dariodario

takie cos dzieje sie rowniez w wolnossaku. mielismy kiedys golfa 1 z silnikiem 1,6d i jak sie konczyl to dostawal na kilka sekund samozaplonu ale sie sam wylaczal. otuz jak ktos wczesniej napisal to wina odmy

jest na to lekarstwo !!! kupic opla zafire gdzie nie ma wskaznika temperatury plynu :kox: :polew:

mi też :polew:podobno kolega wiktorsam jakiś filmik miał puszczać?

tak łatwo mówić. Ale jak byś bliżej mnie oświecił. Które te przewody?te od zasilania dam se rady ale te od kierunków ?dzięki

witam. mam taki problem nie problem. otoz zakupilem takie urzadzenie http://allegro.pl/modul-komfortu-kierunkowskazow-1x-3x-i1351181149.html i schemat montarzu jest taki http://www.bartsoft.pl/files/attachments/products/be792c99-Modu%C5%82_komfortu_kierunkowskaz%C3%B3w___instrukcja_monta%C5%BCu.pdf moze mi ktos podpowiedziec gdzie sie podlaczyc pod kierunkowskazy najlatwiej? moze bezpieczniki -ktore?

uwierz kolego ze farmazony to piszesz ale ty !!! 4,7 km i 90? po miescie moze ale co 200m czerwone to zwracam honor po drugie nikt ci klamstwa nie zarzuca. szybko grzejne tdi to albo ma pompe z polamanymi lopatkami,albo nagrzewnice zawalona,albo wlasciciel te pierwsze km jedzie na jedynce..no moze dwujce... co do termostatu to mam sprawny,zalozony w marcu bo nie lapal wiecej jak 70 nawet w jezdzie.bylo ok do czasu jak nastaly zimne dni tzn okolo miesiaca temu. myslalem ze to znowu termostat ale test w garczku na kuchence i dla pewnosci z dwoma termometrami (przemyslowymi)wykluczyl go jako winowajce,okazalo sie ze swiece grzejne(3)mam walniete i po wymianie lepiej. tzn tak-na dworze 3 stopnie powyzej,zapalam,klima na econ-19 stopni i na jedna kreske nadmuch i w droge jazda oczywiscie do 2000 rpm i mam 87 na vagu po 12 km !!! droga to obwodnica bo tu mieszkam czyli nie miasto,i prawie caly czas piatka na skrzyni. co kolego mam taki sam silnik i nic mi nie spada, (ogrzewanie nawet na 24st ustawiam) więc albo masz niesprawny termostat albo u mnie wskaźnik się zacina na 90st mowie ze spada na wolnych obrotach ale nie na swiatlach,np jak czekam na zone jak jest w sklepie

"oczywiście, że będą wahania temperatury ale na wskaźniku tego nie zauważysz" nie prawda,wskazowka wyraznie spada,zaleznie od warunkow czy cieplej na zewnatrz czy chlodniej,ale jak nie ma wiecej jak 15 stopni na zewnatrz to wyraznie spada tak okolo 70 na blacie nie nizej

wiekszej bajki nie mozecie juz pisac?panie... no chyba ze marzniecie w aucie i cieszycie sie goracym silnikiem. proponuje abyscie postudiowali troche prawa fizyki. to NORMALNE ze silnik lekko sie oziebia tzn temp spadnie o kilka-kilkanascie stopni jak sie wlaczy na gorace powietrze dla kabiny. zakladajac ze temp. otoczenia okolozera ,silnik okolo 90 to po wymianie ciepla ten plyn na wyjsciu na pewno niema 90,wraca w obieg i ochladza silnik jak pracuje na wolnych obrotach. jeszcze wiatrak dajmy na mocniejszy nadmuch i klime ha HI i po 2-3-minutach mamy okolo65-70 stopni. a do tych co sie martwia ze silnik sie dluzej grzeje-niech sie grzeje,ale wazniejsze aby nam zimno nie bylo

to ja tez prosze namiary do tych kolesi.dziekuje

bo ja wiem reakcja jest jak jest. dwumas to moze i dobry ale jak jest nowy. nie mam porownania do nowego dwumasa bo auto kupilem z juz wibrujacym dwumasem. tragedi nie bylo ale pod duzym obciazeniem z niskich obrotow na wyzszych biegach to silnik wyskakiwal z komory,a po zabiegu miod malina. poczytaj to http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=81238.0

kolego malinek 21. ja w swoim ajm wymienilem na jednomasowe i jest gitara. koszty to ok 800 pln plus robocizna. kolo zamachowe(audi 80 tdi) uzywane szukasz np na allegro,potem kupujesz kompletne sprzeglo od silnika 1z(audi 80 lub audi a4) potem w aso 6x sruby do mocowania na wale korbowym kola tego "nowego" nawet zamienniki valeo z jednomasem wypadaja duzo drozej. numer sprzegla luk to 623113900 kolo zamachowe-026105269L ja w swoim juz po tym zabiegu zrobilen kilka tys km,ale zapewniam cie ze sa tu na forum koledzy ktorzy juz duuuuuzo wiecej przejechali na jednomasie. pozdrawiam

czyli wystarczy przepiecie kostek i dolozenie manetek?trudno to wyrezac?

