pakotomasz

Dziś rano wracając z pracy też długo silnik miał problem się nagrzać. Po ok 20km trochę mocnej depnąłem i temperatura za chwilę wskoczyła na 90C. Wskazówka stała sztywno do przyjazdu pod dom, potem dopiero na postoju minimalnie opadał poniżej. Zaraz jazdę do Wisły na narty i zobaczę jak to będzie wyglądać. Spróbuję jeszcze patentu z tekturą na chłodnicy

Przyłączam się do pytania, gdyż mam bardzo podobny problem, który pojawił się kiedy temperatury spadły grubo poniżej 0C.

Nie wiem czy znowu mi nie padł termostat,a le powoli ręce opadają Dzis jadąc do pracy znowu wskazówka na desce miała problem, żeby osiągnąć 90C. Termostat wymieniony 1,5 miesiąca temu, czujnik temperatury cieczy 1 miesiąc temu i znowu wygląda, że coś się pierd.... Temperatura była dziś bardzo niska, ale czy mozliwe że przy -11C silnik nie zdąży się dogrzać na odcinku 23km?

Miałem taki problem przy postojówkach, że spaliła mi się lewa, wymieniłem ją i za kilka dni poszła prawa. Teraz właśnie mam do wymiany prawą mijania i zastanawiam się czy profilaktycznie nie lepiej od razu wymienić i prawą i lewą?

I ja mam podobny problem przy niższych temperaturach. Po odpaleniu obroty przez chwilę są wyższe, czasami bardzo delikatnie szarpnie i po kilku sekundach wszystko jest ok. Sprawdzałem Vagiem korekcje i bipy i wszystko wygląda ok, więc jak narazie nie szukam na siłę dziury w całym. Przed wczoraj robiłem komplet logów i nic złego nie wykazało, więc może nie ma się czym przejmować

Tak. Kolega Biszczan polecił mi preparat Kleen Flo do wtrysków diesla i szczerze mówiąc widać różnicę, przynajmniej w logach.[br]Dopisany: 24 Styczeń 2012, 13:34_________________________________________________Podobno mam nieszczelność w dolocie ;( Czy mógłby to ktoś potwierdzić i podpowiedzieć gdzie i jak to odczytać?

Witam! Dziś ponownie zrobiłem logi, aby zobaczyć czy coś się zmieniło od ostatniego logowania. Jakieś blade pojęcie o czytaniu logów mam, ale prosiłbym mimo wszystko kolegów o ocenę czy są jakieś niepokojące objawy i czy coś się zmieniło na minus w stosunku do ostatnich logów (link do wątku poniżej): http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=218834.msg2594121#msg2594121 A teraz dzisiejsze logi: Statyczne: grupa 000 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69950.html grupa 001 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69946.html grupa 003 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69947.html grupa 004 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69951.html grupa 007 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69948.html grupa 013 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69949.html grupa 018 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69945.html grupa 023 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69952.html BS: grupa 000 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69942.html grupa 003 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69943.html grupa 011 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69944.html Dynamiczne: grupa 000 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69959.html grupa 001 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69956.html grupa 003 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69958.html grupa 004 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69957.html grupa 008 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69960.html grupa 010 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69955.html grupa 011 - http://vaglog.rtnet.pl/thnatyszyn_69954.html Z góry wielkie dzięki

Wielkie dzięki Sztomel. Zrobiłem tak ja mówiłeś i wszystko hula jak należy :hi:

Borykam się ostatnio z tym samym problemem, pow wykonaniu logów nie mogę ich w ogóle potem znaleźć, tak jakby się nie zapisały. Wcześniej wszystko było ok. Korzystam z Avasta i dokładnie tak jak pisze Sztomel na pałę wciskam Ok. Jutro spróbuję z "otwieraj normalnie", mam nadzieję że pomoże.

Czy o to ci chodziło? Zdjęcie nie najlepszej jakości, ale może coś pomoże. 1 - błotnik przedni 2 - śruba 3 - osłona wnęki koła 4 - nakrętka rozprężna 5 - pokrycie podłużnicy 6 - śruba Wymontowanie: - wykręcić śruby (6) i zdjąć spoiler koła, - wykręcić śruby (2), zwolnić zamocowania i wyjąć z błotnika w dół osłonę wnęki koła (3).

A możesz podpowiedzieć w jaki sposób to sprawdzić?? http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 - punkt dot. podstawowych procedur diagnostycznych --> termostat oraz G2/G62

Jak masz rozgrzany silnik, zgasisz go to przy ponownym włączeniu zapłonu, bez odpalania silnika wskazówka temperatury pojdzie do góry, ale jak silnik jest zminy np. po dłuższym postoju to wskazówka nie powinna się podnosić. Przynajmnie u mnie tak jest :gwizdanie:

W dziale Warsztat znajdziesz opis demontażu EGR (link poniżej) http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=83037.0

W dziale Warsztat masz ten temat (poniżej link) http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=22551.0 Rączkę/uchwyt kupuj w ASO, koszt ok 32zł. Nr katalogowy to: 8E1823533B

Ja mam pytanie dotyczące zapisu w kompie wykonanych logów przy pomocy vaga 311.2n. Do tej pory nie miałem z tym problemu i po wykonaniu logów mogłem je odnaleźć na dysku i "przerobić" pod forum, dziś jednak po wykonaniu logów nie mogłem ich w ogóle odnaleźć, tak jakby się nie zapisały. Sprawdzałem dokładnie ścieżkę gdzie powinny się zapisać jednak w ogóle ich tam nie było Próbowałem 3-krotnie i nic. Może to głupie pytanie, ale jakoś nie mogę sobie z tym poradzić, więc może miał ktoś taki problem i mógłby jakoś pomóc :gwizdanie:?

