http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=204269.0;highlight=p%B3yn+do+wspomagania
Tu masz cytat z tego linku:
1. Ze zbiorniczka wyrównawczego płynu wspomagania odciągasz dokładnie taką ilość płynu jaką tylko możesz.
2. Zdejmujesz wężyk powrotny najczęściej ten cienki poniżej.
3. Zaślepiasz miejsce po zdjętym wężyku - możesz zrobić to drugim wężem lub jakąś zatyczką.
4. Zdjęty wężyk powrotny wkładasz do pustej butelki.
5. Teraznajważniejsze dolewasz nowego płynu do zbiorniczka i kręcisz kierownicą - dbaj o to aby cały czas był płyn w zbiorniczku, jeżeli płyn nie chce lecieć może na chwile odpalić auto i zakręcić do oporu (ale uważaj !!!)
6. Dolewasz tyle płynu aż zacznie lecieć czysty płyn do butelki ok. 1.5 L
7. Na koniec zakładasz wężyk powrotny na zbiorniczek
8. Odpalasz auto i patrzysz ile płynu ubyło i robisz dolewkę ewentualnie.
zmniejsza sie trwalosc pompy paliwowej.
Co? wiedziałem, że mechanicy w mojej okolicy to mogą naprawiać maluchy ale żeby prawidłowo nie wymienić filtra paliwa? W moim przypadku pompa mogła ucierpieć czy jeżeli odpalił od strzała to nie mam się czym martwić?
Kilka dni temu wymieniałem filtr paliwa przy okazji wymiany oleju, filtr został zalany ropą, włożony na swoje miejsce, auto odpaliło od strzała bez zbędnego kręcenia i luzowania w/w przewodów.
Też myślę, że wygra Wisła bo prawdopodobnie mniej sił kosztował ją mecz w LE Legia dała z siebie wszystko i chwała jej za to jednak nasze polskie drużyny nie są gotowe żeby zagrać dobry mecz co 3 dni
Hmm pomyślałem że jeszcze trochę poczekam bo gwarancje mam do czerwca następnego roku a podczas jazdy jeszcze nie ma tragedii, z drugiej strony wątpię żeby przez zimę wytrzymały te amorki