pakotomasz

Dokładnie, sprawdź najpierw żarówkę, bezpiecznik, a potem można zastanawiać się dalej.

Jak byś się wahał pomiędzy AWX i AVF bierz AVF-a. Polecam, bo sam mam taki i jak dla mnie jest rewelka:decayed:

Tak, pisałem do ciebie witjacrf.

Nie wiem czy Plak pomaga, ale weź je rozwiń w całości i najpierw dokładnie wyczyść. Być może brud powoduje problem z ich zwijaniem.

Wymień termostat, problem powinien zniknąć.

Właśnie jestem w trakcie studiowania tego wątku:wink:

Reszta ok? Jak najlepiej długość tych rurkowych (C5W, C10W), bo widziałem: 36mm, 39mm, 42mm?

Także i mnie zainteresował temat oświetlenia wnętrza LED w B6:naughty: Dokładnie mówiąc interesuje mnie na razie jedynie oświetlenie w podsufitce (przód, tył, nad bagażnikiem). Na forum, w jednym z wątków znalazłem taki wykaz potrzebnych żarówek: przód C10W-12v-10w x 2 szt podsufitka przód BA9s-12v-5w x 2szt podsufitka przód C5W-12v-5w x 2szt podsufitka środek BA9s-12v-5w x 2szt podsufitka bagażnik - ? Koledzy możecie mi potwierdzić czy to na pewno te żarówki i jakie żarówki potrzebne są do oświetlenia w podsufitce bagażnika (nie w klapie). Będę wdzięczny

No i mnie właśnie jadąc do pracy dopadł problem z kontrolką airbag. Rano podepne vaga i zobaczę jaki bląd wywali. Mam nadzieję, że porawienie wtyczek i skasowanie błędu rozwiąże problem:slina: ---------- Post dopisany 08-02-2013 at 16:23 ---------- Poprzedni post napisany 07-02-2013 at 23:40 ---------- Podpiąłem vaga i wyrzuciło błąd: 01217 - Side Airbag Igniter: Driver Side (N199) 001 - Upper Limit Exceeded Wypiąłem wtyczki pod fotelami, popsikałem kontaktem, skasowałem błąd i jak na razie jest ok...oby jak najdłużej:decayed:

Ja z tą swoją odstającą przednią od kierowcy jeździłem ponad 1,5 roku. Jak na razie reszta jest ok, ale jak długo ...nie wiadomo.

Ja też nie mam obniżonego zawieszenia, a problem ze sniegiem w nadkolu jest. Dla mnie to normalka, nie przejmuję się, pare razy kopnę i jest ok:decayed:

Niby najlepiej jak jest w okolicach 0, ale jak dla mnie może być. Sam mam od -0,6 do -1,1 i problemów w czasie codziennej jazdy zero:wink:

Właśnie udało mi się wyhaczyć na allegro taką listwę, nawet w moim kolorze za 118zł z przesyłką pobraniową. Założyłem i wszystko gra:banan:

Nie podejdzie, niestety.

Jeśli chcesz się dowiedzieć jak najwięcej to zrób pełne logi (statyczne, BS, dynamiczne). Na podst. tego co wrzuciłeś to faktycznie niewiele można powiedzieć.

Wszystko bardzo fajnie jest opisane w linku zawartym w poście kolegi simon_75 (powyżej). Ja kupując osłony bazowałem wlaśnie na informacjach z tego tematu.

Tak, benzybę logujemy w zakresie ok 1500-6500obr/min, a diesla 1500-4500obr/min.

Ja przed ubiegłą zimą kupiłem BEHR-a u kolegi z forum i jak na razie jest ok, ale generalnie takie rzeczy powinno się kupować w ASO, więc podjedź do nich, różnice w cenie są naprawdę niewielkie.

Kolego turzol pozwoliłem sobie wrzucić twój link do tłumacza, przyda się dla innych. Montaż/demontaż akumulatora

Wszystko właśnie wskazuje na czujnik stopu. Koszt nowego nie jest wysoki.

Tam powinna być tylko ta śruba imbusowa, chyba że u ciebie jest jakieś dodatkowe mocowanie. Wyjęcie aku nie jest łatwe, ale musisz dać rady:wink:

Zloguj grupę 004.

Temperatura za niska, termostat do wymiany.

Do robienia logów musisz mieć rozgrzany silnik, a u ciebie pokazuje 49,5C.

Najlepiej vag. U mnie jak walnięty był termostat to wskazówka była właśnie ciut poniżej 90C, a jak wysypał się czujnik temperatury to wskazówka pływała na blacie.