Jak na moje oko jest całkiem dobrze (o ile można tak powiedzieć tylko po logach statycznych). Kąt sychronizacji ok, korekcje ok, BIPy także wyglądaja ok. Wrzuć logi dynamiczne wtedy koledzy będa mogli cos więcej powiedzieć.

Kolega maciejek z forum ma termostaty firmy BEHR. Ja zakupiłem u niego i jak na razie wszystko śmiga elegancko U niego za swój zapłaciłem 35zł, a w ASO koszt to ok 90zł, ale nie wiem jak w twoim przypadku. Napisz do niego.

Dokładnie, wkręty są bodajże 4. Jeśli chodzi o te zatrzaski do tapicerki to płaciłem za nie w ASO ok 3 tyg temu 1,80zł/szt (nr 8E0868243).

Dziś jeszcze raz podpiąłem kompa, żeby sprawdzić błędy, głównie chodziło mi właśnie o tę falującą wskazówkę. Tym razem sprawdzałem wszystko na zimnym silniku, nie jak do tej pory na rozgrzanym i właśnie wywaliło mi błąd czujnika temperatury 01039 - Coolant temperature sensor (G2) - mniej więcej taki był opis błędu W końcu chyba mam diagnozę problemu. W poniedziałek wymiana

Przez ostatnie 2 dni obserwowałem wskazówkę podczas jazdy i nie ma jakiś gwałtownych wahań, ale takie delikatne od czasu do czasu się zdarzają. Dziś nawet w pewnym momencie spadła do ok 70C, ale po chwili wróciła prawie na 90C i był to jak na razie jednorazowy skok. Szczerze mówiąc powoli zaczyna mnie to wkur..., bo nie tak dawno wszystko było ok: termostat wymieniony, czujnik rzekomo sprawdzony i też niby ok, a jednak chyba nie jest tak idealnie do końca.

Niby tak, ale caly czas nie daje mi spokoju ta falujaca trochę wskazówka Na razie jednak nic nie ruszam. Zobaczymy.

Zanim wezmę się za wymianę tego czujnika dziś jeszcze zrobiłem trochę "badań" i tak: Jadąc do pracy (bez załączenia klimy) silnik bez problemu po ok 12km nagrzał się do 90C i wskazówka trzymała tyle cały czas. Włączyłem klimę na 19C (z taka z reguły jeżdżę) i wskazówka lekko opadła, jednak po krótkim czasie znowu wskoczyła na 90C i tak trzymała. Zwiększyłem ogrzewanie na max do HI i ponownie wskazówka trochę opadła, następnie weszła na 90C, jednak co jakiś czas leciutko się "bujała". Wracając zaś z pracy nie było żadnych problemów ze falującą wskazówką, po wejściu na 90C stała sztywno cała drogę. Teraz mój dylemat czy robić ten czujnik czy nie? Podpiąłem vaga i nie wyrzucił żadnych błędów. Sprawdziłem także obie grupy na ciepłym silniku (wskazówka na 90C) i wyszło mi: 01 Engine --> 007 - 82,8C 17 Instruments --> 003 - 80C I jak myślicie, jest sens wymieniać czujnik czy sobie na razie odpuścić?

Czy móglby mi ktoś podać nr ori czujnika temp. cieczy chłodzącej do AVF? Dzis jadąc do pracy wskazówka na desce zaczęła sobie latać od 50 do 90, więc chyba konieczna będzie wymiana tego czujnika (przynajmniej tak wyczytałem na forum, że falująca wskazówka jest objawem uszkodzonego czujnika). Obecnie mam zamontowany czujnik koloru zielonego. Z tego co udało mi się znaleźć to chyba ten nr: 059 919 501 A, ale wolałbym, żeby mi ktoś to potwierdził.

U mnie przed wymianą termostatu także był problem z osiągnięciu 90C na wskaźniku, a różnica temperatur przy pomiarze na zimnym silniku wynosiła ok 4C. Nie wiem jak bardzo faluje ci ta wskazówka, ale u mnie były delikatne wahania. Po wymianie termostatu w/w objawy ustały, ale czy w twoim przypadku jest dokładnie to samo niech lepiej określą ci co się naprawdę dobrze na tym znają. Patrząc na logi to korekcje wtrysków (grupa 13) wyglądają ok, natomiast logi grupy 7 wg mnie wskazują na problem właśnie z termostatem.

U siebie także zauważyłem wycieki oleju w okolicach egr. Podpinałem vaga i błędów jako tako nie wyrzuca mi żadnych. Ok 3 miesięcy temu kiedy robiłem logi (link poniżej) ten problem już występował http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=218834.msg2594121#msg2594121 Mam w związku z tym pytanie/prośbę: czy patrząc na logi powinienem się już przejmować tymi wyciekami czy jeszcze nie ma tragedii z egrem?