegro.pl/luneta-obserwacyjna-yukon-20-50x50-wa-i2027986552.html i jestem z niej bardzo zadowolony bardzo dobre wykonanie ( na pewno nie jest to jakaś chińszczyzna ) nie tylko lunety ale i soczewek - w porównaniu z bushnellem. Teraz jak bym szukał lornetki to: ze stałym zoomem ( 16x do 20x ) i z jak największą średnicą obiektywu - im większa tym po prostu lepiej. Sam myślę zakupie lornetki i podejrzewam, że też będzie to YUKON http://allegro.pl/lornetka-yukon-futurus-20x50-i2022411202.html . Tylko po przebojach z Bushnellem chciałbym wpierw ją zobaczyć i sprawdzić.

Przez te 6 m-cy na Pb jaki przebieg zrobiłeś? Teraz jak jeździsz na LPG to po jakim przelocie zapala się kontrolka?

Hmm z takie uprawnienia na pewno się przydadzą nic tylko na szukać miejsca na logistyce, tym bardziej, że dużo jednostek poszukuje kierowców z takimi uprawnieniami. Co do tatuaży to widziałem kilku, którym "wystawały" w niewielkim stopniu poza mundur i w sumie nie mieli przez to jakiś wielkich nieprzyjemności. Jesteś ze Szczecina wiec masz kilka jednostek z dobrym dojazdem do wyboru zaczynając od Szczecina przez Stargard na Choszcznie kończąc.

Witam, Pozwolę sobie odświeżyć temacik również biję się z myślami odnośnie założenia LPG do ALT-ka i mam kilka pytań do użytkowników tych silników z LPG: 1) czy po założeniu LPG wzrósł apetyt na olej? mój obecnie szamie 0.1 L na 1000km i chciałbym żeby tak zostało. 2) jak sprawują się te silniki po większych przebiegach na LPG?

A masz jakieś inne papiery, typu: prawo jazdy "C", jakieś kursy, np: spawacz?

:decayed: :decayed: :decayed: :decayed: :decayed:

A tak z innej beczki - skoro zanim do pracy dojedziesz i jeszcze się przełączy na LPG to jakie Ty przeloty robisz roczne że LPG założyłeś?

OK Dzięki. A odnośnie tego płynu to brać typ 200 zamiast SL-6 do samochodów z ESP?Bo już zamówiłem SL-6 ale jak coś to jeszcze mogę zmienić.

Aha jeszcze jedno devastation, przy wymianie tego płynu jak trzeba robić z tymi odpowietrznikami: parę razy pompować hamulcem, przytrzymać pedał i odkręcić odpowietrznik, poczekać aż trochę zleci, zakręcić i od nowa pompować czy odkręcić i pompować do czasu aż zacznie lecieć świeży płyn. ( jeśli opcja numer 2. to ze sprzęgłem robimy tak samo?)

Źle się wyraziłem Dzięki Tomik za info

Sorry że tak męczę kichę ale rozumiem że kolejność spuszczania starego płynu to przód lewy, prawy, tył lewy, prawy ?

A odnośnie hamulców ( w B6 ) to trzeba VAG-iem pompę pobudzać a nie pompować nogą, tak?

:co: można jaśniej z tym sprzęgłem?

nie jaki ma byc, a raczej jaki jest, a jest STARY !!!!!!! wlej Ate Typ200, i to jak najszybciej Ale mówisz o dolewce czy o wymianie całości?

A ktoś wie jaki to może być płyn o zielonkawym zabarwieniu? DOT-a zostawię na późniejszą wymianę całego płynu. Teraz chciałbym dolać do maxa bo mam między 50/50 a min ale dla świętego spokoju chcę dolać.

Witam, Panowie mam pytanie, otóż chciałem dolać płynu hamulcowego, z przyzwyczajenia zakupiłem DOT-4 ( patrząc na zbiornik zauważyłem, że taki również zaleca producent). Chciałem dolać a tu zonk, płyn w zbiorniku zielonkawy a DOT żółtawy. Wie Ktoś czy te płyny można ze sobą mieszać? i co to za płyn w tym zbiorniku jest?

Zrezygnuj z kolacji i zacznij biegać. Ja tak poradziłem sobie ze swoją nadwagą a miałem budowę podobną do twojej.

:szukaj: w dziale "Diagnostyka VAG" http://en.openobd.org/locations/audi_a4_8e.jpg

Co racja to racja