pakotomasz

Kolego Bojan167 coś chyba jest w tej metodzie podanej przez ciebie. Nie mam telewizora "starego" typu, ale faktycznie wyłączyłem antenę, ustawiłem częstotliwość ręcznie na 433MHz i po naciśnięciu n pilocie jednego z przycisków na obrazie pojawiły się delikatne mrugnięcia/zakłócenia. Ustawiłem przykładowo na 448MHz i już żadnej reakcji na telewizorze nie widziałem. Sposób tak jak piszesz może i śmieszny, ale coś w tym jest:decayed:

O ile dobrze pamiętam to test zegarów robisz w 17-Instruments --> Output test, klikasz Start i potem Next w celu zrobienia kolejnych testów (wskazówek, gongu, podświetlenia itd)

Niestety wczoraj umyłem samochód i rysy ponownie bardziej się uwidoczniły tak więc jednak poszukam jakiejś pasty, żeby wyeliminować problem na dłużej. Przy następnej okazji zrobię fotkę i wrzucę do oceny jakiej pasty szukać

Już było kilka tematów nt prostownika. Może tu znajdziesz info, którego potrzebujesz: http://a4-klub.pl/uklad-elektryczny-16/all-prostownik-wybrac-161350/ http://a4-klub.pl/kazdy-temat-20/prostownik-automat-reg-96798/

Też wydaje mi się, że to termostat. Jeśli wskazówka temperatury nie"szaleje" na blacie to będzie to:wink:

Dotankowałem dziś tylko 5l paliwa i wszystko na wskaźnikach wróciło do normy (wskaźniki zaczęły pokazywać coś poza 0), tak więc raczej na pewno problem tkwi w pływaku:naughty:

Też rozważałem taką opcję, ale zastanawia mnie to, że np kiedy zaparkuję to wszystko jest ok, a jak za chwilę znowu przekręcę zapłon to wskazania są na 0. Samochód w obu przypadkach stoi nieruchomo, teoretycznie pozycja pływaka się nie powinna zmieniać, skąd więc te różne wskazania?

Jak wyjąłem silniczek tylnej wycieraczki u siebie to w powstałą dziurę włożyłem zwinięty w rulon kawałek gumowego paska, tak żeby ciasno siedział i to wszystko "zdrowo" od zewnątrz obkleiłem taśmą scota. Zależy jak długo zamierzasz tak jeździć, ale u mnie przez 4 dni dało rady, do czasu zamontowania nowego silniczka:wink:

Jeśli chodzi o poduszki silnika to chyba tylko lewa (str. kierowcy) ma ten czujnik, prawa nie. Jeśli się mylę to mnie poprawcie

A ja jeżdżę na 205/16 i nie narzekam na problemy z ruszaniem:decayed: A tak na poważnie to w zeszłym roku tylną oponą (zimówka) najechałem jakoś na krawężnik i miałem na boku ok 2,5cm przecięcie. Zauważyłem to dopiero po dłuższym czasie jak już wiosna nastała. Udało mi się więc przejeździć praktycznie całą zimę z tym (może i więcej szczęścia niż rozumu). W tym roku przymierzając się do założenia tych opon podjechałem do wulkanizatora, który stwierdził, że nie ma uszkodzenia od strony wewnętrznej, zakleił to na gorąco i jak na razie jeżdżę. Ciśnienia nie ubywa, żadne wybrzuszenie się nie pojawia, więc powinno ok (mam nadzieję).

Na razie odpuszczam pastę. Okazało się, że rysy nie są specjalnie głębokie:decayed: 3 razy przeleciałem tym woskiem koloryzującym Sonax-a, który mam i rysy są naprawdę mało widoczne, trzeba się przyjrzeć, żeby je zobaczyć.

Też się nad tym zastanawiałem. Kupiłem cały nowy i przynajmniej mam pewność (choć na pewno nie jest to reguła), że powinien pochodzić trochę dłużej niż jakiś "po reanimacji":wink:

Ja mam znów taki problem, że przykładowo w czasie jazdy mam paliwa (wg wskazania na liczniku) np na 90km, zaraz parkuję, gaszę samochód i np za kilka godzin odpalam a na liczniku wskaźnik poziomu paliwa na 0 i dystans do przejechania 0km. Wyłączenie zapłony i ponowne włączenie nic nie daje. Zdarzyło mi się to już 3-krotnie i dopiero po dotankowaniu wszystko wraca do normy. Dziwi mnie to że pokazuje 90km i nagle 0km (dystans i położenie wskaźnika paliwa). Robiąc test wskaźników vagiem wszystkie idą równiutko tak jak należy. Co to może być za problem? Spotkał się ktoś z tym?

Widać przycinanie turbo przy ok 2700-2800obr, tak więc pomyśl o czyszczeniu.

Spróbuj wg tej procedury. Może pomoże: Kodowanie licznika

Ja właśnie miałem taki problem, że klocki były naprawdę zdrowe, a wyświetliła się ikonka zużytych klocków. Problemem okazał się uszkodzony delikatnie jeden z kabelków od kostki klocków. Zlutowałem i po problemie

Dokładnie, jeśli chodzi o żarówkę to nie ma znaczenia: sedan czy kombi.

Prawdopodobnie dopomina się o wymianę oleju:wink:

Na pewno jakość nie będzie lepsza, bo wtedy nie kosztował by tyle.

Znalazłem na Allegro coś takiego: Audi A4 00-07 włącznik przełącznik świateł NOWY (2823695043) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Co o tym sądzicie? Obawiam się o trwałość, ale za taką cenę

Masz racje ale wskazówka u mnie jest równo z zerem więc wydaje mi się że tak powinien mieć a nie 1cm poniżej może to też ma na to wpływ. U mnie też leży równo na 0, pisałem tylko, że liczniki mają jakieś tolerancje. To, że u kolegi wskazówka leży ok 1cm poniżej 0 też zapewne wpływa na przekłamanie prędkościomierza.

Wydaje mi się, że każdy licznik (prędkościomierz) ma jakąś tolerancję i to że wskazuje jakąś prędkość nie znaczy, ze dokładnie z taką prędkością jedziemy. Przykładowo u mnie w czasie wyjazdu do Wiednia na autostradzie porównywałem wskazania na liczniku z prędkością podawaną na nawigacji i przykładowo miałem; licznik 130km/h nawigacja 120-121km/h ; licznik 139-140km/h nawigacja 130km/h. Wiadomo, że prędkość im mniejsza tym różnica poszczególnych wskazań także mniejsza.

Vagiem wchodzisz w 17-Instruments, następnie w Coding i w Software Coding przedostatnią cyfrę zmieniasz na 0. Powinno działać Poniżej masz link ze strony ross-tech do kodowania licznika: Kodowanie licznika

Szczerze mówiąc też nie wiem co autor miał na myśli kręcąc do takich obrotów bez konkretnego celu:eusathink:Szkoda silnika.

Jak widać różnią się oznaczenie M+S przy rozmiarze opony (jest to skrót od angielskiego Mud and Snow (błoto i śnieg), symbol używany na oponach zimowych i całorocznych). Wydaje mi się , więc że ciśnienie w oponach będzie uzależnione od terenu, warunków atmosferycznych itp po jakich jeździsz. Jeśli się mylę proszę poprawcie mnie:wink: