pakotomasz

Dokładnie, 550mm.

Więc może coś w kostce od air-bag pod fotelem nie łączyło i stąd ten problem. Jesli go wykasowałeś i się nie pojawia to się nie przejmuj. Jesli się pojawi znowu to zajrzyj pod fotel i sprawdź sobie wtyczkę czy dobrze siedzi.

Ma tylko trochę odskoczyć.

Też tak mam:decayed:

A czujnik temp cieczy chłodzącej ok? Ja miałem takie nagłe zmiany własnie przy uszkodzonym czujniku.

Może to wina mikrostyku w jak to nazywasz switchu. Na forum znajdziesz opis jak to można naprawić.

Aku może być winny, ale najlepiej podjedź gdzieś do serwisu i sprawdź sobie jego sprawność, bo może się też okazać, że coś go rozładowywuje i nawet jak włożysz nowy problem będzie nadal.

Może to być wina zamiennika, ale nie musi. Ja np kupiłem termostat zamiennik, ale od 1,5 roku nie mam z nim żadnego problemu.

A jesteś w stanie ogarnąć temat? Też zastanawiałem się nad zmianą na pełnego FIS-a z tempomatem, ale szczerze mówiąc sam nie wiem jak się za to zabrać no i czasowo jestem trochę ograniczony, więc myślałem o kimś kto mógłby mi to ogarnoć. Jak co to pisz o szczegółach na pw (za ile, jak długo trwa montaż itp). Mieszkam w okolicach Oświęcimia, więc nie mam tak daleko:wink:

A nie ma jakiegoś problemu ze wskazówką w liczniku? Zrób może vagiem test zegarów, zobaczysz czy ona w ogóle reaguje.

Tak jak pisze kkam najłatwiej poznać czy jest DPF po tej dodatkowej puszce za katalizatorem.

A ja wsadziłem na podłogę, za fotel kierowcy. Pod fotel nie weszła, ale leży sztywno, nie wala się po całym tyle, więc jak dla mnie jest ok.

Dokładnie, aku już umarło.

U mnie też przy wymianie na ledy zjechała się 1 śrubka i trochę musiałem z nią powalczyć, żeby wykręcić, ale na szczęści się udało choć ostro już kur... leciały:rant:

Myślę, że profilaktycznie zawsze można czasami "przedmuchać":decayed:

Podejedź do jakiegoś warsztatu/serwisu niech ci sprawdzą sprawność akumulatora i będziesz wiedział na czym stoisz. Możesz go podładować i obserwować, jak kolega powyżej pisze, ale nie masz pewności, że w najmniej oczekiwanym momecnie już w ogóle nie odpali.

Dasz radę sam, opis znajdziesz na forum.

Na 100%nie jestem pewien, ale też wydaje mi się, że to łożysko alternatora.

Wygląda dobrze. Więcej się dowiesz jak dorzucisz dynamiczne.

Za pierwszym razem też obawiałem się, że zdjęcie boczka to jakiś mega wyczyn. 10-15 min po robocie:wink:

Poczytaj to: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-akumulator-kupic-102739/

Wg mnie turbo ostro przeładowywuje. Jeśli jednak chcesz bardziej dokładny obraz pracy swojego silnika zrób komplet logów, bo z tego jednego to zbyt wiele nie można powiedzieć.

Ja mam właśnie taki, od nich i jak na razie jestem zadowolony:decayed:

Dokładnie, sprawdź to co kolega powyżej pisze. Jeśli chodzi o te błędy to u mnie co jakiś czas pojawia się ten 1561, ale że wszystko działa jak należy to jedynie go kasuję i się nim nie przejmuję