dariodario
-
Postów
502 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez dariodario
-
takie tematy jak ten powinny ladowac w koszu, nasz kochany moderator powinien takie linki jak ten; http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4535.0 umiescic w faq i moze mniej bylo by pytan typu(niedogrzany silnik) no ale moderator decyduje... pozdrawiam
-
http://pl.wikipedia.org/wiki/Uk%C5%82ad_ch%C5%82odzenia_silnika_spalinowego
-
witam. Otóż zauważyłem że mam trochę wody w prawym schowku w bagażniku. Wodę usunąłem ale nie daje mi spokoju skąd ta woda się wzięła. Chciałbym się poradzić was drodzy koledzy zanim się za to zabiore co z tym zrobić i od czego zacząć. Może ktoś z was miał podobny przypadek.
-
Tak diesel AWX ma, benzyniaku nie tylko awx. silniki na pd dluzej sie grzeja,(paliwo w glowicy)
-
a jak sprawdzic te dawke i czy da sie to przestawic vag-iem? moj mi troche drga ja jalowym.[br]Dopisany: 12 Marzec 2011, 22:24_________________________________________________ a jak sprawdzic te dawke i czy da sie to przestawic vag-iem? moj mi troche drga ja jalowym. ?????
-
proponuje skoncentrować się na kole zamachowym dwu masowym.
-
[B7 BLB] Problem z 2.0TDI [pompowtryskiwacze]
dariodario odpowiedział(a) na Marek1980 temat w 2.0TDI
najlepiej to nic nie gadaj jak zostawisz auto u nowego mecha. Podpowiadanie to wnerwia nie jednego. Zostaw na diagnozę a potem zdecyduj razem z jego sugestiami. -
u ciebie jest kanal 49 do sprawdzenia temp.plynu chlodniczego. mialem to samo rok temu. wymiana termostatu i w trasie kanal 49, 87-89 co do odpalania to synchro sie klania,czujnik g62/g2 do sprawdzenia,pompa w baku(chyba ze jej nie masz)pompa tandem,jak ok to dalej swiece(jak ma duzy przelot motor),potem dolne uszczelnienia pompek, a jak po tym bedzie dalej slabo palil to pompki do kontroli i oczywiscie cisnienie sprezania tez przydalo by sie luknac. a tak polecam vag na dziendobry bo cie naprowadzi na dobry trop...
-
http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4535.0 a na pszyszlosc to
-
[B5 AFN] Dodatek do paliwa. Czy warto i jaki?
dariodario odpowiedział(a) na Ponki1986 temat w 1.9TDI
:good: :good: :good: -
[B5 AFN] Dodatek do paliwa. Czy warto i jaki?
dariodario odpowiedział(a) na Ponki1986 temat w 1.9TDI
-
raczej przydalby sie dokladniejszy opis problemu
-
oprucz aso tylko aso,a potem aso... ja mam z aso ale 90 na klimie jeszcze nie widzialem. czytalem tutaj na forum ze niekturzy z aso mieli i im nie dzialaly dobrze
-
podziekuj mu i jedz do innego mechasa. mozliwe ze nie chce wziazsc na siebie swojego bledu
-
dla niewierzacych to wysylam do kosciola na chrzest!!! aby dopelnic zlosci dla niedowiarkow-to na trasie italia-pl(1400km)z tempomatem na 140 licznikowe(132gps)srednia z trasy 6,3. kolego wiele czynnikow na to ma wplyw(opony,cisnienie w kolach,STAN silnika i turbo,i przedewszyskim noga(zaznaczam ze na zimnym nie przekraczam 2500 rpm) tak bez zlosci nie zawsze silniki slabsze sa oszczedniejsze(np slynny afn pali mniej niz 1z) jezeli kogos urazilem to przepraszam.
-
na poczatku to bym poprawil synchronizacje na walku rozrzadu bo ma troche od zera.a co do spalania to moj jezdzi tez na zimno. w okolicach zera temp,do pracy mam rowne 10 km, ledwo sie rozgrzeje do 80 stopni i go gasze, nie przekraczam 2500 rpm na zimnym-spalanie?14,7 litrow on/252km=5,8/100 FAKT poza miastem(obwodnica)ale jestem pod wrazeniem. przed a4 mialem p.partner 2.0 hdi i mi palil w takich samych warunkach 7-8 litrow/100
-
moze jak skladal rozrzad to cos ten mechanik sknocil i jest przestawiony. jak bedzie przestawiony na pompie to twoje szczescie-gorzej jak na walku rozrzadu...
-
a tak z ciekawosci-co to sa te hydrosztosy
-
ten komplet jest do nowszych pompek. tzn oringi podejda ale te "pionki"nie. cena dobra 37 zl to napewno za komplet na jeden gar
-
059919501A a płynu ucieknie nie więcej jak pół litra. Uważać trzeba na zawleczkę bo jest z plastiku i lubi się łamać.
-
zgadzam się z Tobą kolego w 100% , szybko tylko skojarzyłem sytuację "nowego" turbo i wchodzenia silnika na wysokie obroty , stąd moje pytanie do Jozka
-
chyba ty nie czytasz ze zrozumieniem i LOGIKA. ale bez nerwow szanowny klubowiczu. w pierwszym poscie napisal jozek ze swiece grzaly dlugo-dlaczego? ano dlatego ze czujnik jak zle dziela albo jak nie jest podpiety to przy odpalaniu ecu daje dawke rozruchowa jak przy minus 40 i jak jest silnik rozgrzany to wchodzi na bardzo wysokie obroty,ale do czasu dopuki sie ecu nie polapie ze czujnik jest uszkodzony i potem ecu bierze temp.od czujnika paliwa az do nastepnego zgaszenia silnika. i zapisuje w pamieci wyzej wymieniony blad zwiazany z g62
-
ales dowalil!!!co ma turbo do tematu?-SWIECE DLUGO SIE GRZEJA
-
no widzisz właśnie o tym mówie. u mnie też tak było ale dzis coś odpierdzielił i grzeją sie ze 30 sekund a co dopiero z miasta wróciłem sprawdzic trzeba wtyczke od czujnika temperatury.ale prawdopodobnie uszkodzil sie sam czujnik.przerabialem to samo w audi a4 b6 kolegi gdzie mial identyczne objawy. po podpieciu vaga wyskoczyl taki blad.(patrz zdjecie)
-
[ALL] "Choroba wściekłych diesli?" Wszedł sam na wysokie obroty.TDI 90KM
dariodario odpowiedział(a) na pok3r temat w Audi
czasem dziurą w bloku.