pakotomasz

Z ciekawości poczytałem trochę o montażu tego FMIC w B6: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/b6-awx-fmic-zalozone-54112/ i widzę, że to fajne, ale czasowo i kosztowo to trochę wkładu niestety wymaga:kwasny:

Po objawach także obstawiałbym walnięty regulator napięcia.

Tu powinieneś coś znaleźć: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-czyszczenie-mikrostyku-drzwi-przednich-190569/

Dokładnie, sprawdź mikrostyk.

to daj znać jak założysz foto no i jak w deszczu :naughty: Też bardzo mnie interesuje jak będzie wyglądać, więc czekam na info:wink:

U mnie na jałowym tez w tej kolumnie jest 0,0 i jeżdżę tak już długi czas, nie zawracam sobie tym głowy:wink:

No to się nie załapałem:kwasny:

Tak przy okazji zapytam. Czy takie cup holdery z tyłu były standardowo w każdym B6? U siebie nie zwróciłem uwagi, ale wydaje mi się, że tego nie mam:mysli: Aż pójdę sprawdzić.

Właśnie, po co chcesz odpowietrzać. Mi sporadycznie też zdarza się zatankować pod sam korek, ale nigdy nie odpowietrzałem. Chyba, że czegoś nie wiem...?

Ta żółta będzie właśnie od poduchy, a czerwona jest chyba od elektryki fotela.

Osobiście nie jeździłem na Nokianach, ale słyszałem praktycznie same pozytywne opinie, więc muszą być na prawdę dobre:thumbup1:

Tak jak radzą koledzy ja bym osobiście nie ryzykował z czyszczeniem odbłyśnika, lepiej oddaj do regeneracji. Sam rozważam taka opcję tylko jeszcze nie wiem gdzie w pobliżu mogą mi to zrobić.

Ewentualnie podjedź do kolegów na spota. Co, gdzie i kiedy znajdziesz w dziale Zlociki i Spociki

Przyczyn może być kilka, ale pierwsze co możesz zrobić to jeśli masz możliwość to podepnij vaga i sprawdź w jakim stanie są pompki.

A czy te ori mają jakiś numer?

podjedź na spota katowickiego albo zapytaj np tutaj: http://a4-klub.pl/slaskie-91/spoty-katowice-okolice-71030/

Może tu coś znajdziesz: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/b6-all-odczepiona-zerwana-linka-maski-awaryjne-otwieranie-14793/

Na pewno chodzi o filtr cząsteczek stałych DPF. Co o jest dokładnie znajdziesz w Googlach:wink:

Dokładnej instrukcji rozbierania boczka, żeby nie połamać zaczepów nie ma. Musisz pociągnąć mocno, ale na tyle ostrożnie, żeby nie popękały. To musisz robić z wyczuciem. Teraz jest trochę cieplej, więc spinki powinny łatwiej wyskoczyć, ale na to nie ma reguły. Jeśli masz gdzieś w pobliżu ASO to podjedź sobie i kup kilka, kosztują ok 2zł.

Możesz też zrobić test zegarów i zobaczysz czy w ogóle ci się podświetla.

Zapytaj chłopaków z forum co sprzedają części, powinni coś mieć w przystępnej cenie:wink:

To jak to wygląda faktycznie? Przekręcasz zapłpn , pika 3 razy następnie odpalasz i znowu pika 3 razy??? Może masz słabe aku, alebo bateria w pilocie już się kończy (miałem tak u siebie jak pikało 3-krotnie)?

Też zacząłbym od psrawdzenia czujnika temperatury cieczy.

Ja właśnie czasami używam takiego rozdzielacza. mam podwójny, ale są też np potrójne. Jechałem z takim na Chorwację, miałem wpiętą nawigację i telewizorek na zagłówek do dziecka i nie było żadnego problemu.

Tak jak mówi kolega turzol kupisz w VW czy Skodzie, bez znaczenia. Mogą nie mieć dostępnego na miejscu, ale zamówią ci na następny dzień, więc ewentualnie przedzwoń sobie do nich i zamów.