Czyli ludzie, którzy kupują drogie opony są mało rozważni? Myślisz, że kupiłem micheliny i świruje tutaj kolego madon prubujesz mi wmowic cos czego nie napisalem. nigdy nie mowilem ze drogie opony sa zle. prosze czytac ze zrozumieniem. poprostu wyrazilem opinie co mysle o drogich oponach.kropka. co kto mysli co napisalem niech zachowa dla siebie takie komentarze,dziekuje.

Polecam rozwagę. Co bym nie polecił to się znajdą ci co mają ug7 i alpin3 lub 4 i będą mówić że te są najlepsze. Zbytnio testom w gazetach to niewierze bo napiszą i wydrukują tego co więcej zapłaci. Polegam na opiniach w rodzinie i u znajomych. I naprawdę tanie opony nie są wiele gorsze jeśli chodzi o zimę. A jeśli się komuś wydaje że ug7 i alpin3 i inne drogie opony dają gwarancje przyczepności to się mylą. Ale jak się już ktoś znajdzie w rowie czy na drzewie jadąc na takich kołach to już tego na forum nie napisze. Bo poco żeby się śmiali. Wracając co mogę polecić napewno nie dębica frigo 2 !chociaż na śniegu jest super. Kolega ma nokian i mówi że są ok. Brat ma barum i też nie narzeka ale przecież nie ma sensu cały ten wątek bo i tak każdy chwali co ma.

nie zawsze, ale w przypadku opon raczej się to sprawdza, przynajmniej według testów z tą różnicą że do testów prawie zawsze biorą opony czołowych marek. Ciekawe dlaczego?a jak nie wiadomo dlaczego to zawsze chodzi o kasę i to nie małą. I za testy płaci przeważnie producent opon. A opony z dalekiego wschodu oczywiście nikt pod uwagę nie bierze. A szkoda bo po takich testach napewno zamieszają rynkiem. Co za bzdura. Widziałem kilka ładnych testów, choćby w tygodniku motor. Opony ze wschodu ZAWSZE kryją ostatnie miejsca tabeli. nie widziałeś a czytałeś. A to jest różnica.

nie zawsze, ale w przypadku opon raczej się to sprawdza, przynajmniej według testów z tą różnicą że do testów prawie zawsze biorą opony czołowych marek. Ciekawe dlaczego?a jak nie wiadomo dlaczego to zawsze chodzi o kasę i to nie małą. I za testy płaci przeważnie producent opon. A opony z dalekiego wschodu oczywiście nikt pod uwagę nie bierze. A szkoda bo po takich testach napewno zamieszają rynkiem.

Nie zawsze droższe jest lepsze. Przeważnie droższe jest przereklamowane

dobrze czytales !!!

a potem jak najszybciej na giełde. A tak na poważnie vag na początek bo przyczyn może być wiele

Egr nie pracuje tylko na wolnych obrotach. Również jak silnik nie jest obciążony tzn np jak hamujesz silnikiem lub jak jedziesz na 5 biegu powoli. A n18 reguluje a nie tylko włącza i wyłącza

To ecu dzięki przepływce wie że silnik ciągnie więcej powietrza niż on mu żąda i wywala błąd. Więcej ciągnie bo egr zaślepiony

Tak z ciekawości. Co to jest ten tłumik powietrza?

Spalanie w normie.

Ja mam tak w swoim tylko z jedną różnicą że u mnie cwierka jak ciepły. Rolki wymienione alternator po remoncie. Olewam to.

A ja kupiłem i założyłem uniroyal ms plus 66 195/65r15 t. Po 4000 km mogę powiedzieć że opony super za te kasę (47 euro sierpień). Porównanie mam do dębicy frigo 2. Miałem je na innym aucie i były dobre jedynie na śniegu. Co prawda uniroyal jeszcze śniegu nie widziały ale poza tym trasa ita -pl i z powrotem w temp ok zera i miejscami deszcz to się sprawują wzorowo.zobaczymy jak to będzie na śniegu. A może je ktoś z szanownych kolegów testował na śniegu?