pakotomasz

Wszystko na to wskazuje

Taki właśnie kupiłem u jednego z kolegów z forum i jak na razie wszystko ok.

miro_x tak jak piszesz w poprzednim poście najlepiej zakładać komplet, bo przód z B7 nie współgra z tyłem B6.

U mnie wystarczylo tylko tyle (klemy, sruba imbusowa)

Jak dla mnie JUZIU to nie ma tragedii, nie zamartwiaj się za bardzo:wink:

Miałem dokładnie ten sam błąd. Wypiąłem wtyczkę po fotelem kierowcy, psiknąłem kontaktem, wpiąłem, wykasowałem błąd i jak na razie jest ok:wink:

Sprawdź kabelek pod fotelem kierowcy czy czasem się nie poluzowała wtyczka. Zdejmij zaślepkę i tam znajdziesz, to ten w żółtym gnieździe. Skasuj błąd vagiem i powinno być ok. Jak będziesz wyjmował wtyczkę to bez kluczyka w stacyjce.

Wejdź w 17-Instruments --> Test Output i dalej już powinieneś sobie poradzić

Jak dla mnie 7l to wcale jeszcze nie tak tragicznie, ale nie wydaje mi się, żeby przy walniętym termostacie nagle spalanie wzrosło o ponad 2l. Też miałem problem z termostatem i spalanie jakoś drastycznie mi nie wzrosło.

Pewnie kupiłeś włącznik o innym oznaczeniu niż miałeś poprzednio (chodzi o literkę na końcu). Włącznik musi mieć dokładnie takie samo oznaczenie, ewentualnie zostaje przekładanie pinów.

U mnie stało się tak 2-krotnie, ale jeszcze nic z tym nie robiłem. Też chciałbym się dowiedzieć co jest przyczyną?

W silniku, bloki pomiarowe np kanał 007, ostatnia pozycja:wink:

Też obstawiam jakiś problem z kabelkami od czujników.

Jakoś nie mam przekonania do tego czerwonego, ale nie wiem jak to może wyglądać w realu, więc ...

Rozebrałem lampkę i widzę na płytce drukowanej 2 zimne luty. Mam nadzieję, że po poprawie lutów będzie już ok.

Ja przy zakupie brałem kolor pod uwagę, choć nie był to najważniejszy czynnik. Nastawiłem się na czarny, ewentualnie jakiś dobrze wyposażony szary (dolphin), no i mam czarny:banan:

Całkiem fajne to wygląda. Jakoś bardziej mi się podoba to białe światło niż żółte.

U mnie takie objawy świrującej wskazówki były przy walniętym czujniku temperatury cieczy. Sprawdzałem vagiem na ciepłym silniku i żadnego błędu dopiero jak sprawdziłem na zimny wyrzuciło mi błąd właśnie czujnika.

Lampkę wyjąłem, ale po zalożeniu nie chce ona już tam ciasno siedzieć tylko tak wisi na tych zaczepach ok 1cm poniżej podsufitki. Próbowałem już podoginać jakoś zaczepy, ale dalej nic. Jak to rozwiązać? ---------- Post dopisany at 18:00 ---------- Poprzedni post napisany at 07:34 ---------- Już po problemie wiszącej lampki:decayed: Dogiąłem zaczepy jeszcze bardziej do dołu i teraz jest oki.

Ok już rozwiązałem sobie problem z tymi lampkami do czytania. Po prostu nie dokładnie wcisnąłem żarówkę w gniazdo i dlatego nie świeciła:doh: Jedyne co mi zostało jeszcze do ogarnięcia to problem z lampką oświetlenia bagażnika w podsufitce. Coś mi tam nie łączy, bo raz się zaświeci raz nie. Jak włączę lampkę w pozycję 1 i docisnę do podsufitki to wtedy świeci, puszczę gaśnie. Rozbierałem ją i coś jest nie teges przy tej płytce drukowanej, w pobliżu miejsca gdzie jest wtyczka.

Wg mnie normalne jest to, że po zamknięciu samochodu przycisk awaryjnych świeci się jeszcze chyba przez 30sek, ale potem gaśnie. Przynajmniej u mnie tak jest.

Ok, dzięki za info:wink:

Tak sprawdzałem i stare świecą. Pisałem do gościa u którego zamówiłem żarówki i mówił coś o zamianie biegunów. Jeśli mam możliwość to zamienić + z - w lampce, albo przelutować w żarówce.

Przy okazji tematu lampki oświetlenia bagażnika w podsufitce zapytam o jej wyjęcie. Chciałem dziś ją wyjąć żeby wymienić żarówkę, ale coś mocno siedziała i nie chciałem za bardzo ciągnąć, żeby czegoś nie uszkodzić/połamać. Czy faktycznie wystarczy tylko mocno pociągnąć w dół, żeby ją wyjąć czy jest tam jakiś inny myk przy wyjmowaniu? Wg książki wystarczy pociągnąć, ale...

Potrzebuję zamówić w ASO obie (prawa i lewa) lampki oświetlenia tablicy rejestracyjnej do A4 B6 Avant 2004r. Nie wiem jakie dokładnie mają numery OE. Znalazłem takie numery: 8E0943021B lewa 8E0807430A lewa 8E0943022B prawa 8E0807430B prawa Czy mógłby ktoś potwierdzić jakie dokładnie te numery tych lampek są?