pakotomasz

O ile dobrze pamietam to wszystki zatrzymują się mniej więcej na środku.

Chciałbym zmienić u siebie język z włoskiego na angielski tak więc rozumiem, że wg opisu wystarczy przekodować 5-tą cyfrę na 4? W innym wątku znalazłem taki opis: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/zmiana-jezyka-glownym-wyswietlaczu-249395/ i teraz nie wiemj jak do tego dokładnie podejść, żeby zmienić sobie ten język. Może ktoś mi to wyoślić?

Koledzy potrzebuję także pomocy przy dezaktywacji czujnika zapięcia pasów. Dokładnie mówiąc pomocy potrzebuje kolega, który jeździ Audi A3 2008r 2,0tfsi 200KM wersja amerykańska. Od dłuższego czasu mimo zapiętych pasów kierowcy zapala mu się kontrolka pasów, co bardzo go wkur.... Poprosił mnie o pomoc w dezaktywacji czujnika pasów jednak ja nigdy, nawet u siebie tego nie robiłem i nie chciałbym czegoś spaprać Doczytałem, że trzeba wejść w 17-Instruments potem 07-Coding i następnie w polu Software Coding zmienić wartość. Nie wiem jednak na jaką (którą pozycję/cyfrę) zmienić, żeby dezaktywować ten czujnik w wersji amerykańskiej. Będę wdzięczny za pomoc:wink: Dodam, że obecne wartości to: Software Coding - 0004118 Workshop Code - 46927

U mnie od ok 1,5 roku cieknie pod grzybkiem zaworu EGR i jak na razie nie mam problemów w codziennym użytkowaniu samochodu. Codziennie dojeżdżam do pracy 50km tam i z powrotem, 2 miesiące temu objechałem Chorwację, 2 tygodnie temu odwiedziłem Wiedeń i zero problemów podczas jazdy. W logach też nic złego nie widać, więc na razie nic przy EGR nie grzebię, czasami tylko powycieram trochę tego oleju, który wyciekł Wszystko zależy od tego ile tego oleju wycieka, u mnie nie są to spore ilości, więc się nie przejmuję.

U mnie przy walniętym termostacie wskazówka na blacie dochodziła do 90C po czym spadała tak o 1-2 grubości wskazówki, natomiast przy uszkodzonym czujniku temp. cieczy zdarzało się, że doszła do 90C, a za chwilę spadała do 0 i z reguły tak zostawała. Wygląda więc na to, że to będzie czujnik.

U mnie także co jakiś czas słychać takie puknięcie, zwłaszcza tak jak kolega pisze kiedy wrzucę na luz i przyhamuję. Ok 3 miesiące temu stuki te pojawiały się sporadycznie, 2-krotnie sprawdzałem na stacji diagnostycznej zawieszenie i generalnie zasugerowano mi tylko wymianę łączników stabilizatorów. Tak zrobiłem, ale stuki nie ustały, więc chyba podejrzenie pada na poduchy, bo żadnych drgań budą itp nie odczuwam:eusathink:

Z tym ori ASO też różnie bywa. Generalnie prawie wszyscy polecają z ASO, ale na forum też znajdziesz kilku kolegów, którym termostat z ASO szlak trafił albo nie rozwiązał problemu. Ja kupiłem od jednego z kolegów termostat BEHR-a i już drugi rok jeżdżę bez żadnych problemów...odpukać Nie będę jednak nikomu doradzał czy ma kupić z ASO czy nie z ASO, każdy kupuje wg własnego uznania. Koszty nie są znów aż tak ogromne.

Tutaj masz dokładnie jaki sprzęt kupić i jak robić logi: http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/all-vag-com-kupic-2749/ - jaki kabel kupić http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/ - jak robić logi

Kiedyś próbowałem czegoś podobnego u siebie przy ok 200tys km przebiegu i szczerze mówiąc jakiejś rewolucji w zachowaniu samochodu nie zauważyłem. Tak jak kolega powyżej pisze, zrób logi i jesli nic złego nie wyjdzie to moim zdaniem szkoda kombinować. Oczywiście to twój wybór:wink:

Przerabiałem problem z tym czujnikiem i z termostatem. Objawy jakie miałem przy walniętym czujniku opisałem ci wcześniej natomiast przy walniętym termostacie wskazówka praktycznie nie dochodziła do 90C. Sporadycznie pokazała te 90, ale za chwilkę spadała, nie dużo ale zawsze trochę brakowało do 90.

Miałem takie wahania wskazówki temperatury przy walniętym czujniku temp. cieczy chłodzącej. Raz było 90, raz spadało do 60, potem 70, znowu 90 itd. Nigdy jednak nie liczyło mi od 90 w górę

Dziś ok 14:30 w Ustroniu pod Carrefourem srebrne B6 Avant SCI 22..4, potem na S1 w kierunku B-B ok 15:50 ciemny sedan B7 SR...

