krzysztof61

fajnie , ale napisz co dokladnie i gdzie zostalo zrobione

sruby od blotnika masz u gory , po otwarciu maski .,na dole pod listwa z tw sztucznego , po otwarciu przednich drzwi na slupku . zderzak trzeba odsunac , rozpiac wtyczke od kierunkowskazu . , blotnik jest tez skrecony z nadkolem z tw sztucznego , ale to chyba tylko jedna sruba

olej opalowy to jest to samo co olej napedowy . ten drugi jest barwiony na czerwono ze wzgledow akcyzowych . rafinerie nie produkuja oleju opalowego , tylko napedowy a na granicy panstwa np, na statku jest barwiony, jezeli porownasz atesty na obydwa oleje to maja te same parametry. gorszy jest olej napedowy przerobiony z opalowego , gdzie za pomoca wapna i jeszcze czegos usowany jest czerwony barwnik

poduszki mozna wyciagnac bez kanalu , i wtedy sprawdz czy nie sa popekane . na zamontowanych w samochodzie nie wiele zobaczysz

w twoim roczniku wisko mozna zablokowac plaskim kluczem rozmiar 46 . ale trzeba go zrobic z blachy .grubosc ok 5 mm . normalny klucz tam ci nie wejdzie jest za gruby .[br]Dopisany: 13 Maj 2010, 23:09_________________________________________________

mozna nic sie nie stanie , ale miales napisane wczesniej -odkrec wisko

40 zl od jednej sztuki

tak kup same szczotki . wyjmij stare i kup nowe o takich wymiarach

sprawdz szczotki w silniku wentylatora

nie jestem pewien ale moze zmien biegunowosc kabla do silnika dmuchawy , ale na pewno dmuchawa musi byc odizolowana od nadwozia , bo zrobisz zwarcie

czujnik nalezy obracac kluczem plaskim , rozmiar chyba 17 i jednoczesnie palcami podnosic go do gory . dla ulatwienia popryskac pod gumowa uszczelke wd 40 . napewno wyjdzie .

jak wysiadasz z auta to siedzac na fotelu trzymaj drzwi i wtedy postaw postaw noge na ziemi . wtedy przeskok iskry jest pod butem .

wtyczka czujnika jest w otworze w nadkolu . pod gumowa uszczelka .

przeciez mozesz jezdzic narazie bez klimatyzacji .i dopiero ja zrobic jak bedziesz mial pieniadze

wymien lozyska , tylko kup dobre . na forum bylo podane jakie powinny miec oznaczenia .koszt jednego ok 20 zl .

ja tego nie robilem , ale chyba musisz zdjac ten korpus w ktorym jest lozysko i wtedy wymienic . bylo to juz opisane na forum

po drodze do wentylatora klimy masz rezystory , sa na podluznicy lewej od spodu . moze tam masz uszkodzenie .

sztanga powinna chodzic lekko w pelnym zakresie , co do zapiekania sie turbiny to juz bylo to opisane wiele razy .

co ty piszesz ? swiatel przeciwgielnych uzywa tylko w czasie mgly !!!!! a nie deszczu i nocy do doswietlania ,. teraz juz wiem kto mnie oslepia w srodku miasta

tak jak napisales . powinno byc troche wieksze napiecie . zalezy gdzie mierzyles miernikiem . sprawdz na wyjsciu z alternatora , ten gruby przewod . , jakie tam jest napiecie .

do wiatraka masz dostep od gory . ale zeby miec dostep do wiazki kabli , to lepszy dostep jest od dolu,. ale nie musisz miec kanalu . wystarczy lewarek .

za duze napiecie moze ci zagotowac akumulator . bedzie to czuc , wydobywa sie taki slodkawy zapach , zreszta spprawdz po jezdzie czy aku nie jest goracy

Zerwi te strone co podales to strach kupic cos u nich . zobacz animacje !!!!! klocki i zacisk hamulcowy obraca sie razem z kolem . hi hi

ja mam taki alternator jak ty na 2 zdjeciu ale nie mam tego zacisku zaznaczonego na czerwono .poza tym dlaczego go nie naprawia sz . sprawdz szczotki regulator napiecia ewentualnie lozyskai wymien.

na pewno produkuje tylne tuleje. wiec moze do wahaczy tez.