Skocz do zawartości

pox

Pasjonat
  • Postów

    683
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez pox

  1. U mnie jest oddzielny moduł pod tylną kanapą, obok sterownika ABS-u, ale w twoim roczniku, to chyba jest zintegrowany z pompką od centralnego. Jeżeli chcesz dołożyć drugi alarm, nie musisz wywalać ori, wystarczy odpowiednie podpięcie.
  2. Z tego c sie oriętuje, to ECU podaje sygnał z czasem trwania wtrysku, na tej podstawie obliczane jest ilość zużytej benzyny. Po przeliczeniu względem drogi pokazywane jest spalanie na 100km
  3. Jestem w posiadaniu servisówek do Beta 5 oraz audi chronus-concert i w tych radiach nie ma tego układu. Po sprawdzeniu na schemacie concerta, jest układ sterujący kasetą, ale nie jest on opisany.
  4. Jeżeli nie chcesz zmienić głośników, to zostaw wszystko w spokoju, bo w łatwy sposób możesz wszystko popsuć. Lepiej odłóż trochę $$$ i zabierz się za to przy wymianie głośników i wytłumianiu drzwi.
  5. Podczas testu wyśiwietlacz od FISa powinien cały zapalić się na czerwono. Czy u ciebie była taka reakcja?
  6. Wciśnij i przytrzymaj guzik od zegara (ten po lewej stronie, wtedy fis przeprowadzi "auto-test"). Jeżeli nic się nie pojawi, to problem z elektroniką w zegarach. Na drugim zdjęciu widać, jakby jedną linię. Pokręć też lewym pokrętłem w prawą stronę. Może masz podświetlanie zmniejszone i dlatego nie widać.
  7. Może podaj jakie masz teraz wpisane kodowanie
  8. Może sterownik ABS-u siada, albo jest na nim za słabe napięcie, bo zwykle to on generuje ten wykrzynik w momencie gdy aku jest słabe-zazwyczaj przy rozruchu.
  9. poszukaj info tutaj: http://kuniseins.ku.funpic.de/
  10. W półce masz 4 głośniki (tzn 2 dwudrożne)
  11. http://allegro.pl/item759119999_honda_jazz_1_2_sx_cool_auto_superherosa_rajtuzmana.html Jak było to sory
  12. Na szybko to znalazłem coś takiego: http://elektron.pol.lublin.pl/users/djlj24/studio24/kable/dolkab.htm Może ci się przyda
  13. http://www.a4-klub.pl/smf/kody_vag_v20061114-t1913.0.html
  14. Wiem że zdechła, ale można cofnąć kluczyk i bez problemów dojechać do miejsca gdzie spokojnie da się ją wymienić.
  15. Myślę, że lepszym miejsce będzie klema na AKU
  16. A może poprostu stacyjka nie odbija (ja tak miałem gdy była uszkodzona kostka) i trzaba było cofnąć kluczyk ręką.
  17. Dodam jeszcze że zazwyczaj urządzenia takie jak to działają w ten sposób, że rozwierają styki blokady gdy wywołany jest alarm, gdy nie będzie zasilania alarm nie zostanie wywołany, a blokada nie włączy się (niestety).
  18. silniczek krokowy w ADR?
  19. Chociaz nie mam tego alarmu, to wydaje mi się, że nie dochodzi sygnał ze stacyjki i alarm uzbraja się "myśląc" że nie uruchomiłes auta, Sprawdź to połaczenie. W instrukcji napewno masz rozpiskę kostki. Druga możliwość to taka, że soft poszedł się jeb.... i trzeba odłączyć ten alarm na stałe (odłaczyć zasilanie- czyli wyjąć bezpiecznik od TEGO alarmu, lub przeciąć kabel zasilania-również w instrukcji).
  20. A mi się wydaje, że przez złe podłaczenie gniazda zapalniczki doprowadziłeś do zwarcia. Jeszcze raz sprawdź bezpieczniki, jeżeli dam radę sprawdzić który przekaźnik odpowiada za podświetlenie, to dam ci znać.
  21. W B5 moduł komfortu jest w pompce centralnego zamka i niestety w modelach sprzed 1997r. nie można sie połączyć z nim za pomoca VAGa. Co do braku domykania szyb, to rozumiem że przytrzymujac zamykanie drzwi nie działa ta opcja. A czy przypadkiem po wyjęciu kluczyka i pozostawieniu zapalonych świateł brzęczyk inforujący o tym działa? Jeżeli amcie ori radio, to czy po wyjęciu kluczyka przestaje grać?
  22. Na moje oko to prawdopodobnie masz coś źle podpięte z głośnikami. Jak pali ci się protection to elektronika wyłącza końcówkę mocy, żeby tranzystory nie poszły z dymem. Sprawdź czy nie masz jakogoś zwarcia itp. Zrób tak, jak pisał kolega wyżej, odłącz głośniki i sprawdź czy protection zapali się.
  23. Zrobić to by się dało, ale myślę że trochę reaznia by z tym było.
  24. pox

    [ALL B5] Błąd w radiu

    Może gdzieś ci kabelki nie łaczyły i dlatego się pojawił.
  25. Jeżeli masz VAG-COMa to sprawdź czy masz odpowiednie kodowanie w liczniku. P.S. Prędkość na GPS zawsze będzie większa niż na budziku, ale przy 60 to faktycznie za dużo. Poszukaj na forum, było gdzieś o kodowaniu.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...