Wiesz, różnie może być. 9 razy nie będą ci potrzebne, a za 10-tym będziesz sobie pluł w brodę, że ich nie kupiłeś. Nie szukam żadnych luksusowych za parę stów tylko jakieś zwykłe, takie, żeby w razie pilnej potrzeby mieć. Myślałem najpierw o takich z samoregulacją, ale to już za duży wydatek:kwasny: Znalazłem na allegro jeszcze coś takiego: Łańcuchy śniegowe 205/55/16 205/65/15 ECO 90 (2644263847) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Zacząłem rok temu jeździć na nartach i kilkukrotnie będąc ze znajomymi np na Słowacji bez łańcuchów śniegowych w szczycie sezonu ani rusz. Oferta jest jak zwykle bardzo szeroka i standardowo problem jakie wybrać. W zimie jeżdżę na stalówkach, opony 205/55/R16, zawieszenie standardowe. Potrzebuję łańcuchów tylko i wyłącznie do wyjazdów w góry, kilka razy w ciągu roku. Chodzi mi o takie z samoregulacją, które szybko się montuje, bez konieczności najeżdżania, podnoszenia auta itp. Zastanawia mnie jakiej grubości ogniwa będą odpowiednie: 8,9,12mm...? Możecie coś polecić? Co sądzicie o tych?: Łancuchy śniegowe HOLENDERSKIE model 90 CarPoint (2590648111) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. ŁAŃCUCHY ŚNIEGOWE TAURUS GR.90 14,15,16'' (2631695218) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

U mnie też w zeszłym roku szlak trafił linkę, słychać było straszne chrobotanie przy otwieraniu i zamykaniu szyby lewej przedniej, od kierowcy. Kupiłem nówkę mechanizm bez silniczka (podobno zamiennik) na Allegro, ale szyba strasznie ciężko się otwierała i zamykał. Podjechałem do blacharza i założył mi używany, w dobrym stanie mechanizm z angola (lewa strona u nich to strona pasażera, więc teoretycznie mniej używana) i jak na razaie jeżdżę rok i zero problemów:decayed:

Może to ci coś pomoże: http://a4-klub.pl/wnetrze-99/raczka-recznego-241703/

W zeszłym roku przez ok 2 miesiące jeździłem z walniętym termostatem i jeśli chodzi o różnicę w spalaniu to była ona niewielka max 0,2l/100km

Przekładaliśmy ten wyjazd, przekładali, ale w końcu udało się coś zarezerwować jeśli chodzi o nocleg i możemy się wybierać Kolego bajcy mógłbym prosić o wskazówki dotyczące poruszania się metrem? Tak w ogóle jak wygląda sprawa z parkingami w Wiedniu, zwłaszcza w okolicach Prateru, Schonbrun, Stephanplatz?

U mnie w B6 też sporadycznie było słychać takie stuki. 2 razy byłem na stacji diagnostycznej i na pierwszej nic nie nie wykazało, a na drugiej zwrócili mi uwagę na łączniki stabilizatora z tyłu. Podjechałem do serwisu i tam także wskazano na łączniki. Wymieniłem i jak na razie jest oki:naughty:

Filtr paliwa wymieniłem ok 1,5miesiąca temu, dodatek do czyszczenia pompek, właśnie Kleen Flo zalewałem już 2 razy ww przeciągu ostatnich 12000km i mimo wszystko nadal wyczuwam te sporadyczne drgania. Tak jak wspomniałem wcześniej są one sporadyczne i bardzo, bardzo delikatne, takie bujnięcia, więc jak na razie nic nie kombinuję

Ja szczerze mówiąc także od czasu do czasu wyczuwam bardzo delikatne, słabe drgania na biegu jalowym. myslalem, że to może jakiś problem z wtryskami, ale w logach wszystko oki, więc jak na razie się tym nie przejmuję Auto smiga, więc jest git.

Ok, już poprawione.

Wstawię na pewno. Czy na chwilę obecną poza tym 4-tym bipem w 023 widać coś niepokojącego? ---------- Post dopisany 14-08-2012 at 12:34 ---------- Poprzedni post napisany 06-07-2012 at 20:18 ---------- No i po wakacjach. Poniżej logi, o których pisał przemik: grupa 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM grupa 013 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM grupa 018 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM grupa 023 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM P.S. Wakacje bardzo udane, a niunia nawet nie zajęknęła w trasie. Szła perfekcyjnie:wink:

Pozdrowienia dla siemiana. Wyhaczył mnie w sobotę na parkingu w Omisiu na Chorwacji. Widać, że naszych można wszędzie spotkać

Jeśli masz możliwość zrób logi i wrzuć w dział Diagnostyka. Na pewno ktoś pomoże:wink: